擎动如一 擘画未来 洞见NEXT ERA重卡高质量发展新愿景

存量竞争加剧、运价持续承压，当下国内长途物流行业，用户选车的逻辑已经悄然转变：不再单纯比拼硬件参数，适配本土工况、安全可靠、优化全生命周期TCO成为高端重卡赛道的核心竞争力。10月16日，斯堪尼亚集团NEXT ERA重卡“擎动如一”品鉴会在如皋工业生产基地举办，危险货物运输半挂牵引车、组合驾驶辅助版、专属限量版车型集中亮相。活动现场，宋黎辉、Sonia Ederstål、林安德三位负责人接受媒体专访，围绕本土化研发、危化新品布局、服务保障、未来产品规划，深度解读品牌扎根中国市场的发展思路。

现场媒体参访环节

“ 在中国，更中国”，是NEXT ERA重卡自诞生以来坚守的定位。区别于进口车型简单引进，NEXT ERA重卡立项之初，目标就是填补国产高端重卡与进口定制重卡之间的市场空白，聚焦长途干线、冷链、快递快运等主流场景，面向国内路况正向开发。斯堪尼亚集团中国研发副总裁Sonia Ederstål介绍，2026年是如皋工业生产基地本土化制造的突破之年，产能稳步向目标水平推进。数百余人的本土研发团队近距离跟进国内法规更新、工况变化，实现产品快速迭代。大家关注度很高的500马力主力车型，研发思路跳出“马力越大越好”的惯性思维，动力总成一体化深度匹配，低速大扭矩特性突出，在实际运营中综合表现不输部分大马力机型，兼顾动力和油耗。

NEXT ERA重卡产品系列

面向行业电动化转型大势，NEXT ERA重卡保持理性布局。柴油仍是现阶段长途干线主力，同时团队同步跟进天然气、纯电等多条技术路线。但所有新技术落地，都有一个不变标尺：能不能实实在在改善用户TCO。长途干线工况复杂、运营强度高，品牌会持续探索，不做脱离用户盈利需求的技术堆砌。

危险货物运输半挂牵引车（产品信息以工信部公告为准）

新的危化品运输国标落地之后，危化运输赛道的安全、合规门槛显著抬升。虽然目前国产品牌占据市场主流，但安全冗余不足、长期可靠性偏弱，仍是不少车队的痛点。本次推出的危险货物运输半挂牵引车是NEXT ERA重卡重要的场景化延伸。Sonia Ederstål强调，这款车基于成熟的长途重卡原生平台打造，自动紧急制动等安全配置属于原生标配，不是后期加装改造。车辆同步对齐国内新国标与欧洲安全标准，一套平台可以满足两地合规要求，能够适配易燃气体、液体、腐蚀性、氧化性等多类危化品运输，安全性和可靠性与普货版本保持同一水准。

斯堪尼亚集团中国研发副总裁Sonia Ederstål

针对危化车队关心的轻量化难题，林安德介绍，新车做了专项轻量化优化，降低整车自重，帮助用户提升有效载货量。同时延续全系低油耗优势，空载、满载工况都有稳定表现，直接帮助车队拓宽盈利空间。安全是危化运输的红线，宋黎辉补充，品牌对经销渠道设置严苛准入门槛，合作经销商必须完成危化法规专项培训，保障从销售对接、合规核验到售后维保的全流程专业服务。

NEXT ERA重卡解决方案与端到端管理负责人林安德

在运价低迷的大环境下，NEXT ERA重卡的打法核心是推广全生命周期TCO理念，引导车队跳出只看购车价的思维。林安德给出一组市场反馈：批量交付以来，车辆综合节油幅度可达12%-20%。同时，完善的主动安全配置还能减少事故、维修、停运以及保险支出；其次，配套维保方案持续优化，保障高出勤率。再者，为减轻用户购车压力，品牌配套了有竞争力的金融方案。同步推出官方回购置换政策（详细回购政置换策请咨询当地经销商），依托对整车可靠性的信心，托举车辆残值，让用户测算长期收益时更有底气。此外，团队也在持续研究海外成熟的里程租赁等商业模式，但核心前提是创造真实价值，不会简单照搬模式、换汤不换药。

NEXT ERA重卡销售服务总经理宋黎辉

实事求是的讲，再好的产品也离不开服务网络托底。西南、西北长途干线偏远，配件慢、救援难，是很多车队长期头疼的痛点。宋黎辉介绍，目前NEXT ERA重卡已经建成27家一级经销商网络，全国服务网点超百家。依托如皋基地应急通道、区域配件中心，搭配7×24小时400热线和智能故障预判系统，可以主动预警隐患、快速响应抢修。后续还会沿着核心物流干线持续加密网点，补齐偏远线路服务短板。截止目前，品牌已搭建了一套闭环的用户反馈机制：经销商常态化回访，呼叫中心按照购车一周、两周、一个月、三个月、六个月的节点跟进收集意见，所有需求录入系统，同步给到本土研发和全球团队快速优化。

关于智驾技术的落地问题，本次亮相的组合驾驶辅助版车型给出了答案。该车搭载激光雷达，是本土化快速研发的典型成果。Sonia Ederstål提到，国内智能网联技术迭代速度很快，本土团队捕捉到市场需求后快速开发落地。NEXT ERA重卡智能化路线坚持“化繁为简、先进可靠”，智能化配置服务于干线运营，不会为了智能而牺牲TCO表现。

回望2026年，是NEXT ERA重卡的开局之年。宋黎辉表示，相比销量数字，用户真实的口碑和复购，更让团队认可。站在2026的基础上，2027年品牌将继续丰富产品矩阵，持续推出场景化车型；稳步扩充经销服务网络，维护稳定统一的价格体系，持续邀请用户参与实车体验，收集一线声音，NEXT ERA重卡从一开始就定位为高效的生产工具，不卷入低价内卷。依托如皋本土制造底座、成熟的整车平台、不断完善的服务网络，持续围绕长途干线、危化物流等细分赛道打磨解决方案，把省油、可靠、安全、高出勤落到实处，陪伴物流车队在复杂的市场环境里守住收益，助力国内长途货运行业高质量发展。

心动不如行动想要购买本文产品欢迎扫码留资

（二维码失效也可在评论区或私信留言）

想与老路说车团队以及更多车友交流吗？私信回复“进群”加运营人员微信邀您入群，同时欢迎您加入老路说车互动平台，点击下方图片便可进入，还有各种福利等着您呦！