北京
10月26日，奥迪中国、一汽奥迪、上汽奥迪发布联合声明，奥迪已分别与中国一汽、上汽集团签署战略协议，进一步明确在华“双品牌、双合作伙伴”渠道架构。按协议，四环品牌由一汽奥迪运营，覆盖燃油与新能源双线；AUDI（奥迪字母标）品牌由上汽奥迪运营，专注新能源市场。声明同时给出过渡安排：上汽奥迪在2027年底前仍可正常销售四环产品，其四环品牌产品与AUDI品牌产品的售后服务保持平稳运营。
四环品牌方面，中国一汽将强化该品牌在智能豪华新能源车型和燃油车型两个领域的市场优势，产品清单包括奥迪A6L e-tron、Q6L e-tron以及全新A5L、A6L。中国第一汽车集团董事、总经理刘亦功表示，一汽奥迪深耕中国市场38年、累计用户超过千万，未来将践行“油电混共进全智”战略。
AUDI品牌方面，上汽奥迪已投放E5 Sportback与E7X两款纯电车型，前者于2025年9月上市，后者于今年5月上市，限时臻享价26.98万元起。据乘联会数据，今年前九个月，E5 Sportback累计销量4558辆，E7X累计11385辆，Q6L e-tron及其Sportback版本累计6758辆。上汽集团总裁贾健旭表示，AUDI品牌承担“开创合资合作新模式”的使命。奥迪中国总裁罗英瀚此前表示，四环品牌服务传统用户，AUDI品牌面向新兴豪华智能电动车用户。
渠道层面，上汽奥迪现有四环产品在2027年底前继续销售，涉及车型的用户权益、售后服务与经销渠道保持稳定。
此次分工的背景是在华销量与利润承压。大众汽车集团数据显示，奥迪品牌今年三季度全球交付31.49万辆、同比减少19.7%，在华交付同比下降24.5%；前三季度全球交付104.22万辆、同比减少11.4%。今年一季度，奥迪在华交付12.71万辆、同比下降12%；2025年全年在华交付61.75万辆、同比下降5%，约占其全球交付量的38%。上半年，奥迪中国业务贡献利润由上年同期的2.79亿欧元降至0.73亿欧元。
研发与人事安排同步推进。奥迪创新技术中心已落户上海，为奥迪在欧洲之外首个全价值链研发实体，将开发新一代ADP平台并应用于AUDI品牌车型。上汽集团此前公告，与奥迪、大众中国共同设立奥迪（上海）科技有限公司，注册资本6.94亿元，其中上汽持股49%、奥迪持股41%、大众中国持股10%。人事方面，11月1日张俊将接任奥迪中国总裁，奥迪中国管理董事会精简为由张俊与首席运营官米希尔两人组成。
来源：澎湃新闻 综合报道
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