北京
最后一圈从第11位冲到第1位，凯尔·拉森（Kyle Larson）在塔拉迪加超级赛道拿下YellaWood 500冠军。但这场胜利随即陷入争议：他是否在超车过程中压到了双黄线以下。
争议的焦点集中在拉森最后一圈向领先位置推进时、靠近赛道内侧边缘的位置。纳斯卡的双黄线规则明确禁止车手在塔拉迪加这类尾流赛道上通过驶入边界线以下来提升名次，因此他左侧轮胎究竟压在哪里，成了讨论的核心。
如今，来自罗斯·查斯坦（Ross Chastain）1号雪佛兰赛车的一段车载画面流出，为这场争论再添一把火。不同机位给出的画面让拉森左侧轮胎的确切位置出现分歧：部分画面让人怀疑他是否越过了线，但现有画面尚未能确凿认定存在违规。
纳斯卡方面已对这次终点进行复核，并确认拉森为冠军。复核涉及两个关键点。
- 其一，里基·斯滕豪斯（Ricky Stenhouse Jr.）、威廉·拜伦（William Byron）和科尔·卡斯特（Cole Custer）是否故意收油，从而在拉森冲向领先位置时给他提供便利。对SMT数据的复核显示，这三位车手在最后一段全程保持全油门。
- 其二，拉森在最后一圈的动作中是否越过了双黄线以下。
据纳斯卡记者杰夫·格鲁克（Jeff Gluck）报道，官员认定拉森左侧轮胎位于黄线之上，而非线下方。纳斯卡随后就规则如何适用作出了进一步说明，这反而在车迷中引发了更多讨论。
尽管争议仍在持续，拉森的冠军成绩依然有效，他也没有受到处罚。这场发生在锦标赛追逐赛仅剩两站时的胜利，就这样带着一个尚未被画面彻底说清的问号留了下来。
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