北京
红牛车队领队洛朗·梅基斯承认，车队在比赛起步阶段的问题无法在本赛季内彻底解决，需要等到明年才能看到改观。这一表态出现在伊萨克·哈贾尔于美国大奖赛起步受挫后呼吁重新设计离合器之后。
在奥斯汀的比赛中，哈贾尔从第三位发车，灯灭后跌至第五位。他将原因归结为“离合器过度输出”。更糟的是，他与队友马克斯·维斯塔潘同时遭遇无线电故障，维斯塔潘开玩笑说车队应该“开始用手语沟通”。
梅基斯被问及哈贾尔的说法是否成立——哈贾尔称车队擅长解决复杂问题，却不擅长处理“愚蠢的小事”。梅基斯回应：“伊萨克说的有一定道理，连续第二场比赛被无线电问题困扰，我们所有人都很沮丧。这让每个人的工作都变得非常困难，这确实是我们想尽快解决的问题，因为它本不该消耗我们太多精力，他这一点说得对。”
但他表示，起步是更实质性的问题。“起步是稍微更复杂的难题，起步性能几乎涉及公司的所有部门，可能除了空气动力学。它涉及引擎、变速箱、离合器，很多方面。从赛季初开始我们就看到，我们在起步性能上不是标杆。”
梅基斯认为，赛车速度的提升让起步短板更加显眼。“你可能还记得年初我们的起步有多糟糕。我们仍然不是标杆。而且赛车在此期间进步很大，竞争位置更靠前，这让现在的差距更加痛苦，因为我们周围的竞争非常激烈。”
至于彻底修复，车迷还需要等待。“一方面，我有信心从现在到年底会继续缩小与竞争对手的差距，因为每场比赛我们都在学习，每场比赛都能找到缩小差距的小办法。另一方面，我同样清楚，赛季结束前我们不会成为标杆，这需要重大的设计和硬件改动，那要到明年才能看到。”
关于无线电问题，这位法国人承认车队并不清楚根源所在。“如果我们搞懂了，早就解决了，所以我们并不完全明白为什么会遭遇这些问题。我必须承认竞争对手做得比我们好，因为我们显然能听到所有人的无线电，而我们一直比我们希望的要挣扎。”
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
