浙江
2026年10月26日，据Defence Blog、腾讯新闻、网易新闻消息，近日长期跟踪中国军用航空器的分析人士安德烈亚斯·鲁普雷希特在社交平台上发布了一张照片：一架中国空军轰-6KG轰炸机的翼下，挂载了一具新型大型电子干扰吊舱。
鲁普雷希特指出，这具吊舱的外形与歼-16D电子战机所使用的RKZ930-22或RKZ930-32几乎一致，仅前端整流罩造型有所区别。照片的拍摄时间和地点未被披露，中国官方也未对此作出任何回应，吊舱究竟已经列装服役还是仍处于测试阶段，目前无法确认。
要理解这件事为什么值得关注，得先看清轰-6KG原来是怎么打仗的。轰-6KG属于轰-6K家族，是轰-6系列中较先进的型号，换装了D-30KP2涡扇发动机，升级了航电，翼下可挂远程巡航导弹。但在过去的作战设想中，轰炸机要突防，电子掩护主要靠“队友”——要么由专用的电子战机（比如歼-16D）伴随护航，要么依赖其他平台实施支援干扰。轰炸机自己携带的电子战能力有限，一旦护航兵力不到位或脱节，突防编队的生存率就会打折扣。
现在这具吊舱带来的变化，用一句话概括就是：轰炸机开始“自带盾牌”了。RKZ930不是普通的干扰吊舱，而是一个分频段覆盖的家族。歼-16D已经公开挂载过-10、-22、-31、-32等多个子型号，不同型号对应不同雷达频段，组合起来可以实现全频段电磁压制，单吊舱峰值功率据称可达百千瓦级，既能做大范围阻塞干扰，也能对重点目标实施精准压制。
这套思路与美国海军下一代干扰机（NGJ）的分频段设计异曲同工。把这套能力搬到轰-6KG上，意味着它在接近目标的途中可以自主致盲或欺骗敌方雷达，不再完全把电磁掩护的命脉交到护航飞机手里。
这也不是轰-6家族第一次尝试电子战。2017年底，官方媒体就展示过海军轰-6G翼下挂载电子对抗吊舱的画面，歼轰-7“飞豹”也有挂载中小型干扰吊舱的成熟经验。但这一次的区别在于吊舱的体量和来源：RKZ930级别的大型大功率吊舱此前是专用电子战机的“标配”，如今出现在轰炸机翼下，说明解放军正在把电子战能力从“少数专用平台”向“打击编队普及”推进。
中国空军的远程打击编队，正在从“有人护航才敢闯”向“单机也能硬突”转变。 轰炸机挂上干扰吊舱，不会让轰-6变成隐身飞机，但它确实补上了一块长期存在的短板——突防时的电磁自卫能力。在防空系统越来越依赖雷达探测和制导的今天，能让对方的雷达“看不见”或“看错了”，本身就是一种战斗力。
当然，这具吊舱是否已经成熟到可以实战，官方没有说，照片也只是一张静态的挂载画面。但方向是清楚的：六爷的字母不够用这件事，可能还得继续不够用下去。#观点创作激励赛#
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