浙江
2026年10月24日至26日，据法国海军《Cols Bleus》、Zone Militaire（opex360）、Army Recognition、Defence Industry Europe、Militarnyi消息，2026年10月，法国海军官方杂志《Cols Bleus》披露一则被外界忽略的消息：2026年6月4日至8日，法国“戴高乐”号核动力航母在阿曼湾停靠期间，在其飞行甲板上测试了一套反无人机激光武器系统。
测试由法国空天军蒙德马桑军事航空expertise 中心（CEAM）和伊斯特尔地空防御中队（EDSA）的联合小组实施，整套设备安装到航母甲板上只用了大约4个小时。报道没有说明测试中拦截了多少架无人机，也没有公布详细的评估数据，但引述一名空军士官的说法称，这是该系统首次在法国海军舰艇上测试。
虽然法国海军没有正式公开系统的型号，但《Cols Bleus》刊出的照片显示，设备外形与法国CILAS公司研制的HELMA-P高度吻合。HELMA-P的演示型号功率约2千瓦，有效杀伤距离约1公里，探测距离可达3公里，能在数秒内烧蚀小型无人机的结构部件使其失效。
它不是第一次上舰——2023年6月，法国海军已经在“福尔班”号防空护卫舰上测试过同一系统，当时法国国防部给出的评价是“高效且精准”。这次的区别在于平台从护卫舰换成了航母，甲板空间、舰载机作业节奏、电力供应和冷却条件都完全不同，验证的是激光在复杂舰面环境下的实际行为，而不是实验室里的纸面参数。
这件事的核心驱动力，用一句话就能说清楚：用导弹打无人机，账算不过来。 一架小型无人机的成本可能只有几百到几千美元，而一枚舰载防空导弹动辄上百万美元。防守方即便每次都拦截成功，经济上也在持续失血。
激光的逻辑完全不同：只要舰上电力跟得上、冷却系统撑得住，每一次“开火”的边际成本几乎可以忽略不计，而且弹仓没有“打空”这个概念。对于需要长时间在海上部署的航母打击群来说，这种“用不完的弹药”恰恰是应对无人机蜂群和单向攻击无人机最实际的答案。
当然，2千瓦的功率和1公里的射程，决定了它目前能对付的只是小型、低速、低空的目标，比如侦察无人机或简易的自杀式穿越机，而不是反舰导弹或高空长航时平台。海上的盐雾、湿度、舰体晃动和大气扰动也会影响激光的传输效率和瞄准稳定性，这些都是陆基测试遇不到的变量。
法国海军把这次试验的定位很清楚：不是替代现有防空导弹，而是在导弹和高炮之间补一层低成本的“近程补漏”手段，专门处理那些不值得用导弹去打、但又必须打掉的目标。
航母防御正在从“拼导弹库存”转向“拼电力续航”。戴高乐号上这套激光系统目前还只是一次试验，距离正式列装、形成战斗力还有距离，法国海军也没有公布后续采购计划。但方向已经摆在了甲板上：当无人机把攻击成本压到足够低的时候，防守方唯一可持续的回应，就是让每一次拦截的成本也无限趋近于零。激光上舰不是科幻，它是一道正在被实战需求逼出来的算术题。#观点创作激励赛#
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