上海
8月1日，全球首台掘爆机"翔龙号"在武汉下线。这台长70米、重400吨的机器，把隧道施工的两大主流工法——钻爆法和掘进机法——装进了同一台设备。秘密，藏在刀盘中间一个直径1.2米的洞里。
一、隧道施工的两条路，各有死穴
先说背景。在山里打隧道，行业里只有两条成熟路线。
一条是钻爆法：钻孔、装药、爆破，靠炸药开路。它像一位"大力士"，什么地质都敢闯，但工序零散，支护难以连续跟进，效率有限，安全管控压力还大。
另一条是掘进机法（TBM）：刀盘顶着岩面硬磨，像一台"精密机床"，切削岩石又快又稳。但它是"盲打"——地质好，掘进快；碰上超硬岩、软岩大变形、断层破碎带，效率骤降，最怕的是卡机，整台机器被困在洞里。
卡机之后怎么办？过去的老办法很笨：停机、拆设备，从旁边再挖一条洞绕到掌子面，用钻爆法啃下硬骨头，甚至废弃已经挖好的洞段。 我国曾有多个重大隧道因此延误工期。
更麻烦的是软硬地层交替。前面上百米是坚硬岩石，转过一段就是松软破碎围岩，两套设备只能轮番进场，拆装调运、班组轮换、工艺转换，全都在吃工期。
一台长大隧道动辄几十公里，地质却是一段一段换。两套装备来回倒的账，怎么算都不划算。
二、在刀盘中间开一个洞
怎么把炸药和刀盘装进同一台机器？清华和中铁科工的团队用了四年，给出的答案是：在刀盘中间开个洞。
传统掘进机的刀盘是一块封闭的整体，上面布满刀具。翔龙号把实心刀盘改成了"甜甜圈"——空心环形刀盘，中间装一个直径1.2米的中心刀盘，环上布着26把滚刀。
这个洞，就是整台机器的"应急出口"。
地质好，出口闭合，空心刀盘和中心刀盘合为一体，它就是一台标准硬岩掘进机；碰上超硬岩，出口打开，钻爆设备从洞里伸出机械臂，先钻孔、装药、爆破做超前预裂，把岩体炸松，刀盘再稳步掘进；遇上软岩大变形，也从这里进行注浆加固、应急支护，从源头防塌方、防卡机。
三种作业模式，行话叫"前爆后掘""前掘后爆""全断面掘进"。
开这个洞，说起来一句话，做起来是两道硬坎。第一道是受力：封闭刀盘受力均匀，挖空之后受力点位彻底重新分布，一旦失衡，内侧刀具磨损会急剧加速。 第二道是防爆：把爆破塞进封闭的掘进机里，冲击波和飞溅碎石会打伤内部的精密电控和液压元件。
"相当于在一台机器内部，既要干机械开挖的活，又要扛住爆破冲击。"清华大学水圈科学与水利工程全国重点实验室总装备师李建斌这样形容。为此团队给主机加了防爆筒，充当整机的"安全头盔"。仅核心部件组合刀盘的设计论证，就花了六七个月，前后过了五次专家评审。
三、效率多算一笔账
这么改，值不值？看三笔账。
第一笔是效率。厂内试验数据显示，超硬岩条件下经过超前预裂，掘爆机掘进效率比普通掘进机提升30%以上。 对几十公里级的长大隧道，省下的时间要按月甚至按年算。
第二笔是装备账。过去两套工法对应两套设备、两支运维队伍，现在一台机器全工序干完，进场、转场、拆装的周期全省了。
第三笔是废料的账。翔龙号配套岩柱破碎装置，开挖产生的中心岩柱可以就地加工成标准化建筑骨料，洞渣不外运，直接变建材。
按计划，它将投入河南一个抽水蓄能电站项目做工程示范，未来服务交通干线、水利枢纽、深地资源开发。研发团队说，更大的断面直径有望做到15米、18米。
四、下线不等于验收
有两个分寸要说清楚。
第一，30%这个数字来自厂内试验，不是工程实测。 设备还没进入抽水蓄能项目，团队自己也说，要依托现场实测数据持续优化。真正的考验在工法管理：三种模式怎么切、节拍怎么排、支护怎么衔接，都要在实战里重新摸索。
第二，它的意义不只是填了个空白。海外TBM长期走"大推力、大扭矩"路线，适配的地质相对单一；而国内是深埋长隧、破碎带、岩爆轮着来，照搬海外路径走不通。翔龙号打破的是国内外同类设备的固有设计路径——第一次没有跟在别人后面选路线。 整机及核心零部件全部自主可控。
行业里常说"上天有神舟，下海有蛟龙，入地有翔龙"。入地这件事，现在有了中国自己的解法。
行业思考：你所在领域有没有类似情况——两条成熟技术路线各干各的几十年，其实缺的只是中间那个"洞"？
川藏铁路、深地开发这些超级工程都在等这类装备。你觉得掘爆机会不会像盾构机一样，先在国内验证，再把"中国方案"卖到全世界的长大隧道工地？评论区聊聊。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
