北京
10月27号，第三代秦PLUS DM-i正式上市。3款车型，分140公里和220公里两种纯电续航版本，限时超级优享价7.69万到9.79万元。
一句话结论：这台车是比亚迪把"国民家轿"四个字，从尺寸、颜值、油耗、续航、智驾、安全六个维度又往上抬了一档——而且价格还压在8万级别。
史上最大秦PLUS：4840mm车长，比肩中级车
先说尺寸。第三代秦PLUS车长4840、宽1900、高1498，轴距2800——这是秦PLUS史上最大的一台。2800的轴距什么概念？轩逸2712、朗逸2688、卡罗拉2700，它比这几个合资紧凑车标杆都长一截，已经摸到B级车的门槛了。
所以它对外喊的"同级最大乘员舱""比肩中级车"，数据摆在这，不是空话。但大只是基础，它给的舒服度也跟上来了：前排通风加热，后排坐垫加长21毫米，33处储物加570升后备箱。
各位，7万级家轿过去能给到什么？够用的空间、勉强能坐。秦PLUS现在拿B级车的尺寸打A级车的价格，这账合资品牌看了得失眠。
颜值焕新：把"大嘴"收了，换破风前脸
设计这次改动挺明显。上一代那个"大嘴"格栅取消了，换成破风运动前脸，鲨鱼鼻型面加两侧风道向前汇聚，配锐眸光刃大灯和流光瑞结尾灯。17英寸运动轮毂。
配色也放得开：9种车漆色，含海岛蓝、墨竹青双色外观。内饰云纱米、墨烟灰两色，仪表台弃用易沾指纹的钢琴烤漆，改柔和包覆加温润木纹，配12.8寸中控屏、8.8寸半嵌液晶仪表、两幅皮质方向盘。
说白了，年轻用户要的"街头回头率加个性化表达"，它这次是真听进去了。9种颜色在7万级里算相当能打了。
油耗和续航：2.58L加220km，这才是真底牌
亏电油耗压到2.58L每百公里——它自己喊的是"同级最低"。纯电续航拉到220公里，是同级插混里最长的；满油满电综合续航突破2290公里。得说句公道话：2.58L的亏电油耗如果接近真实，配合220km纯电，通勤党一周一充、长途一箱油，这台车的"经济账"确实把合资燃油紧凑车按在地上摩擦。
智驾和座舱：天神之眼可选装，城市领航兜底1年
智驾部分，第三代秦PLUS可以选装天神之眼B激光版，或者天神之眼5.0。市区拥堵、高速、窄路跟车平顺，支持下车泊入自动泊车。更重要的是，比亚迪承诺的"城市领航1年安全兜底"，这台车也享受到——出了事厂家担责，这点比很多只喊"辅助驾驶"的对手实在。座舱是高阶版DiLink 150，新UI，娱乐和驾驶场景都覆盖。
安全：高速爆胎辅助加刀片电池
安全这块，第三代秦PLUS给了高速爆胎辅助稳定控制系统，配合高安全刀片电池和主被动安全配置。NVH做到"图书馆级"，还有DMS疲劳监测、隐私安全。高速爆胎是燃油时代都未必兜得住的致命场景，能做成系统级辅助，至少说明比亚迪把"保命"当基础工程在做——这点从秦到仰望一以贯之。
290万车主背书，7万级它最该慌的是谁
截至2026年9月，秦家族累计290万用户，秦PLUS连续三年紧凑级家轿销冠，185万车主——这是实打实的市场信任，不是PPT数据。
第三代这台，把B级尺寸、2.58L油耗、220km纯电、智驾兜底、高速爆胎辅助，全塞进7.69万起的价格里。最该慌的，是还在卖10万加、拿"真皮加大屏"当卖点的合资燃油紧凑车，以及一堆廉价插混。
但买之前记住两点：一是智驾是选装不是标配，二是2.58L和2290km是理想工况数据，等第三方实测。账算清楚，这台车在7万级里，确实是目前"家轿该有的样子"里最厚的一层。
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