北京
根据《罗马体育报》报道，热那亚费拉里斯球场将增加2800个座位，这种方案在英格兰的42座球场已经存在。
通过站席区增加普通看台座位。这是上周在众议院、周末在热那亚由热那亚球迷俱乐部协会提出的方案核心，ACG为其背书，Federtifosi和意大利足球队球迷联合会也参与其中。设想是在球场部分区域用带护栏的站席取代座椅，按大致5个站位对应3个坐席的比例设置。
球场与站席区：英格兰的经验。这个想法的出发点很简单：在意大利，球场看台实际上就是球迷站着观赛的区域，尽管那里装着座椅。遇到潮湿或打滑的台阶时，座椅反而可能带来风险，而铁质护栏则能提供支撑，避免连环摔倒。“坐着才安全”这一原则源于希尔斯堡惨案，但推动者提醒，1989年的悲剧是由过度拥挤和人群管理不善造成的，而不是因为站立本身。
英格兰的经验。在德国和英格兰，经过球迷多年的争取——2018年一项覆盖3.3万多份答卷的调查显示，94%的人支持自由选择——站席区早已成为现实。英格兰试点从2022年开始，卡迪夫城、切尔西、曼城、曼联、托特纳姆热刺等五家俱乐部参与。独立评估后，政府把这一模式推广到所有合规俱乐部。如今，配备安全站席的场馆已有42座，装有护栏的座位超过20万个。
推动者强调，关键不在细节，而在方法：标准并没有降低，只是用在了一个经过设计的现实中。球场内设置站席区的好处：马拉西案例。优势在于数字。如今看台几乎都已坐满：“在马拉西球场，约有2.6万张季票，而球场容量是3.2万个，”热那亚球迷俱乐部协会负责倡议与历史委员会的伊万诺-穆基在向众议院提交方案时说，“很明显，普通看台几乎不可能再找到座位，流动性也几乎没有。在一个一家四口看一场球就要花450欧元的环境里，更多座位容量有助于提供更多平价门票。”
费拉里斯球场的翻修方案预计会减少约1600个座位，其中800个位于北看台。新建站席区后，可以补回这800个座位，并再增加2000个，总共多出2800个座位。这一方案理论上可能适用于所有意大利俱乐部，尤其是那些球场容量有限、客队看台规模较小的小球会。别忘了2032年欧洲杯，意大利已经申办了14座球场，其中5座将入选决赛阶段；届时，安全将是关键议题：实名票、带摄像头的闸机和球迷卡都能让身份识别成为可能。政治层面上，这一共识似乎也会跨党派，但现在的问题是，如何真正推动这场变革。最大的障碍仍是1996年3月18日部长法令第6条，该条实际上禁止在大型球场设置站席区。
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