四川
美国军事部队自6月以来已帮助海湾国家出口超过15亿桶石油，尽管伊朗试图控制这一关键水道，美国中央司令部表示。
美军司令部周日表示，过去六个月里，在其支持下，已有3000多艘商船通过霍尔木兹海峡。
司令部补充说，尽管伊朗发出威胁，近几个月来超过95%的通过该水道的船只安全通过，"清楚地表明美国和地区伙伴控制着这条国际水道"。
中央司令部在司令布拉德·库珀海军上将访问该地区时宣布了这些数据，期间他乘坐美国陆军直升机观察了海峡的"当前作战环境"。
"我们将继续与海湾伙伴和航运业肩并肩站在一起，"库珀在一份声明中说。
"这次访问强调了我们对继续保障霍尔木兹海峡航行自由的坚定承诺。"
库珀说，由于进行扫雷行动的人员的"令人难以置信的努力"，海峡中船只的主要航道没有伊朗水雷。
"我们仍然高度专注于保持商业交通畅通，同时我们与美国跨机构、海湾合作委员会和航运业的同事合作，"他说。
尽管伊朗部队对商船的持续攻击威胁，原油流量已基本恢复到美国和以色列在2月下旬对伊朗发动战争之前的水平。
根据市场情报公司Kpler的数据，9月份每天至少有1650万桶石油离开该地区，相当于战前平均水平（不包括伊朗）。
分析师将反弹归因于海上船对船转运、美国军事护航和石油管道使用增加的结合。
油价仍远高于战争开始前的水平。
布伦特原油期货周日约为每桶114.50美元，较上周近六个月高点回落约2%。
布伦特原油在2月27日收于每桶72.48美元，这是美国和以色列开始对伊朗打击的前一天。
从地缘政治角度来看，美国中央司令部公布的这组数据折射出波斯湾地区错综复杂的权力博弈。自2月下旬美以联合对伊朗发动军事打击以来，霍尔木兹海峡这一全球能源咽喉要道便成为各方角力的核心舞台。伊朗试图通过水雷部署、快艇骚扰等手段对这条承担全球约五分之一石油运输量的水道施加控制，以此作为反制筹码。美国及其海湾盟友则动用海军护航、空中侦察、扫雷作业等多重手段，力图维持航道畅通。
超过95%的通航率极具说服力。3000多艘商船的安全通行，不仅保障了海湾产油国的经济命脉，更在一定程度上稳定了全球能源市场预期。这一成果并非没有代价。扫雷作业、常态化巡逻及跨机构协调消耗了大量军事资源。布拉德·库珀上将亲乘陆军直升机视察一线，这种罕见举动本身就传递出事态的严峻性。
油价数据提供了另一维度的观察。布伦特原油从战前每桶72.48美元飙升至目前约114.50美元，涨幅超57%。即便近期回落2%，仍处于高位区间。这说明尽管物理层面的石油运输已逐步恢复，但市场对地缘政治风险的定价并未消退。投资者显然在计入"风险溢价"——只要美伊对抗的底层逻辑未被打破，霍尔木兹海峡随时可能再度成为引爆能源危机的导火索。
分析师提到的三个反弹驱动因素值得关注。海上船对船转运增加，虽提高了成本但规避了直接通过海峡的风险节点；美军护航力度持续加码，侧面印证威胁真实存在；石油管道替代效应显现，部分海湾国家加速利用陆上基础设施分散风险。三者共同构成当前石油出口的韧性网络。
这种韧性是否可持续仍存疑问。伊朗不对称作战能力不容低估，快艇狼群战术、无人机攻击及水雷低成本部署，均意味着美国海军需维持高强度警戒。一旦美军因资源分散降低存在感，伊朗很可能重新加大施压力度。
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