江苏
一款车长仅4米的纯电小车，CLTC工况续航从420公里提升到560公里，这意味着什么？
蔚来旗下的萤火虫最近推出了60kWh长续航版本，电池容量相比此前的42.1kWh版本扩大了不少，因此萤火虫也晋升为目前市场上纯电续航最长的纯电小车。这不仅仅意味着萤火虫拿下一个新的第一称号，意义更在于萤火虫在跑通精品小车赛道的基础上，又扩大领先优势，强化了自身与众不同的品牌形象，给一二线都市客群带来了更丰富的精致小车选择。
也许有人会说，增加续航还不简单？换大电池就行了。但事实并非如此简单，小车内部空间有限，想要塞进更大的电池本就困难，而且大电池往往意味着整车重量增加，对于电耗表现来说并不友好。萤火虫这次的方案是在体积和整备质量基本不变的前提下，换装60kWh宁德时代三元锂电池，相比之前能量密度提升约39%，电芯能量密度达到187.2Wh/kg，整车增重仅10公斤左右，不用额外牺牲车内空间和操控灵活性，又让续航提升到了纯电小车品类的天花板水准，560公里。
拓展出行半径，冬季表现更稳定
对于车主来说，续航增加带来的好处显而易见，出行半径扩大，日常不仅能够城市通勤代步，周末节假日也能两人或是小家庭短途游玩，出行更有底气。而且很重要的一点是，新换装的三元锂电池，相比磷酸铁锂电池在冬季低温环境里的表现要更加稳定，纯电小车冬季出行的焦虑感大大缓解。
另外一方面，萤火虫还有其他竞品所没有的换电优势。依托蔚来第五代换电站，萤火虫可以用一首歌的时间就完成换电，补能速度接近传统燃油车加油。对于没有家充桩的年轻用户来说，不用熬夜等快充、不用在充电站排队，下班顺路换电就能满电出发，使用体验是很不错的。即便是从主流的充电桩充电这个补能方式来看，续航增加后的萤火虫，有的车主原本五天充一次电，现在可以一周充一次，减少了充电的频率，这也是新车带来的实实在在的便利。
价格门槛没变？电池月租费涨到599元
最后再来说说价格。萤火虫的定价也很有意思，60kWh大电池版本官方指导价13.68万元起，比42.1kWh版本涨价约1.7万元，但是对于很多消费者来说，新车的价格门槛并没有上涨——采用BaaS电池租用方案购车，价格门槛依然是7.98万元，但是电池月租费从399元涨到599元，这对于一部分习惯分期的消费者来说，是一个比较友好的方案。
整体来看，蔚来萤火虫从当初的不被看好，到现在月销超7千台，成为纯电小车赛道的佼佼者，的的确确证明了自己，收获了成功。新增60kWh版本后，萤火虫的精品优势进一步被放大，长续航、能换电、高安全标准、够精致，再次强化其精品小车形象。在如今9系、8系旗舰大车盛行的时代，萤火虫证明了小而美的产品依然有其市场。
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