乌媒关注辽宁舰演训，再三强调由乌克兰建造，奠定中国航母基础

这次辽宁舰远海训练的配置一放出来，全网注意力都盯着甲板上的歼15，我反倒盯着编队头顶那几架特殊的飞机看。高空有长航时的无侦7巡飞，还有运9在旁边做电子侦察，身边跟着两艘055万吨大驱护航，这哪里是普通的出海遛弯，明明是一整套完整的远海作战体系拉出来亮手艺了。哎偏偏这时候乌媒跳出来反复念叨，说辽宁舰底子是乌克兰打下的。

你别说乌媒这话说出来，还真没毛病。老话说孩子越出息，旁人越愿意提他小时候在哪出生的，放到这艘航母身上，这话适配度拉满。之前好多人总觉得提这段历史有点丢面子，我反倒觉得真有底气的人，根本不会躲着起家的来路。

10月14号辽宁舰编队按年度计划去西太平洋例行训练，这也是今年5月之后第二次跑远海。日本航空自卫队跟在后面盯梢，在石垣岛南边拍到舰载机起降，差点忙得脚不沾地。没想到编队压根没在北部海域多逗留，直接掉头往南走，穿过巴拉望岛南部海峡进了苏禄海，23日凌晨又钻过巴西兰海峡进入苏拉威西海。

从宫古海峡出第一岛链，绕一圈顺着菲律宾南边的水道穿出去，等于把第一岛链从北到南直接走通了。很多人盯着舰载机起降次数算战力，我反倒觉得这条航线的参考价值高太多。远海跑多远不靠舰载机飞多远，拼的是全编队的指挥、保障、护航的整套硬功夫。

这艘船的身世摊开说一点都不复杂，原本是苏联1143.5型的第二艘，在乌克兰黑海边上的尼古拉耶夫船厂开工，1988年就下水了。苏联解体之后没造完的船体直接归了乌克兰，后来咱们1998年从乌克兰手里买回了这艘没完工的瓦良格号，连俄罗斯卫星通讯社这回报道演训的时候，都特意点明了这段来路。

航母这东西真不是对着图纸熬几个通宵就能搞明白的。几万吨的船体里要隔多少舱室，航空燃油管路怎么走，弹药从弹药库运到挂架的动线怎么设计，舰载机从机库到滑跃起飞位的排队逻辑，船头的滑跃斜坡翘多少度最合适，这些门道都是苏联几十年砸了无数资源才摸出来的。

当年咱们手里没有这套成熟的积累，要么从零开始硬啃，要么找一艘实打实的船进去摸透每一处细节。瓦良格号就是那个摆在咱们面前，能随便拆随便量的“实体样板间”。不光是船体，外界普遍认为乌克兰留存的苏33原型机，也给后来歼15的研制提供了重要参考，船和飞机同步起步，滑跃起飞、拦阻着舰、飞行员培养的架子才能一起搭起来。

这条路真的一点都不丢人，印度的维克拉玛蒂亚号也是从俄罗斯买的旧舰改造来的，人家也靠着这艘船慢慢摸航母运用的门道。美国英国的航母经验都是二战实打实打出来的，拿真金白银和战场伤亡堆出来的家底。咱们没那个几十年的实战积累，靠一艘半成品直接把最难的起步阶段时间压短，这笔账怎么算都赚翻了。

地基打得再牢，后面的高楼也得自己一砖一瓦往上盖。瓦良格号到大连之后，改造工程2005年正式启动，2011年完成首次海试，2012年9月正式入列，同年11月歼15就完成了甲板起降测试。全船的动力、雷达、通信、指挥系统还有近防武器和全舰线路，全都是咱们从头设计装上去的。

底子够结实，后面往上盖楼的时候才敢放开手脚，底子要是歪了，楼盖得越高越容易出事。航母入列就跟刚拿到驾照的新手似的，敢不敢直接开上高速完全是两码事。2016年12月辽宁舰第一次穿宫古海峡去西太平洋训练，到今年正好十年，2025年6月辽宁舰和山东舰还凑到西太平洋搞了双航母实战化训练。

这十年的变化所有人都看得见，最早第一次出岛链能上全网热搜，现在一年跑两回还顺道绕菲律宾一圈。一批又一批飞行员练出了着舰本事，甲板调度流程磨得丝滑顺畅，驱逐舰护卫舰怎么围着航母布防空网反潜网，全是一次次跑海试出来的真经验。

咱们后面的楼已经盖到第三层了，2025年11月5日第一艘电磁弹射航母福建舰在三亚正式入列，直接实现了从改造升级到自主建造、从滑跃起飞到电磁弹射的跨越式突破，还是全球第一艘用常规动力搞电磁弹射的航母。配套的舰载机也没掉链子，歼35、歼15T、歼15D、空警600、直20系列全在按计划稳步推进。

三艘航母正好走了非常清晰的三步，先用实船摸透底层逻辑，再照着攒出来的经验自己造完第一艘国产航母，最后完全自主设计出新一代弹射型航母。没有当年那艘从乌克兰买来的半成品打地基，后面两步指不定要晚上多少年。乌克兰当年的支持和咱们自己后面的死磕，本来就是环环相扣的事儿，谁也不用抢谁的功劳。

更有意思的是同船厂出来的三艘苏联航母，现在的结局完全是天差地别。首舰库兹涅佐夫号留在俄罗斯，这么多年大部分时间都泡在船厂里修修停停，没怎么出过远门。比瓦良格号还大的核动力航母乌里扬诺夫斯克号，苏联解体之后直接在船台上被拆成了废铁。只有卖到中国的瓦良格号，现在成了远海作战编队的绝对核心。

仨船出身同一个设计同个船厂，结局差这么大，说透了一个最实在的道理。船体本身只是个起点，航母能玩得转，背后得有一整套钢铁、动力、电子、航空、补给的完整工业体系撑着，还得有长期稳定往里面砸资源的决心。苏联散架之后那套完整工业体系没人接得住，只有咱们接住了，还往上拔高了好几个层级。

乌媒这时候反复提这段旧事，心情其实挺好理解的。俄乌冲突打到现在，当年风光无限的尼古拉耶夫船厂早就没了往日的荣光，乌克兰海军现在连几条像样的大船都凑不齐。看着自家船台上开出去的旧船，现在带着万吨大驱在太平洋上自由航行，说完全不骄傲是假的，心里五味杂陈也肯定是真的。

这么反复提旧事，多少也带点提个醒的意思，想让大家记得当年双方关系不错。咱们在乌克兰问题上的立场一直都是劝和促谈，不会因为一艘船的来历改变立场，当年那笔买卖帮了咱们大忙，这份情咱们也实实在在记着，两件事根本不冲突。

这次编队绕菲律宾南部走的航线，还有一层很实际的意义。菲律宾2024年推出所谓的群岛海道法，想靠国内立法把国际水道划到自家地盘里，咱们从来就没承认过这个说法。按联合国海洋法公约的规定，群岛国必须留出供各国船舶飞机连续过境的海道，军舰正常过境完全符合规则。

2025年2月055大驱编队就已经先穿过了巴西兰海峡，后来辽宁舰航母编队也堂堂正正走了一趟。国际法上写的权利从来不会自己生效，你得多走几回，走多了自然就成了公认的惯例。当年瓦良格号拖回国的时候，船身锈得掉渣，前后挤着一堆拖船，过土耳其海峡的时候还被卡着交保证金，憋屈了好长时间才放行。那时候没人能想到这堆废铁似的钢铁，有朝一日能带着整支编队自由自在航行在太平洋上。

参考资料：科技日报 福建舰正式入列实现我国航母技术重大跨越，央视新闻 辽宁舰开展远海实战化训练，环球时报 俄媒关注辽宁舰演训动态