“埃拉特”号沉没：埃及对以色列的“复仇”，如何改变海战理念

与以色列在战争中取得的胜利相比，四个月后损失一艘驱逐舰似乎算不上什么。然而，排水量达1700吨的“埃拉特”号沉没事件，却对西方国家的海军产生了深远影响。

原因在于，这艘驱逐舰被俄罗斯制造的导弹击沉，而导弹发射平台竟然是俄罗斯制造的“蚊子”级导弹艇。这种导弹艇排水量仅有75吨，却能停泊在埃及港口内，从距离目标13海里（约21千米）的地方发动攻击，并在相对安全的环境下完成作战任务。

1945年3月，HMS Zealous（后来成为以色列海军的“埃拉特”号）停泊在古罗克。

排水量1700吨的“埃拉特”号，被排水量仅75吨的俄罗斯制造“蚊子”级导弹艇击沉。

“埃拉特”号驱逐舰

1967年10月21日，以色列驱逐舰“埃拉特”号在埃及塞得港外海执行巡逻任务。这艘军舰以以色列南部沿海城市埃拉特命名，取代了此前同名的舰艇。

该舰由英国于1944年建造，最初名为HMS Zealous。此后，它在以色列海军服役已有十余年。

第二次世界大战期间，该舰曾参加北海及挪威沿岸的军事行动，随后还承担过多次北极海域护航任务。

战后，这艘驱逐舰被出售给以色列海军。1956年苏伊士运河危机期间，它参与了针对埃及舰艇的作战行动，并协助以色列海军俘获埃及驱逐舰“易卜拉欣·埃尔·阿瓦尔”号。该舰曾炮击以色列港口城市海法，后来被以色列海军接收并更名为“海法”号。

1967年六日战争爆发时，“埃拉特”号仍在以色列海军服役。

该舰的主要武器包括：

鱼雷武器：**8具鱼雷发射管。

主炮：**4门4.5英寸（113毫米）舰炮。

防空武器：**5门40毫米舰炮。

1967年10月21日，“埃拉特”号奉命在西奈半岛北部沿海巡逻，保护以色列控制的海岸线。四个月前，以色列在六日战争中占领了西奈半岛。

然而，当时的海上局势并不平静。

三个月前，“埃拉特”号曾参与拦截两艘从塞得港出发、驶入以色列水域的埃及鱼雷艇。在另外两艘以色列鱼雷艇的协助下，它参与击沉了这两艘埃及舰艇。

但在1967年10月21日这天晚上，“埃拉特”号只能独自执行任务。

英国皇家海军驱逐舰HMS Zealous，后来被以色列购入，并更名为“埃拉特”号（INS Eilat）。

装备完善、专门执行战时巡逻任务，并拥有训练有素的舰员，使“埃拉特”号成为当时中东地区不可忽视的海上力量。

1967年6月8日，六日战争期间，一艘以色列炮艇驶过沙姆沙伊赫附近的蒂朗海峡。“埃拉特”号在1967年六日战争爆发时仍在服役，并参与了西奈半岛北部沿海针对埃及舰艇的作战行动。

“埃拉特”号驱逐舰与电子侦察系统

“埃拉特”号舰长伊扎克·肖尚（Yitzhak Shoshan）一直谨慎地控制舰艇的位置，确保其航行在国际水域内。不过，埃及方面对此持有不同看法，认为“埃拉特”号进入了埃及领海。

尽管如此，无论是肖尚本人，还是舰上的其他人员，都没有预料到这次巡逻会在日落前夕遭遇危机。

当时唯一值得注意的异常情况，是以色列驱逐舰的电子支援措施（ESM）设备截获了不寻常的雷达信号。

由于距离塞得港不远，“埃拉特”号几乎一整天都处于埃及方面的监视之下。当天上午，埃及直升机首先对其进行了跟踪；此后，埃及海岸雷达站持续监视该舰的行动。

肖尚此前曾担任以色列海军电子战部门的负责人，但他和舰上其他人员都没有识别出这些信号实际上来自停泊在塞得港内的埃及导弹艇的跟踪雷达。

“埃拉特”号装备了名为“蝙蝠之声”（Bat Kol）的电子支援系统，但该系统高度依赖人工操作。操作人员必须具备丰富的专业知识和实践经验，才能有效识别和判断周围的电磁信号。

该系统的一项主要缺陷，是需要操作人员手动将截获的信号与专用技术手册中的资料进行比对，才能判断信号来源及其潜在威胁。

为了说明这种设备对操作人员专业能力的要求，肖尚在2008年发表的一篇文章中提到，他在执行任务期间花费了大量时间，试图弄清楚周围环境中存在的各种威胁。

更不利的是，此次巡逻期间，舰上负责操作“蝙蝠之声”系统的主要人员被留在岸上，参加为期两周的培训课程。

“冥河”反舰导弹

20世纪50年代中期，苏联开始大规模部署反舰导弹，以应对北约国家在海军力量方面的优势。

这种新型武器使小型舰艇也有能力攻击大型军舰。不过，这一作战概念本身并非全新，因为鱼雷早已证明，小型平台同样能够对大型战舰造成致命威胁。

真正的变化在于武器的速度、射程，以及更加有效的制导能力。

苏联迅速利用这一技术优势，建造了数百艘小型导弹艇，每艘通常装备两枚或四枚P-15“白蚁”反舰导弹，北约代号为SS-N-2“冥河”。

苏联还向世界各地的客户出口了数十艘此类舰艇。埃及于1962年接收了首批导弹艇，最终获得了15艘。叙利亚也接收了若干艘。

然而，在1967年六日战争期间，埃及和叙利亚都将这些导弹艇留在港内。以色列方面认为，对手无法有效使用这种新型武器。

但对于“埃拉特”号的舰员而言，这一判断最终酿成了悲剧。

一艘苏制“蚊子”级（Komar）导弹艇以最高44节（约81千米/小时）的速度航行，并向以色列驱逐舰发射了“冥河”反舰导弹。

P-15“白蚁”导弹全长约5.8米，采用短翼布局，飞行速度为亚音速，配备约454千克重的战斗部，最大射程约为40千米。

该导弹采用雷达辅助制导方式。发射前，操作人员利用雷达获取目标信息，并将相关数据输入导弹。发射后，导弹在巡航阶段主要依靠自动驾驶系统飞行，进入末段后则使用雷达寻的方式引导导弹攻击目标。pilotselama fase jelajah, danradar hominguntuk panduan terminalnya.

P-15“白蚁”反舰导弹（北约代号：SS-N-2“冥河”）。

苏联“蚊子”级导弹艇。

⚓ “埃拉特”号沉没

1967年10月21日下午，“埃拉特”号驶抵巡逻航线最西端的转向点，准备掉头向东返航。当时天气晴朗，海面平静，风力微弱。舰员能够清楚地看到塞得港的港口轮廓。

与此同时，两艘“蚊子”级导弹艇正从港池内部驶出，前往靠近防波堤的位置。

埃及舰员利用当天从岸基设施获取的监视信息，以及数周以来对以色列舰艇固定巡逻规律的观察，迅速通过MR-331“朗戈特”（Rangout）雷达发现了“埃拉特”号。

随后，埃及舰员启动火控系统。其中一艘编号为504的“蚊子”级导弹艇发射了两枚P-20“白蚁”反舰导弹。

17时16分，“埃拉特”号上的一名瞭望员报告：“右舷方向出现绿色火箭！”

舰上人员纷纷望向塞得港方向。他们看到一道泛着绿色光芒的亮点升向天空，随后，随着导弹发动机尾焰的变化，光芒逐渐转为橙黄色。一个黑色物体在空中改变航向，朝以色列驱逐舰飞来。

由于埃及导弹艇是在港口内部发射导弹，“埃拉特”号自身的雷达并未显示明显的异常活动，因此未能及时发现来袭威胁。

起初，以色列舰员误以为那是朝岸上发射的火箭，因此没有立即拉响战斗警报。然而，他们很快意识到情况并非如此。

第一枚导弹最初看起来似乎会从舰艇后方掠过。即使导弹已经飞行至距离目标约6英里（9.65千米）的位置，其航迹看起来仍然偏离。

但就在这时，导弹突然改变方向，径直朝“埃拉特”号飞来。

舰长肖尚立即下令全舰进入战斗岗位，并命令炮手开火。同时，他命令舰艇以最大航速航行，将舰艉转向来袭导弹，以尽可能缩小舰艇的迎弹轮廓。

随后，他又命令无线电操作员立即向以色列海军司令部报告：“埃拉特”号正在遭受导弹攻击。

“埃拉特”号最终沉没的海战过程示意图。

埃及“蚊子”级导弹艇在港口附近发射“冥河”反舰导弹。

以色列驱逐舰上的数门博福斯（Bofors）舰炮随即开火，但未能阻止埃及导弹艇发射的“冥河”导弹。第一枚导弹击中了“埃拉特”号右舷的锅炉舱。

重达数百千克的导弹战斗部在驱逐舰中部引发猛烈爆炸，摧毁了舰体内部的大量设备，导致全舰电力中断，并引发大火。爆炸还严重干扰了舰上的无线电通信人员，使他们在发出遇袭报告时，除舰艇呼号外，几乎无法传递更多信息。

17时28分，“埃拉特”号发出了遇险求救信号。

然而，更糟糕的情况接踵而至。

那些暂时不必直接参与抢救舰艇的舰员，很快发现第二枚导弹正在袭来。这枚导弹同样由此前发射第一枚“冥河”导弹的那艘“蚊子”级导弹艇发射。

在第一枚导弹命中之前，“埃拉特”号就已经开始转向。此时，舰艇左舷暴露在来袭导弹的攻击方向上。第一枚导弹命中约两分钟后，第二枚导弹再次击中目标。

“埃拉特”号上的部分防空炮再次开火，试图拦截来袭导弹，但结果与第一次一样，未能阻止攻击。第二次爆炸的威力甚至导致驱逐舰的烟囱倒塌。

尽管连续遭到两枚导弹命中，“埃拉特”号仍然没有立即沉没，舰体已经明显倾斜。

舰员们开始与火灾和进水这两种致命威胁展开斗争。尽管机舱内的大部分损管专业人员已经失去行动能力，剩余人员仍设法控制住了火势。

与此同时，通信人员努力恢复无线电设备的工作，试图向外界请求支援。

经过一番努力，他们终于成功建立了通信联系。虽然始终无法与以色列海军司令部取得联系，但他们成功联络上了驻扎在西奈半岛的陆军部队，并转达了“埃拉特”号需要立即救援的消息。

第三枚埃及“冥河”反舰导弹击中“埃拉特”号，最终将其彻底击沉。

第三枚导弹与“埃拉特”号沉没

此时，“埃拉特”号上的情况暂时趋于稳定。得到救援即将到来的消息后，舰长肖尚开始组织人员撤离这艘遭受重创的驱逐舰。

舰体中部的救生筏已经在爆炸和火灾中被毁，舰员只能临时制作新的漂浮工具，并优先将伤势最严重的人员转移上去。

与此同时，舰上的密码本被装入加重袋中，投入海中，以防落入敌方手中。舰员还对舰上弹药进行了安全处理，尽可能避免其发生爆炸，进一步危及幸存者。

在第一次导弹袭击约两小时后，肖尚终于下令全体人员弃舰。

然而，他本人仍留在舰上，最后检查是否有被遗漏的幸存者。

就在他完成检查之际，第三枚埃及导弹袭来。

19时45分，第二艘“蚊子”级导弹艇（舷号501）发射的第三枚导弹击中了“埃拉特”号靠近舰艉的位置。

爆炸引燃了弹药储存区域，引发一连串殉爆，并彻底破坏了舰艇剩余的浮力。

肖尚不得不迅速跳入海中。他回头望去时，恰好看到自己曾经指挥的舰桥仍露出海面。

第三枚导弹命中约15分钟后，“埃拉特”号终于沉入海底。

然而，危险并未结束。

第四枚导弹随后抵达，并在“埃拉特”号沉没的位置附近的海面上爆炸。爆炸产生的破片击中了海中的幸存者，四处漂散的燃油也被引燃，使他们再次面临生命危险。

最初的求救信号发出两个多小时后，救援力量才抵达现场。埃及方面没有干预以色列的救援和打捞行动。

以色列的报复行动

1967年10月24日，也就是“埃拉特”号沉没三天后，以色列发动了报复行动。

当天，苏伊士运河两岸首先展开了炮兵对射。随后，以色列使用重型迫击炮轰击塞得港的储油设施和炼油厂。

据估计，这次袭击造成约5000万美元的经济损失。当地三座炼油厂中，有两座被摧毁，规模最小的一座得以保留。

这些炼油厂承担着埃及全国的液化气生产供应，并生产了该国约80%的石油产品，因此此次袭击对埃及的能源供应造成了严重影响。

⚓ “埃拉特”号沉没原因分析

“埃拉特”号共有199名舰员，其中47人死亡、超过100人受伤，另有16人失踪。

这次事件使“埃拉特”号成为历史上第一艘在战争中被导弹击沉的军舰，也向全世界证明：装备反舰导弹的小型近岸作战舰艇，同样能够摧毁大型水面战舰。

这一事件成为现代海战发展的重要转折点。

埃及的成功促使许多国家重新审视海军舰艇的设计与编成，并开始考虑将反舰导弹装备到小型舰艇上，以较低的成本获得更强大的水面打击能力。

这种发展趋势在四年后得到了进一步体现。1971年12月，印度与巴基斯坦爆发战争，印度海军利用导弹艇实施了具有代表性的海上突击行动。

与此同时，“埃拉特”号的损失也给以色列海军造成了沉重打击，在世界各国海军中引起强烈震动。

这是反舰导弹首次在实战中以惊人的命中精度击沉海上军舰。埃及发射的四枚导弹中，有三枚命中目标，第四枚则因为目标已经沉没而未能再次命中舰体。

以色列国防军随后对“埃拉特”号沉没事件展开了两项调查，其中一项至今仍未解密。

不过，第一项调查的相关信息，以及此后陆续出版的回忆录，仍为分析这次事件提供了重要线索。

一、情报失误

有报道称，以色列军事情报部门此前已经通过通信截获，获悉埃及方面可能准备发动类似袭击。

1967年10月21日当天早些时候，以色列截获了有关埃及直升机监视“埃拉特”号的报告，以及埃及沿海地区发布的一般性警戒通知。

更为关键的是，随后还有两份报告指出，埃及已在塞得港地区提高炮兵部队的战备等级。

第四份被截获的通信则明确要求，不得在港口区域内发射导弹，但允许导弹艇驶出港口后，在防波堤外侧海域实施发射。

然而，上述情报没有任何一项及时传达到“埃拉特”号。

这意味着，以色列虽然可能掌握了有关埃及监视活动和导弹攻击准备的部分情报，却未能将这些信息转化为舰艇能够及时采取行动的预警。

“埃拉特”号沉没前，埃及在塞得港附近的军事活动并未及时传达到该舰。

二、作战上的自满与僵化

在“埃拉特”号10月11日执行巡逻任务时，埃及方面及其苏联顾问已经充分了解以色列海军的部署情况和行动规律。

以色列海军领导层仍然选择派遣大型驱逐舰在埃及沿海执行存在性巡逻，并让军舰靠近塞得港活动，以此展示海上存在和军事威慑，却没有充分考虑小型舰艇在近岸环境中执行任务所具有的战术优势。

“埃拉特”号的作战环境和指挥管理方式，在一定程度上反映出以色列海军存在作战上的自满情绪。其表现包括：长期沿用固定的巡逻路线，以及在舰艇出海期间将相当数量的舰员留在岸上。

此前7月与埃及鱼雷艇交战时暴露出的训练和装备问题，似乎也没有得到充分解决。

这些问题包括：

威胁识别能力不足：未能及时辨认潜在的敌方攻击手段。

战术态势感知不足：对周边海域的敌方活动及其潜在威胁缺乏充分判断。

主炮弹药及使用方面的问题：舰艇在此前的交战中遇到了主炮弹药方面的困难，最终不得不靠近目标，使用40毫米舰炮攻击并击沉埃及鱼雷艇。

这些经验本应促使以色列海军改进训练、战术和装备配置，但相关问题似乎没有得到足够重视。

“埃拉特”号装备的40毫米博福斯舰炮，无法有效抵御“冥河”反舰导弹的攻击。

三、电子支援系统（ESM）的局限

如前所述，尽管“埃拉特”号装备了“蝙蝠之声”（Bat Kol）电子支援系统，但该设备高度依赖人工操作，难以持续提供可靠、清晰的战术态势信息。

舰长本人长期从事电子战工作，也是“蝙蝠之声”系统研发过程中的重要参与者。然而，即使拥有丰富的专业经验，他仍经常难以将设备提供的信息有效应用于舰艇周围复杂的电磁环境。

现有资料没有显示，在1967年10月21日当天，该系统是否由专人持续操作，以及舰上人员是否利用其截获的信息评估针对“埃拉特”号的威胁。尤其是在导弹来袭期间，没有明确证据表明该系统发挥了有效的预警作用。

此外，埃及导弹艇在行动中似乎没有充分考虑以色列可能通过电子支援设备探测其雷达信号。

这一情况也反映出，当时两国海军对电子战、雷达信号探测以及相应反制措施的理解和运用，仍存在明显局限。

“蚊子”级导弹艇发射“冥河”反舰导弹。袭击发生时，“埃拉特”号的电子支援系统被认为未能提供有效预警。

四、导弹攻击与反制措施

从攻击方的角度来看，当时的条件几乎无可挑剔：天气良好，海面平静，而且埃及方面掌握了足够的目标信息，能够有效组织攻击。

相比之下，“埃拉特”号几乎没有采取有效的反制措施。舰上的炮火直到导弹来袭后才开始射击，而舰艇自身的雷达也未能提供有助于规避攻击的方向信息。

此外，该舰没有使用任何形式的箔条干扰弹（Chaff）。这种对抗雷达制导武器的手段，对于以色列海军而言并非全新概念。事实上，在六日战争期间，以色列海军的一艘驱逐舰就曾使用箔条作为诱饵，以掩护军事行动。

尽管如此，“埃拉特”号仍尝试通过规避机动躲避攻击。第一枚导弹一度几乎从舰艇旁边掠过。导弹在距离目标约6海里（11千米）的位置突然改变航向，这表明其末段导引头很可能已经锁定了“埃拉特”号。

然而，即使第一枚导弹最终未能命中，第二枚导弹仍然造成了致命打击。它使舰艇失去动力，并对舰体中部造成严重破坏。第三枚导弹则最终决定了“埃拉特”号的命运。

导弹配备的大型高爆战斗部，以及发射后仍残留在弹体内的燃料，共同加剧了舰艇所遭受的破坏。尤其值得注意的是，导弹是在相对接近目标、尚未达到最大射程的位置发射的，其战斗部爆炸与残余燃料造成的综合破坏，进一步加重了舰体损伤。

显然，以色列方面此前已经知道埃及拥有导弹艇及其所装备的反舰导弹。然而，鉴于以色列军方此前与埃及军队交战的经验，以色列方面低估了这种武器对己方部队造成重大损失的可能性。

至于以色列若能及时收到10月21日截获的通信情报，“埃拉特”号是否就能避免沉没，目前仍无法确定。毕竟，埃及方面早已掌握以色列舰艇的巡逻规律，这使其能够提前选择攻击时机，并利用既有情报组织伏击。

SS-N-2“冥河”反舰导弹在低于最大射程的距离上发射，其战斗部与残余燃料共同加剧了“埃拉特”号的损伤。

“埃拉特”号沉没事件凸显了电子干扰设备与箔条干扰弹的重要性。

当时，许多人将“埃拉特”号的沉没归咎于大型水面战舰已经过时，无法与导弹艇抗衡。然而，这种观点忽略了几个关键因素。

较为审慎的分析指出，“埃拉特”号服役已有约20年，且从未进行现代化改装。其防空武器性能有限，也缺乏完善的电子战防御系统，因此成为埃及导弹艇极为有利的攻击目标。

实际上，通过采取适当的技术和战术反制措施，这些问题在很大程度上是可以解决的。早在“埃拉特”号沉没之前的十年左右，英国皇家海军和美国海军就已经开始研究如何应对反舰导弹带来的威胁。

此后，电子干扰设备和箔条发射装置迅速成为许多军舰的重要装备，各国海军也纷纷调整作战条令，以降低新型反舰导弹的威胁。

从长远来看，各国还研制了“鱼叉”等新型反舰导弹，以便在快速攻击艇（FAC）尚未发动攻击之前，就对其实施打击。

如果无法在发射前摧毁来袭舰艇，则可依靠舰载电子战系统、防空导弹（SAM）和自动舰炮等手段进行拦截。

“埃拉特”号沉没事件的影响

1967年之后发生的一系列事件，进一步证明了上述应对措施的重要性。

以色列开始规划新型军舰，设计思路受到德国舰艇设计理念的影响，更加适应导弹时代的海战需求。

新型舰艇强调体积小、效率高、机动性强，并以反舰导弹作为主要武器。它们既能够在以色列沿海执行巡逻任务，也能够以较高航速执行近海作战任务，同时尽可能降低被敌方发现和遭到导弹攻击的风险。

这一发展方向最终催生了更加灵活的新型导弹艇，例如“萨尔”2型导弹艇。

“埃拉特”号沉没后，以色列海军逐渐放弃对大型传统水面战舰的依赖，转而更加重视导弹武装舰艇。

1973年赎罪日战争期间，以色列海军在对抗埃及和叙利亚导弹艇的作战中取得了成功。不过，这些胜利在很大程度上得益于以色列有效运用电子战系统，以及“冥河”导弹在特定作战条件下暴露出的局限性。

随着技术发展，小型导弹艇自身的弱点也日益明显。

首先，小型舰艇的空间有限，难以搭载大型传感器系统，也不利于配置规模较大的指挥人员和作战团队。

其次，现代反舰导弹作战面临的一个关键问题，是如何及时发现、识别和定位目标。即使拥有射程足够远的导弹，如果无法获取可靠的目标信息，也难以发挥其应有的作战效能。

相比之下，大型水面舰艇通常拥有更完善的传感器系统，并能够利用舰载直升机扩大侦察范围。因此，它们往往更有能力在快速攻击艇发动攻击之前发现并摧毁目标。

1991年的布比延海战就是一个典型案例。

海湾战争期间，伊拉克海军试图逃往伊朗，以保存剩余舰艇。在随后的交战中，伊拉克舰队22艘舰艇中有21艘被击沉。这支舰队包括快速攻击艇、登陆舰、布雷舰、扫雷舰及其他舰艇。击沉这些舰艇的主要力量之一，是从附近舰艇起飞的直升机。

这一战例表明，小型导弹艇虽然拥有强大的攻击能力，但在缺乏有效侦察、空中掩护和综合防御体系的情况下，仍然容易受到其他作战平台的打击。

如今，围绕快速攻击艇能够使所有传统水面战舰过时的争论，已经不像过去那样激烈。然而，“埃拉特”号沉没事件所引发的海军作战理念变革，至今仍对现代海军的发展产生着影响。

“埃拉特”号的历史纪念

为了纪念“埃拉特”号及其舰员，以色列在海法的非法移民与海军博物馆（Museum of Immigration and Navy）保存了该舰拆除下来的部分鱼雷发射管。

此外，博物馆外还设立了“埃拉特”号沉没纪念碑，由雕塑家伊加埃尔·图马尔金（Igael Tumarkin）创作，以纪念这艘驱逐舰及其在沉没事件中遇难的舰员。

以色列海军“萨尔”2型和“萨尔”3型导弹艇。“埃拉特”号沉没后，以色列海军逐渐放弃大型传统水面战舰，转而发展导弹武装舰艇。1973年赎罪日战争期间，以色列海军在与埃及和叙利亚导弹艇的交战中取得了战果。

1991年布比延海战期间，伊拉克小型巡逻艇遭到多国联军攻击并被击沉。

位于海法的“埃拉特”号驱逐舰沉没纪念碑，由雕塑家伊加埃尔·图马尔金（Igael Tumarkin）创作。