山东
各位老铁，我是隔壁老王！很多人想花十几万拿下一台正经中大型新能源轿跑，但是一直卡在两个痛点，要么高配智驾版本价格太高，要么续航跟不上长途需求。这次2027款奕派007定在10月30日正式上市，官方明确两点调整，续航往上升级，激光雷达下放给更多配置版本，现款起步价11.59万，这个底子放在中大型轿跑里面本身就很有竞争力。看完目前释放的全部官方信息，我的看法很直接，这一次改款不是简单换个车漆，是针对性补齐老款的短板，把高阶智驾的门槛往下压，今天咱们只依托官方公开参数来讲，不编造内饰感受和行驶感受，客观把这款车的优势和短板讲清楚。
外观整体延续现款的宽体溜背轿跑造型，只做细节层面的微调，依旧是大道（参数丨图片）至简的设计思路，低趴姿态，弓形溜背线条，风阻系数0.209Cd。车身尺寸4880/1915/1476mm，轴距2915mm，属于标准的中大型轿车规格，这个轴距放到同价位里面，空间底子本身就有优势。
前脸是封闭式格栅搭配分体式大灯，支持多种动态灯语，侧面配备隐藏式门把手，车尾是掀背尾门结构，后备厢开口比普通三厢轿车更大。新款主要变化集中在硬件布局，激光雷达的装车版本变多，不再只局限于顶配车型，从外观上可以直接区分普通版本和激光雷达版本。配色方案会保留现款主流色系，也有可能新增专属配色，官方还没有放出完整的配色清单。
座舱相关信息全部来自官方资料，我不做主观的内饰体感评价。车内配备15.6英寸中控屏，搭载高通8295P车机芯片，这套芯片放在现在依旧属于主流的高性能座舱硬件，系统的流畅度、多任务处理能力有基础保障。座舱布局和现款保持一致，怀挡结构，仪表和中控分区清晰，车内储物空间按照掀背轿跑的定位来布置。这套座舱硬件没有做大的改动，升级重心放在智驾硬件和电池续航上面，没有调整内饰的结构、用料，也没有新增座椅通风加热这类舒适配置的标配计划。
智驾系统搭载天元T200辅助驾驶系统，2027款最大的变化就是激光雷达下放，更多配置版本可以拿到这套感知硬件。这套系统支持高速NOA、城市NOA以及全场景智能泊车，包含跨楼层记忆泊车、遥控泊车。这里我要说明，这套系统依旧属于辅助驾驶，不是自动驾驶，遇到雨雪大雾、强光逆光的恶劣路况，驾驶员必须全程接管车辆。现款只有顶配激光雷达版才有这套天元T200，新款下放之后，预算中等的用户，不用直接上顶配，就能拿到激光雷达和全场景领航能力，这是这次改款最核心的卖点。低配不带激光雷达的版本，依旧只提供基础L2辅助功能。
动力继续保留增程、纯电两套路线，现款增程版搭载1.5L增程发动机，发动机最大功率77kW，驱动电机最大功率160kW，CLTC纯电续航308km，综合续航1308km。纯电分单电机、双电机版本，单电机峰值功率200kW，CLTC续航650km；双电机峰值功率400kW，CLTC续航565km。2027款重点优化电池包，纯电版本的CLTC续航数值会提升，官方还没有公布精确的新续航数据，增程版的动力参数暂时没有调整。整套动力架构不变，前后独立悬架，前麦弗逊、后五连杆，保留掀背车身的装载优势。
放到同级别市场对比，它直接面对的是同价位的各类新能源轿跑、中型轿车。2027款奕派007的优势很清晰，2915mm轴距，中大型轿跑的车身规格，掀背尾门实用性强，8295P芯片座舱底子不差，这次改款把激光雷达下放，降低了高阶智驾的入手门槛，同时优化纯电续航，兼顾通勤和长途出行，现款的定价区间本身就有性价比，东风的售后网点也足够多。
短板也很实在，座舱没有同步升级，内饰配置没有新增，升级点集中在智驾和续航；增程版本续航参数没有改动，想要更长纯电续航只能选纯电车型；虽然激光雷达下放，但入门低配依旧没有这套硬件；轿跑溜背造型，后排头部空间会受到一定限制。
2027款奕派007核心亮点，中大型掀背新能源轿跑，10月30日上市，提供增程、纯电两种动力，新款优化纯电续航，激光雷达下放至更多版本，搭载天元T200智驾系统，标配高通8295P芯片，现款起步价11.59万。我认为这台车的改款思路抓得很准，很多想买轿跑的用户，最在意的就是智驾和续航，这次针对性调整，就是为了拉开和同级竞品的差距，能不能拿到不错的订单，要看上市之后的最终定价和续航提升幅度。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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