广东
如果你最近在看大五座SUV，大概率会陷入一个经典纠结：选纯电吧，怕跑长途焦虑；选插混吧，又觉得平时大部分时间在城里开，背个发动机有点多余。更别说市面上那些号称"大五座"的车，后排坐久了腰酸背痛，后备箱塞两个行李箱就满了，所谓的"豪华感"也就是堆几块屏幕完事。
而全新腾势（参数丨图片）N8，似乎就是冲着这些槽点来的，目前它已开启盲订。
盲订有什么权益？
现在下订腾势N8，2000元订金可以享受5000元的美学选装基金或者宽境舒行套装（含侧边帐、行李架横杆、充气床垫、遮光帘）。新车提供深空蓝、日光橙等8款车色和4款座舱颜色选择，纯电版有后驱和易三方可选，插混版全系搭载易三方。
1003公里续航是什么概念？
先说最硬核的数据：腾势N8纯电版CLTC续航做到了1003公里，是目前全球量产纯电SUV里跑得最远的。什么概念？广州开到长沙不用充电，北京开到青岛还剩一百多公里。日常通勤的话，一个月充一次电就够了。
当然有人会说："续航长是一回事，充电慢不还是白搭？"
腾势N8的答案是：5分钟充好，9分钟充饱。你没看错，不是"半小时充到80%"，是9分钟充满，这个数字可非虚标，比亚迪旗下诸多闪充车型都被验证过，真实可靠。即便在零下30度的东北冬天，也只需要多等3分钟。也就是说你进服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，车已经满电可以走了。
如果你还是有里程焦虑，它还有插混版可选，纯电续航435公里，综合续航就更不用愁了。
这车的后排，真能躺着
很多大五座SUV的问题是：尺寸看着挺大，坐进去发现也就那样。腾势N8车身长5.15米、宽近2米、轴距3米出头，用六座的尺寸做了五座的空间。
前排双零重力座椅，一键开启就能调到宇航员同款姿态。主驾还有同级唯一的躺平模式——中午想在车里睡个午觉，完全可以把座椅放平躺着睡。第二排更是夸张，146度的后躺角度，配上腿托、通风加热和按摩，坐上去真的不想下来。
而且它的座椅可以组合成单人床、双人大床好几种模式，自驾游的时候服务区休息、露营过夜都很实用。
后备箱常规容积1046L，放倒二排能扩展到2150L——一家五口出远门的行李、孩子的推车、滑雪板、山地车都能装下。全车还有33处储物空间和15处磁吸点位，手机、钥匙、水杯随手一放就行。
两块大屏加一只AI宠物，座舱确实不一样
坐进车里最抓眼球的，是全球首发的1.1米天际屏加30英寸巨幕屏双屏组合。不是简单粗暴地塞两块屏幕，而是把天际屏融入上层深色区域、巨幕屏嵌入下层浅色区，中间用隐藏风口和氛围灯隔开，整体看起来很有秩序感。
软件上最有趣的是两个AI伙伴：一个叫"小面包"的AI萌宠，能在两块屏幕之间来回穿梭，会主动感知你的情绪，点它一下还有反应，开车路上不会无聊；另一个叫"迪迪虾"的AI智能体，你说一句模糊的话它就能帮你点外卖、订酒店，真正动口不动手。
辅助驾驶方面搭载了天神之眼5.0，用的是端到端大模型架构，具备自主学习能力，开得越多越聪明。
2.9秒破百的大五座SUV，你敢信？
说到驾驶感受，腾势N8首搭易三方Evo技术，零百加速2.9秒级——这个数据放在一台大五座SUV上，确实有点离谱。它还支持极致转向、圆规掉头和智能蟹行，后轮双电机独立转向带来了仅4.5米的转弯半径，窄路掉头一把过，新手司机也能从容应对。
底盘标配云辇-A双腔闭式空悬，悬架软硬高低都能调，配合路面预瞄系统提前感知前方路况，再颠簸的路面也能过滤得很舒服。
安全方面也没含糊：按照2024版C-NCAP五星标准设计，2000MPa级超高强度车身，全车9个安全气囊，加上易三方Evo的主动安全能力——高速避让不侧翻、爆胎不失稳、暴风侧吹不跑偏，安全感拉满。
结语
官方透露11月正式上市时还会公布更多重磅配置，至于续航扎不扎实、开起来如何，也要等之后试驾内容。对于正在考虑入手一台豪华大五座SUV的朋友来说，这台车值得放进备选清单里重点关注一下。
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