四川
2026年10月28日，在江苏苏州的第三十三届中国汽车工程学会年会开幕式上，王传福获得2026年度汽车工业饶斌奖。这个奖以“中国汽车之父”饶斌命名，是中国汽车工业个人荣誉里分量最重的一个，李书福、魏建军、尹同跃、朱华荣之前已经拿过了，王传福是第11位。
领奖时王传福透露：截至2026年10月，比亚迪员工总数突破102万人，其中中国区96万、海外6万；研发工程师12万名，分布在电池、电机、电控、半导体、软件、车身这些核心领域。
他说了句非常激奋人心的话：“今天应该说是我们离汽车强国最近的时刻。”比亚迪想做一道证明题，证明中国新能源可以，中国汽车可以。
王传福不喜欢搞虚头巴脑的事情，比亚迪走的是深度垂直整合，电池、电机、电控、半导体甚至包括车灯、座椅都自己干，一线工人大量是正式用工，所以人头数比只算整车+核心研发的车企大得多。12万研发工程师在全球车企里没几家拿得出手，相当于把从电芯化学体系到智驾算法的全链路技术都攥在自己手里。
从科技和制造视角看，二代刀片电池、闪充、低温充电这些啃下来的硬骨头，背后就是这12万人堆出来的。销量也从早几年几十万台干到去年460万台，连续四年全球新能源第一。
评论区的网友们也是纷纷留言。
“他强调，比亚迪的发展就是中国汽车工业从跟跑到领跑的缩影。零跑：对，他说的没错”
“了不起，最看好的两家民营企业，比亚迪和华为！”
“传福哥的格局就是大，每次都是说中国汽车行业整体进步，而不是吹自己比亚迪遥遥领先”
“我的车国庆节当天把我丢在高速上，然后两天时间给我弄好了，刚好在质保期内，高速拖车费。还有两天，主要的打车和高铁行程全部报销了，迪子很有担当的！”
读者朋友们，你们怎么看王传福拿饶斌奖和比亚迪102万员工，评论区一起聊聊哇。
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