上海
盖世汽车讯 据外媒报道，奥迪首席执行官格诺特·多尔纳（Gernot Döllner）近日出席了美国总统唐纳德·特朗普在佐治亚州举行的竞选造势集会，并宣布奥迪计划投资40亿美元在美国建设一座年产20万辆SUV的工厂。多尔纳还感谢特朗普的支持，并称该项目对奥迪和美国而言都是“绝佳机遇”。
图片来源：奥迪
这一举动引发德国工会领导人的强烈不满，也使奥迪美国建厂项目面临劳资关系方面的考验。
德国金属工业工会（IG Metall）主席克里斯蒂安娜·贝纳（Christiane Benner）表示，多尔纳在美国的举动“令人深感尴尬，在政治上不可接受，也有损公司的形象”。
大众汽车集团职工委员会主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）也指责多尔纳此举是在为特朗普“积极助选”。她认为，从纯粹的商业角度看，奥迪在美国本地化生产或许具有合理性，但多尔纳的公开露面使自己成为特朗普“宣传表演中的傀儡”。
卡瓦洛还指出，奥迪内部规定禁止高管在投票日前最后三个月与正在竞选的政治人物共同公开露面，而多尔纳几个月前才签署过相关准则。
不过，一名知情人士透露，在多尔纳出席集会前，奥迪管理董事会已批准不用遵守公司行为准则的例外情况。根据该准则，除涉及刑事犯罪的情况外，管理董事会有权批准偏离相关规定的行为。
知情人士表示，奥迪主要利益相关方曾在一次会议上讨论此事，贝纳和卡瓦洛均出席会议。卡瓦洛表达了对多尔纳此次露面的保留意见，但没有正式反对。
另一名知情人士证实，大众汽车集团监事会委员会已于10月23日、即集会前一天讨论了这一问题。
多尔纳则为自己与特朗普同台的决定进行了辩护。他对记者表示，该决定经过数月的周密规划和密集谈判。如果美国总统发出邀请，就应接受邀请，这是对总统职位以及投资所在国应有的尊重。
当前工会的批评凸显了奥迪面临的两难处境：一方面，在美国建厂有助于规避进口关税。去年，关税给奥迪造成了12亿欧元的成本；但另一方面，在德国本土业务面临削减成本压力之际，推进美国建厂又意味着需要争取德国员工支持数十亿美元的海外投资。
奥迪在美国建设新工厂的计划仍需获得大众汽车集团监事会批准。员工代表占据该监事会一半席位。身为监事会副主席的贝纳表示，劳方代表将参与决定该建厂计划最终能否推进。
奥迪美国建厂计划细节
多尔纳表示，奥迪计划在美国建设的新工厂将生产Q7、Q8和Q9三款SUV。目前，这三款车型均在斯洛伐克生产。
奥迪表示，新工厂将选址于佐治亚州梅肯的Middle Georgia Mega Site，位于亚特兰大以南，计划于2027年开工建设。项目预计创造4,500个就业岗位，并于2030年代初启动生产。
这一建厂计划出台之际，大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）正推动集团削减10万个工作岗位，并考虑关闭德国境内的四家工厂，其中包括奥迪内卡苏尔姆工厂。
由于奥迪在美国销售的车辆主要从欧洲或墨西哥进口，该品牌容易受到美国贸易政策变化的影响，相关关税已推高大众汽车集团在北美业务的成本。因此在美国本地生产有助于缓解关税带来的成本压力，但也需要投入数十亿美元，而集团管理层目前正要求德国业务削减开支。
建厂消息宣布时机引发德国争议
奥迪选择在美国中期选举竞选活动的最后阶段宣布建厂计划，使这一商业投资项目卷入美国国内政治议程，并在德国引发争议。
特朗普于11月3日投票日前10天，在一场旨在支持佐治亚州共和党候选人的集会上公布了这一建厂计划，并将该投资描述为其关税政策推动制造业回流美国的证明。
这一事件在德国尤为敏感。特朗普政府的高级官员此前曾对德国选择党（AfD）这一极右翼政党在德国政坛受到孤立的现状提出质疑。
美国副总统JD·万斯曾在德国2025年大选前不久会见德国选择党领导人爱丽丝·魏德尔（Alice Weidel），并批评德国主流政党拒绝与该党合作。
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