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车友们，方盒子SUV这条赛道，现在真是够卷的！
奇瑞捷途自由者家族刚刚在6月底把1.5T车型的超级置换价砸到8.99万起，转头又准备在11月4日推出一款定位更入门的捷途自由者7。
今天咱们就看看这新车究竟升级了啥~
外观方面，自由者7的前脸是一块黑化的直瀑阵列格栅，JETOUR字母标直接嵌在中网上方，两侧灯组从老款那种略带卡通感的造型，换成了更利落的L型日行灯。
真正有意思的是车尾那个小书包，它不是备胎，而是一个和车内隔绝的小储物格，这种设计谈不上高科技，但透着一股有人真的用过车的务实感。
尺寸上，自由者7车长含小书包4749mm、车宽1967mm、轴距2800mm，比自由者7 PLUS短了47mm、轴距缩了10mm。
别小看这10mm，它恰好把自由者7和PLUS的产品性格劈成了两条路：PLUS负责野，自由者7负责城。
性能上，自由者7搭载1.5TGDI发动机，135kW、290N·m，配7速湿式双离合，前置前驱，最高车速170km/h，放在整备质量不轻的方盒子身上，这套动力在城市快速路上超个车、匝道并个线，底气是够的。
真正需要留意的是它的底盘参数，最小离地间隙185mm，涉水深度600mm，27°接近角，28°离去角，悬架是前麦弗逊后多连杆的常规组合，调校方向偏向滤震干脆，而不是硬桥硬马的越野支撑。
内饰方面，自由者7给的东西有点超出这个价位的预期：15.6英寸2.5K中控屏、骁龙8155芯片、DeepSeek+讯飞星火双AI大模型语音，还有64英寸全景天窗和主驾6项调节带记忆/加热/通风。
最过分的是副驾，女王座椅带80°电动腿托和一键舒享模式，副驾待遇直逼某些新势力的零重力选装包，后排座椅放倒后能形成接近纯平的空间，捷途显然把家庭和谐研究透了。
智驾部分，自由者7确认支持APA全场景自动泊车，对于一台车宽1967mm的方盒子来说，这个功能的使用频率可能比高速领航高得多，商场的窄车位、路边的侧方停车，让车自己揉进去，比任何炫技都实在。
当然，风险也摆在那里，1.5T纯燃油、前驱、没有四驱选项，意味着自由者7的天花板就是轻越野生活方式的入场券，而不是一台真正能去撒野的车。
价格方面，自由者7的价格目前官方还没松口，但参考它定位在自由者7 PLUS之下的身份，答案并不难猜。
2026款自由者1.5T三兄弟：启程、探索、发现，指导价分别是11.49万、12.49万、13.49万元，超级置换价更是拉到了8.99万到10.99万元，而自由者7 PLUS的2.0T版本，焕新价也不过11.99万起。
也就是说，自由者7大概率定价在11万到13万区间，刚好卡在自家1.5T主销带和PLUS入门版之间。
当然，价格公布之前，所有推测都还带着问号，那么你们猜猜这新车会定价多少钱~
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