湖南
据战区网站2026年10月28日报道，2026年10月28日，埃塞俄比亚总理阿比·艾哈迈德在莫斯科宣布已接收12架俄罗斯苏-35战斗机，并将获得4个S-400防空系统营。俄罗斯国防出口公司同日确认，首批2架苏-35已交付埃塞俄比亚空军。
这次采购发生在埃塞俄比亚安全局势严峻的背景下。埃塞俄比亚北部提格雷地区仍有武装冲突，2026年9月23日，包括“提格雷人民解放阵线”、阿姆哈拉“法诺”民兵和阿法尔地区反叛力量在内的反政府联盟对政府军发动攻势。同时埃塞俄比亚与邻国厄立特里亚的关系也在恶化。2026年10月1日，埃塞俄比亚关闭驻阿斯马拉大使馆并将10名厄立特里亚外交官列为不受欢迎的人，厄立特里亚随即宣布断绝全部外交关系，并指责埃塞俄比亚过去三年一直在煽动厄立特里亚内部冲突以推动政权更迭。国际危机组织警告，这一争端有发展为接近全面战争的风险。埃塞俄比亚与埃及和苏丹的关系还受到尼罗河争端影响，2026年10月埃及、厄立特里亚、苏丹和索马里四国峰会强调红海治理应由沿岸国家负责，埃塞俄比亚称红海讨论必须考虑其合法权益。索马里方向，埃塞俄比亚与索马里兰2024年1月谅解备忘录设想以承认索马里兰换取贝贝拉港通道，摩加迪沙视为侵犯领土完整，因此索马里向埃及和厄立特里亚靠拢。可以说埃塞俄比亚外部面临着巨大压力。
埃塞俄比亚长期运营苏-27战斗机，现有机队约10架至15架单座与双座型苏-27，2024年又补充了2架苏-30K。2024年1月，埃塞俄比亚引进6架前印度苏-30K战斗机，到2026年初获得6架雅克-130飞机。对地攻击任务主要由9架米格-23BN和3架苏-25承担。埃塞俄比亚还通过土耳其拜卡TB2、游骑兵、翼龙II和伊朗迁徙者-6等无人机扩展了无人打击能力。阿比此前提出到2030年发展第五代作战航空能力。在此前与提格雷的冲突中，埃塞俄比亚的空中力量尤其是外国制造无人机帮助扭转了战局。引入苏-35和S-400，是埃塞俄比亚在地区紧张和内部安全挑战下加强空中作战能力的直接举措。
根据此前埃塞俄比亚与俄罗斯政府的协议，埃塞俄比亚接收12架苏-35和4个S-400防空系统营，战斗机比约定时间提前一年交付。俄罗斯国防出口公司确认首批2架苏-35当天在茹科夫斯基机场移交埃塞俄比亚空军，其中一架苏-35带有埃塞俄比亚国旗，序列号为2551，采用浅灰色迷彩。这12架战斗机也可能来自为埃及建造但未交付的批次。埃及曾订购24架苏-35，后因美国制裁威胁和F-15提供意向而未接收。按每架8500万至1亿美元的价格计算，12架战斗机约为10.2亿至12亿美元，不包括武器、训练、备件和基础设施，埃塞俄比亚实际的购买合同价值仍未知。按75%和60%的任务可用率示例，埃塞俄比亚分别有9架或7至8架可用战斗机，这还未计入训练、维护储备和作战任务。连续两架战斗空中巡逻需要每天多次轮换，每对飞机返回加油、重新装弹和检查，即使9架可用也未必能维持不间断覆盖。
此前埃塞俄比亚空军以老旧的苏-27和苏-30为主，与厄立特里亚、苏丹和埃及装备的米格-29、苏-27处于大致相当的技术层级。苏-35的加入打破了这一平衡，使埃塞俄比亚获得了对三个潜在对手的代差优势。这笔交易将改变埃塞俄比亚空军的任务分配。苏-35可集中在防空、远距离拦截和护航任务，苏-27SK用于补充战斗机覆盖范围，米格-23BN和苏-25继续承担对地攻击任务。计划中的4个S-400营如果交付，可补充空军防空行动，保护军事设施、关键基础设施和战略地点免受敌方飞机、巡航导弹和部分弹道导弹攻击。此次交付也加强俄罗斯作为非洲先进军事装备供应国的地位，西方制裁可能影响埃塞俄比亚机队的作战准备。美国制裁风险同样存在。当然了，交付飞机本身不等于形成战斗力。苏-35的引入仍需埃塞俄比亚的飞行员训练、额外的维护基础设施建设、武器整合和可靠的备件供应，实际作战效能最终取决于空军的训练水平和维护状况，显然埃塞尔比亚空军并不令人放心！
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