北京
当地时间10月12日，212越野车首次登上2026巴黎车展的舞台，面向全球市场亮出两款全新车型——三门车型T10与首款中大型SUV X03。这是继中东品牌发布会之后，这个有着六十余年历史的中国硬派越野品牌，在全球化战略棋盘上落下的又一步。更值得关注的是，T10将在11月底登陆广州车展，完成国内上市，实现海内外市场的同频联动。
两款新车，各自出自212旗下北京车展发布的"侠客"与"远征"两大技术平台。侠客平台专攻硬核越野，走带大梁的非承载结构、前后整体桥与分时四驱的路线，汽油、柴油、混动都能上，还能撑起三门、五门到皮卡多种形态；远征平台则在此之上，把长途出行需要的动力、空间和智能配置补齐。T10和X03分别是这两个平台的第一款落地车型，也让212的产品线从单点扩成了一整个矩阵。
作为越野玩家期待已久的三门短轴选手，出身侠客平台的T10拥有2570mm短轴距紧凑车身，前后硬桥搭配非承载式结构，再加上分时四驱、差速锁和专属越野模式，兼具出色的越野耐久性与抗扭性能，旷野复杂地形通过能力出众，城市穿行也足够灵活。原厂可拆卸车顶、预留拓展接口与可变后排空间，高度契合改装与户外探索需求，为"玩"留足了想象空间。
而来自远征平台的X03，车长超过5米、轴距接近3米，动力将覆盖柴油和混动等多种选择，搭载机械四驱与三把锁，具备850mm涉水深度与100%极限爬坡能力。尾门采用三七对开的开启方式，搭配智能交互配置，兼顾装载实用性与多场景适应力。
212的全球化不是简单的"把车卖出去"，而是针对不同市场做精细化适配。面对中东常年40℃以上高温与戈壁沙漠路况，212耗时18个月实地测试，专项优化空调制冷效率、发动机散热模块与越野胎抓地力；针对欧洲用户对低扭爆发与长途续航的偏好，推出T01柴油版。这种"一车一地"的适配思路，让产品能真正应对真实的越野场景。
出海更深层的支撑在于本地化运营。从2025年首次作为韩魏车队保障车亮相达喀尔拉力赛，到同年登陆慕尼黑车展、与欧洲经销商集团IndiMO签约，再到迪拜发布全球化战略，212的国际化足迹清晰可见。目前，阿联酋、墨西哥、印尼等地已有子公司和办事处，布局9大全球配件中心仓库，中东、东南亚、中亚更落地多个KD散件组装项目。212计划于2026年成立西班牙子公司，承接欧洲的运营与服务，同时推动欧洲KD项目的合作备忘录签署，逐步拓展本地化生产与产业协同能力。
六十余载越野传承，对212而言既是深厚底蕴，更是新的起点。从慕尼黑车展、迪拜品牌发布会，到印尼车展、巴黎车展，其品牌海外足迹一步步加密。212越野车正以双平台技术为根基、以本地化运营为路径，持续链接全球越野爱好者，向世界传递属于中国硬派越野的独特魅力。
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