又一4S集团布局新能源后市场业务；某地开展汽修检查“全覆盖” ；日系车在华份额只剩一成丨AC早报

【早报摘要】

1、新能源车事故后，更容易被保险公司推定全损

2、湖南某4S集团布局新能源后市场业务

3、日系车在华份额只剩一成

4、奔驰三季度营收降4.4%，中国市场成最大拖累

5、男子连踢新车三脚泄愤，哨兵模式全程记录定损1.9万

独立售后

1、一纸检察建议，让汽修废机油有了“合规归宿”

近期，贵州怀仁检察机关开展跟进监督“回头看”，整改成效明显：所有涉事门店均建好危废存储点、张贴警示标识，签订正规转运协议，危废转运台账清晰完整，此前排查发现突出的不规范问题全面整改到位。

据悉，今年8月，仁怀市检察院启动危险废物专项监督，实地走访排查辖区汽修门店，核查危废贮存场所、管理台账，查实一批小微汽修店危废处置乱象。8月24日该院立案，8月26日向职能部门制发检察建议，督促压实监管责任，向经营者普及废机油危害以及生态环境法典相关规定，引导经营主体依法规范处置危废。

收到检察建议后，相关部门迅速推进整改，上门指导汽修门店，规范建立危废管理台账。按标准打造专用贮存区域、张贴警示标识，完成固废管理系统注册申报，督促门店和具备资质单位签订转运合同，推动废机油资源化利用，并将汽修主体纳入“双随机、一公开”常态化执法。

2、某地开展汽修检查“全覆盖”，隐患苗头“速整改”

据澎湃新闻消息，近日，山东潍坊青州市高柳镇组织开展机动车维修行业安全生产专项帮扶行动，旨在全面摸清行业底数，消除安全隐患，规范经营行为，推动机动车维修行业安全、有序、健康发展。

工作人员逐户走访沿街汽修门店，重点排查消防器材配置、电气线路铺设、动火作业、杂物堆放等关键环节，摸清是否存在未备案经营、未按环保标准处置废水、废气、危险废物等违法违规行为。

针对排查中发现的安全隐患，坚持“即查即改、挂号销号”管理，建立问题台账，明确整改时限和责任人。同时，工作人员进行“一对一”跟踪问效，全流程指导帮扶汽修场所落实整治提升措施，以查促改，不断提高行业内部管理水平。

3、酷思迪（参数丨图片）×贴膜酷酷业务研讨会圆满举行

据贴膜酷酷消息，近日，酷思迪｜贴膜酷酷业务研讨会在中国·西安举行。来自总部与各区域的业务负责人、城市专营店代表齐聚一堂，围绕本地生活电商、区域运营商布局、销售代表体系与门店管理系统四大板块展开深度研讨。

据悉，贴膜酷酷专营店网络坚持地级市独家保护，让深耕本地的合作伙伴拥有稳定经营空间；酷思迪电商网络以就近布局为原则，兼顾获客场与卖货场，与之形成双品牌双线的协同矩阵。

4、新能源车事故后，更容易被保险公司推定全损

据红星资本局10月27日消息，10月26日，“小鹏X9发生事故后安全气囊未弹出”事件冲上热搜。小鹏集团方面向红星资本局回应称：车上无人员伤亡，本次事故未达到车辆安全气囊碰撞传感器触发条件。

红星资本局注意到，本次事故引发关注的重要原因之一是，保险公司勘察后认为，事故车辆毁损严重，已经没有维修的必要，建议直接报废。

业内人士向红星资本局表示，保险公司定损的核心原则是“经济合理性”。当事故车的维修成本高于实际价值，保险公司判断没有维修价值，将按全损处理。

由于“小伤大修、以换代修”的结构设计，以及渠道与配件垄断，新能源汽车的维修成本更高，发生事故后更容易被保险公司推定全损。

5、文远知行启动全球保险合作计划

10月27日，文远知行宣布启动全球保险合作计划，新加坡安联保险（Allianz Insurance Singapore）及平安产险成为首批合作伙伴。全球保险合作计划覆盖文远知行中国、东南亚和中东的现有业务，并支持即将在欧洲等更多市场推出的服务。

各方将根据当地监管要求和运营需求，共同开发覆盖L4级自动驾驶车辆运营全生命周期的定制化保险方案，涵盖机动车责任险、商业综合责任险及产品责任险，以及隐私和网络安全风险保障。

主机-4S

6、湖南汽车经销商兰天集团布局新能源后市场业务

近日，湖南老牌汽车经销商兰天集团先后于湘潭、长沙全资设立两家新能源公司。6月30日成立湘潭润潭时代新能源科技有限公司，10月22日成立长沙润湘时代新能源科技有限公司，注册资本均为1000万元，法定代表人分别为汤国华、汤佳利，且均由湖南兰天集团100%全资控股。

据工商信息显示，两家公司经营范围覆盖维修保养、电池销售、再生资源回收、充电桩运营、储能技术服务、二手车经纪及车辆鉴定评估等，显示出兰天正以标准化打法向各地复制，依托现有园区门店和售后资源，从新车销售延伸至充电、维保、电池、二手车等后市场环节，试图打造经销商自己的新能源综合服务闭环；不过营业执照范围仅代表具备资质，后续快充站投建、电池回收规模等仍要看实际落地节奏。

7、广汇能源：第三季度归母净利润14.95亿元，同比增长842.2%

据广汇能源10月27日公告，2026年第三季度实现营业收入88.42亿元，同比增长30.37%；归母净利润14.95亿元，同比增长842.2%；基本每股收益0.2338元。

前三季度实现营业收入230.83亿元，同比增长2.45%；归母净利润27.73亿元，同比增长174.04%；基本每股收益0.4338元。

报告期内，公司业绩主要受煤炭、煤化工、天然气等主要产品价格上涨及内部提质增效的双重驱动，盈利空间持续拓宽。

8、在华份额，日系车只剩一成

9月，日系品牌在中国乘用车市场的零售份额降至10.7%，较去年下降了1.4个百分点。而五年前，这一数字还在23%左右。

乘联分会数据显示，9月日系品牌零售同比下降33.5%，自主品牌零售同比下降25%。市场整体承压，日系车跌得更快。

9、奇瑞：暂无在加拿大建厂计划，愿保持可能性探讨

据观察者网消息，针对近日网传奇瑞在加拿大建厂计划，10月26日，媒体从奇瑞了解到，相关表态主要是表达未来布局加拿大市场的意愿，并不是当下的投资计划。

据彭博社10月24日报道，奇瑞汽车正关注加拿大市场，并与当地投资者就潜在合作建厂进行沟通。该信息源于，奇瑞汽车常务副总裁张贵兵在接受彭博社采访时被问及，如果未来美国市场有可能向中国车企开放，奇瑞是否会考虑以加拿大作为进入北美市场的落脚点。

对此，张贵兵回复称，即使没有美国市场，加拿大本身也是值得布局的市场。目前，奇瑞正在寻找合适的契机，与各方人士进行沟通。加拿大当地的一些投资者也在观察奇瑞是否会进入当地市场，以及其产品能否适应当地文化和市场环境。

10、斯特兰蒂斯前三季扭亏为盈，归母净利润1.86亿欧元

10月28日，斯特兰蒂斯发布2026财年前三季度及第三财季业绩报告。

前三季度公司营业总收入达1192.25亿欧元，同比增长7%；归母净利润1.86亿欧元，同比实现扭亏为盈；经营现金流净流出68.17亿欧元，净流出同比收窄0.3%。

第三财季方面，公司营业总收入376.11亿欧元，同比增长1%；归母净利润亏损4.7亿欧元，同比收窄约89.65%。当季经调整营业利润2.56亿欧元，同比增长184%，利润率为0.7%，同比提高0.5个百分点。

11、奔驰三季度营收降4.4%，中国市场成最大拖累

10月28日，梅赛德斯-奔驰集团公布2026年第三季度业绩，营收307亿欧元，同比下降4.4%；息税前利润17.7亿欧元，同比增长136%；净利润15.2亿欧元，同比增长27.7%。

尽管利润指标同比改善，但奔驰在财报发布前一日已发布盈利预警，将下调归因于中国市场下滑超出预期及第四季度成本走高，其中包含原材料涨价压力。

奔驰第三季度在华汽车销量同比下滑31%，跌势延续，背后原因包括豪华车需求走弱、激烈价格战以及本土车企实力持续增强。

中国市场已从增长引擎转变为拖累业绩的主要因素，直接冲击CEO凯勒纽斯多年坚持的聚焦高溢价、高利润率产品的核心战略。宝马、大众同样发出预警，表示中国市场行情恶化正在侵蚀利润。

新能源

12、男子连踢新车三脚泄愤，哨兵模式全程记录定损1.9万

近日，有抖音博主分享了一起停车纠纷引发的车辆损坏事件。

博主新购买的澎程N70Max正常停放在车位内，未有任何越界行为，却遭到旁边车辆车主恶意踢踹，整个过程被车辆哨兵模式完整记录。

从记录仪画面看，涉事男子疑因两车距离较近无法从主驾驶一侧正常上车，心生怨气后对车辆后部连踢三脚，其中一脚落在侧翼子板上，另外两脚踢在尾门及保险杠区域，脚印清晰可见。

车主依据哨兵模式拍摄的画面很快找到当事人，随后将车辆送至售后定损，并表示不接受维修方案，要求全部更换配件。 从定损报价单来看，更换配件加人工费总计需花费1.9万多元。

相比燃油车时代车辆遭破坏后往往难以追责的情况，新能源汽车凭借大电池支持哨兵模式全天候开启，配合周身摄像头，可方便地记录破坏证据及当事人，追责更为便利。

大售后

13、北京市新能源汽车保有量突破153万辆，将有序推动汽车油换电

近日，北京市发展改革委在举办的三季度经济形势解读新闻发布会上表示，北京绿色交通体系加快构建，全市新能源汽车保有量突破153万辆。

本市持续实施消费品以旧换新政策，引导一级能效、水效等高品质产品消费，有序推动汽车“油换电”，累计带动以旧换新销售额超1400亿元。

据统计，截止到2025年底，北京市机动车保有量为810.1万辆，比2024年增加21.9万辆，上升2.28％。

另外，北京市人民政府印发《北京市“十五五”时期新型能源体系规划》提出，持续推进机动车“油改电”“油换氢”，全市新能源汽车保有量达到240万辆，新注册登记汽车中新能源车比例达到65%。

14、海南部署绿色环保产业，2027年新能源占比至少70%

日前，海南省委、省政府印发意见，培育壮大绿色环保产业，发展环保新材料；到2027年新增汽车中新能源汽车比例不低于70%，平稳推进2030年禁售燃油车；加快海上风电、昌江核电等项目建设，支持绿色数据中心、绿色基站。

研究机构表示，9月新能源车零售渗透率攀升至67%，批发渗透率达65.4%，均创历史新高，但同比增速较前期明显放缓。

出口超越内需成为部分车企的核心焦点，出口有效稳住车企批发与利润，部分车企出口占比超50%，成为推动车企增长的核心动力。