北京
当我们谈论商用车时，永远绕不开一个核心逻辑：一台商用车就是一款生产资料，盈利是它永远的底层功能。因此当我们讨论哪款智驾系统最适用商用车上时，我们讨论的其实是哪款智驾系统能让一台卡车更挣钱。
10月29日晚，卓驭科技在珠海发布商用车智能辅助驾驶解决方案“卓驭磐行”，这套“底层统一、场景增强、工程适配”的路径，很可能是当前商用车智驾离最优解最近的答案。
“让同一个大脑学会开商用重卡”
一个简单的事实是：商用车与乘用车跑得是同样的路，两者的路况数据几乎共通；与此同时，商用车的驾驶逻辑又明显不同于乘用车，简单将乘用车智驾系统用在商用车上也行不通。
基于这一事实，卓驭磐行的解法是先统一、再增强。
卓驭磐行的底层是复用乘用车智驾系统卓驭成行的基座模型与30多亿公里真实路况数据，不重复造轮子；中间是超4亿帧重卡专属数据做场景增强，训练出行业首个量产商用重卡端到端大模型；上层以传感器构型重构、动力学精调完成工程适配。简单来说，卓驭磐行是在“让同一个大脑学会开商用重卡”。
发布会上，卓驭磐行公布了PDS4、PDS5两个版本：前者主打重卡等大型商用车，已量产交付；后者目前应用于客车、轻卡等城区全场景，未来空间更大。基于卓驭成行而生的卓驭磐行，事实上再让同一套“移动物理AI大脑”能够适配不同形态的移动载体，践行其“智能一切移动”的愿景。
“以运营安全、降本为核心逻辑”
卡车行业不需要会炫技的“花花公子”，更需要会算账的“管家婆”，安全和更降本才是核心。发布会上，卓驭磐行的很多黑科技都是围绕这两点展开。
如卓驭磐行首发激目2.0舱内激光雷达，探测距离可达500米，能识别远处黑色轮胎、掉落纸箱等小目标，在恶劣天气下也能耳明目聪；控制端可实时识别挂车姿态、估算主挂夹角、感知实时载重，配合多场景安全提醒、全天候主动安全和多重安全冗余，构成全维安全体系。
在降本方面，卓驭磐行的AI强化学习节油算法效果明显，数百台量产车累计跑出2000万公里以上，实测节油4.5%—7.5%，“一年可省2万到3万元，一套系统一年回本”。智驾系统不再是额外的成本，而是降本的利器。
头部商用车品牌集体落地，规模化运营得到验证
截至发布会当日，卓驭磐行已与徐工汽车、陕汽集团、中国重汽、一汽解放、福田汽车、东风商用车等重卡品牌达成合作，这六大品牌合计占据国内商用重卡市场超93%份额，这也意味着卓驭磐行成为国内覆盖主流重卡品牌最多的智能驾驶解决方案。
徐工汉境新能源重卡搭载磐行PDS 4（参数丨图片）的量产车型将于2026年底正式交付；陕汽德龙X5000作为首家量产落地车型，目前已有数百台车辆投入韵达快递干线运输；中国重汽汕德卡、一汽解放J6 Pro、福田欧曼银河5、东风天龙KH等多款定点车型也将在今年底至明年初陆续推向市场，卓驭磐行已进入真实物流运营场景。
相信不久之后，搭载成熟智驾系统的商用车将不再是高端车型的选配，而会逐步成为干线物流市场的标配能力，推动整个行业向更安全、更高效、更低运营成本的方向完成升级。而在技术底座、开发逻辑、市场应用方面都获得验证的卓驭磐行，显然是商用车智驾最优解之一。
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