海南
汽车改装政策释放发展信号后,行业的关注点正从“能不能改”转向“如何规范地改、由谁承担责任”。2026年10月25日,“当汽车真正开始理解人”汽车改装行业沙龙在北京汽车博物馆举行。活动由创新研讲社与北京汽车博物馆联合主办,中创优品汽车科技、越野汽车百人会协办。中国汽车工业协会改装分会秘书长刘亚龙围绕分类分级管理和行业规范作了分享。
2026年6月23日,商务部等九部门印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》,提出推动汽车改装分类管理、完善标准体系。刘亚龙介绍,行业此前已持续围绕分类分级管理开展建言和调研。他援引的行业调研显示,2026年北京车展展车中,官方改装车型占比约为20.4%;越野车及皮卡相关展车中,官方改装渗透率超过九成。数据表明,改装正逐步进入整车产品规划与品牌表达。
刘亚龙认为,分类分级管理将明确不同改装项目的要求与责任,整车企业也需要进一步规范下游改装厂和门店。对于中创优品这类前装改装正规军企业,刘亚龙的判断是“市场会更大”,同时强调要通过合规、合法的渠道开展业务。这一判断既指出了发展空间,也明确了前提:市场机会必须建立在规则、质量和责任清晰的基础之上。
他进一步指出,规范发展需要产业链共同承担责任——整车企业落实合规方案与质量要求,改装服务商提升专业能力,零部件与服务守住质量底线。
对中创优品这类汽车前装改装领头企业而言,政策带来的不只是潜在客户和项目的增加,更意味着产品开发、工程验证、零部件质量和交付流程都要经得起更明确的检验。中创优品创始人孙学琛介绍,团队来自整车开发领域,因此选择以整车标准为基础,围绕基础车型开发相对小批量、面向特定用户的个性化产品。
以银河战舰700项目为例,中创优品推出的官方改装版“X战舰”,用户分析、造型与工程开发、样车和模具开发、前装零部件供货及相关试验验证的“交钥匙”全链路解决方案都有中创优品完成。这样的开发方式使个性化情绪价值需求得以落地为车型产品,也便于满足整车开发标准与质量要求。
规则明确之后,企业的专业能力需要转化为可验证、可追溯的产品能力。改装不能止于个性表达,还要兼顾整车适配、零部件质量和交付后的责任。中创优品的整车开发背景,为其参与前装改装提供了基础;而持续满足车企标准、把开发和验证落实到产品,则是把政策机会转化为长期业务的关键。
从刘亚龙对市场空间的判断,到行业对合规、质量和责任的共同要求,政策带来的不是简单放宽,而是一条更清晰的产业路径。对中创优品而言,真正的专业化机遇,是在规则逐步清晰的过程中,以整车开发经验承接个性化需求,并用规范的工程流程和可靠交付赢得市场信任。
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