丰田将要上市的6款新车，这是要把失去的都夺回来吗？

丰田这两年在中国市场过得好不好，看销量就知道。2025年南北丰田合计还有将近158万辆的销量，到了2026年上半年，一汽丰田同比下滑27.4%，广汽丰田跌了6.3%，两条线同时往下走。一汽丰田和广汽丰田被逼到“抱团取暖”：2026年10月8日三方签约，广汽收购一汽丰田50%股权，“中国ONE TOYOTA”运营体系正式落地，研发、采购、渠道后台打通，姊妹车互相杀价的日子被强行画上句号。

当年风光无限的“双丰田”格局，如今也得捏成一个拳头、关停产能、合并渠道，才能在这片市场活下去。现在渠道合并，丰田也不甘心就这么躺平，接下来将要上市的6款新车，不知道会不会帮它把失去的都夺回来？

01、新款亚洲龙：终于换上皇冠的脸了

2027款亚洲龙中期改款。这台车工信部申报已经完成，实车也下线了，预计11月广州车展首发，2027年一季度正式交付。现款亚洲龙指导价17.88万到25.68万，终端还有优惠，新款起售价鸭梨估计在18万左右，高配混动可能要到25万以上。

外观变化很大，直接套上了第十六代皇冠同款的前脸。C字形大灯加上竖向饰条中网，官方叫"双锤头鲨一体化"设计，车头俯冲感很强。侧面保留了现款的下折腰线，尾部换成双层贯穿式尾灯，尾门中间是AVALON字母标。另外还有运动版可选，黑色蜂窝中网、刀锋导流槽、19英寸运动轮毂和小尾翼，看起来确实年轻了不少。

尺寸方面，长宽高分别为5055/1850/1450mm，轴距2870mm。车长比现款增加了65mm，主要加在车头车尾的视觉拉伸上，后排腿部空间和现款基本持平，但整台车的气场确实强了。

内饰方面，车内仪表台和座椅以软质包覆为主，搭配哑光木纹和金属饰条，双色方向盘，换挡机构做成水晶质感，比老款精致不少。仪表是8.8英寸全液晶，中控高配给到15.6英寸大屏。车机全系标配高通骁龙8155芯片，高配升级8295，支持连续对话语音、CarPlay和HiCar互联，导航、听歌等功能，还带OTA升级。空调和音量保留了实体旋钮，开车的时候盲操很方便。

安全配置上，全系标配丰田TSS 3.0智行安全系统，预碰撞主动刹车、全速域自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警和交通标志识别都有。舒适配置按版本逐级叠加：高配前排座椅加热通风按摩、后排加热通风、PVM全景影像、音乐联动氛围灯、电动尾门、14扬声器音响。全系还给到60W充电接口、后排隐私玻璃和后侧窗遮阳帘。

动力提供2.0L燃油版和2.0L/2.5L HEV混动三个版本。2.0L燃油版173马力，峰值扭矩206牛·米，配模拟10挡CVT，WLTC综合油耗6.0L/100km。2.0L混动系统综合功率145kW，E-CVT变速箱，WLTC油耗4.99L。2.5L混动综合功率172kW，约234马力，WLTC油耗约3.99L。底盘还是TNGA-K平台，前麦弗逊加后双叉臂，和雷克萨斯ES同平台出身。

02、全新4Runner：

第六代丰田4Runner已经在海外发布，基于TNGA-F硬派非承载式车身架构，跟新一代普拉多、陆巡同平台。车身侧面线条平直刚劲，轴距约2850mm，车长接近4米95，典型的硬派越野身形。

第六代4Runner TRD Pro（资料图）

动力方面，i-FORCE MAX 2.4T混动系统综合输出326马力，峰值扭矩630牛·米，1700转就能爆发最大扭矩，匹配8AT变速箱和四驱系统。另外还有一套2.4T纯燃油版，278马力、430牛·米。混动版EPA高速油耗约24 MPG，燃油版约26 MPG。越野版本里，TRD Pro配了FOX QS3内避减振器、18寸轮毂搭33寸AT胎；Trailhunter版本带车载气泵和高位进气，专门为穿越露营准备。

不过要注意，4Runner目前还没有通过丰田中国官方渠道引进，国内只能走平行进口。SR5混动入门版报价50万出头，TRD Pro和Trailhunter版本在69万到80万之间。最快2026年第四季度开启交付，平行进口渠道也在推进。

03、2027款卡罗拉锐放：

卡罗拉锐放的改款消息比较少。官方已经确认新车会搭载DRCC动态雷达巡航控制系统，支持长途自驾全速域智能跟车。外观方面，据说会基于之前发布的概念车换一套全新设计语言，前脸和车身线条都会有比较明显的变化。尺寸参考现款，4460×1825×1620mm，轴距2640mm。

不过截至目前，内饰屏幕、车机系统（有消息说中控屏可能升级到12.3英寸，车机支持无线CarPlay和语音控制）、动力参数这些关键信息官方都还没放出来，量产版预计要到2027年前后才会正式亮相。鸭梨觉得，这台车现在能聊的不多，等广州车展看有没有更多消息吧。

04、汉兰达增程版：

汉兰达增程版已经完成工信部申报，计划2026广州车展首发亮相，2027年上半年正式上市。这是丰田在华首款增程式SUV，意义不小。

根据目前申报信息，尺寸拉到5050×1989×1709mm，轴距3050mm，比现款汉兰达的轴距多出200mm。增程版搭载1.5T四缸发动机作为增程器，电池有77.0kWh和95.8kWh两种规格，WLTC纯电续航约150到200公里。计划2026广州车展首发，2027年上半年上市。

05、皇冠Sport：主打运动的那款

皇冠Sport有消息说11月正式上市，尺寸4720×1880×1565mm，轴距2770mm，低重心的姿态配上从D柱延伸到后轮拱的肌肉线条还有21寸轮毂，是皇冠车系里少有的、看一眼不会联想到是“网约车”的车。动力提供两套。HEV油电混动版是2.5L发动机加前后双电机，系统综合输出239马力。PHEV插电混动版综合马力达到306匹，WLTC纯电续航约90公里。底盘方面，PHEV版本给到了AVS可变阻尼悬架加DRS后轮主动转向，最小回转半径从HEV的5.85米缩到5.4米。

06、皇冠Crossover改款：

皇冠Crossover这次主要是改款，针对外观细节做调整。日本那边已经发布了部分改良版本，后尾灯设计有刷新，车身颜色也有调整。车身尺寸维持4930/1840/1540mm，轴距2850mm，定位是轿车和SUV融合的跨界车型。

车内沿用12.3英寸中控屏加12.3英寸全液晶仪表的组合，支持无线CarPlay和Android Auto。改款重点还是在外观细节和配置微调上，跟皇冠Sport的运动路线做区分。具体国产改款什么时候上、有没有新的动力组合，还要等官方消息。

最后，这些车上市后你认为能不能帮丰田把失去的夺回来？你们最期待哪一款？评论区聊聊。