江苏
文丨周显
Recreational vehicle，英国叫“motorhome”，比较小型的是由van改装，称为“camper van”，中译作“露营车”。在中文，这些叫作“房车”，不过在香港，“房车”是英文“sedan car”的译法，至于recreational vehicle，则没通用译法。至于内地，则把sedan car直译作“轿车”，这是更恰当的译法。
我之所以对此有兴趣，皆因我一直认为，未来绝大部分的人类都会居住在房车里，正如2020年的美国电影《Nomadland》。这也正如YouTube视频有不少日本少女现在是住在车内。总之，在未来，只有富人才会住得起固定的建筑结构，但他们当然也有自己的房车，到外地时，住在房车里，正常吃喝工作，出来已到了另一地方。
从现实生活看，现时人类已离不开电脑、智能手机，到了未来，智能车应是大潮流，人居住在车上，就如活在一个巨大的mobile suit，可以供给一切，例如说，美味的外卖食物，而水、电、排污等，车子的人工智能系统会自动处理一切，车主甚至连指令也不用下。
另一方面，由于车子可以到处移动，因此室内面积也不用太大，不到十平米已然足够，这大约是一台旅游巴士的车内面积。事实上，在以前，我们可以见到，富豪权贵的豪宅花园往往是以千、万计平米去计算，但现在的豪宅的面积普遍变小了，皆因自从有了汽车、飞机之后，人们的生活距离变大了，余暇时用不着整天呆在家里的园林玩耍，甚至不必总是在家里吃饭宴客，可以外出不同的餐厅用膳，以及到各地旅游，既然在家的时间少了，也用不着偌大的地方，省得打理。
最重要的一点是，土地房子永远有产权不清的问题，尤其是分层单位住宅大厦，业权分散，老旧维修，麻烦一大堆，反而不如智能房车，人们住在车中，零星杂物断舍离，主要财产都是在网上，产权更为清晰。
当然了，现时在中国，房车还不过是小众玩具，还未到达大众消费品，更加未成为房子替代品，而且绝对规模不大，但增长速度非常快，截至2025年底，中国房车综合保有量约为26.94万辆，市场渗透率不足0.1%，2025年全年销量23616辆，同比增长24.5%，预测，2026年全年注册量有望突破3万辆，年末保有量接近30万辆。
相比起美国，保有量超过1,300万辆，欧洲存量也有260万辆，相差巨大。然而，在生产技术方面，美国和欧洲主要是拿现有的车子去改装，而改装的配件如厨具、厕所等等，也都是从不同生产商买回来的组装，因此，新的房车价钱死贵，至于《Nomadland》的房车，不是极度残旧，就是把易手旅游巴或van略作改装，设备极度不全。
但是在中国，现时电动智能房车的生产线，如比亚迪，却是一条龙地把所有配套都是在出厂时组装完成，缺点是生产投入庞大，因要更多的生产线，优点是成本大幅降低，现时一台房车的价格是十几万起跳，50万元已是极度豪华的了。相比起2004年电影《Meet the Fockers》中，罗拔狄尼路驾驶的大房车Fleetwood Bounder，现在虽己停产，其现代版Bounder 35K的现售价折合人民币应在200万元以上。
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