北京
小鹏集团总裁王凤英在2026巴黎车展期间给出了一个明确的时间点：从2027年开始，部分城市将设立MONA的独立门店。她还提到，未来“不排除MONA品牌独立的可能性”。
渠道端的动作已经先于官方表态出现。北京一家小鹏汽车门店的销售人员对媒体表示，“小鹏和MONA应该会分开销售，MONA会有独立门店”。新出行CEO贺磊则称，广州市海珠区一家商场已出现待入驻的“小鹏MONA销售中心”。
产品层面的区隔同步推进。小鹏近期将F、D、I、G四条产品线合并为G、D两条，I、F并入G产品线，MONA继续独享D产品线。这一调整让MONA与小鹏主品牌的产品规划进一步分开。
支撑独立门店的还有产能安排。10月27日，小鹏宣布MONA L05新产线首批5,000台下线，官方说法是“独立产线，全力保供”。
产品节奏上，MONA L05于10月29日晚上市，官方指导价14.48万元起，首销限时价13.98万元起。它是MONA系列第三款车型，也是该系列首款大五座SUV，面向全球65个国家和地区适配开发，车身长宽高为4870/1930/1636mm，轴距2940mm。
从独立产线、独立产品线到独立门店，MONA的边界正在一层层划开。王凤英的表态留了一个口子——品牌独立仍停留在“不排除”的层面，2027年的门店计划则是已经说出口的那一步。
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