北京
梅赛德斯储备车手弗雷德里克·维斯蒂（Frederik Vesti）被乔治·拉塞尔点名，成为凯迪拉克2027赛季F1席位的意外竞争者。拉塞尔在墨西哥站练习赛后公开表态，认为这位24岁的丹麦车手“应该得到自己的机会”。
凯迪拉克已确认塞尔吉奥·佩雷斯出战下赛季，佩雷斯于周三签下续约合同，但瓦尔特利·博塔斯的未来并不稳固，车队尚未确认他作为佩雷斯队友的身份。围绕这一席位的竞争者正在浮现：凯迪拉克测试车手科尔顿·赫塔是选项之一，尽管他目前缺少超级驾照、F2赛季表现也令人失望；即将离开哈斯的埃斯特班·奥康同样可用，但据了解，这位法国车手注定将成为阿斯顿·马丁的储备车手。
维斯蒂自2023年F2年度亚军之后，一直在等待自己的F1正式首秀。他在梅赛德斯完成储备车手职责的同时，也为凯迪拉克承担Hypercar赛事任务，至今已执行七次一练任务，包括周五在墨西哥站顶替拉塞尔出场。
墨西哥站一练中，维斯蒂凭借后段软胎飞驰圈拿下第三，落后队友基米·安东内利0.074秒，落后法拉利领跑者夏尔·勒克莱尔0.733秒——此前他执行了多项长距离测试项目。
拉塞尔对此评价道：“他做得非常好。我知道他正在非常努力地争取凯迪拉克席位的机会，我认为他配得上这个机会。”他补充说：“他为我们的车队付出了很多努力，我们所有人都非常尊重他；他做的大多数一练，承担的都是苦活，并没有真正拿到做性能圈的机会。所以我认为，作为一支车队，这很重要，我对车队说，‘我想确保他得到一个展示自己能做什么的机会，这是我们至少能做的’，所以，那很好。”
维斯蒂在一练后表示“极其开心”。相比之下，赫塔的处境要黯淡得多——他顶替博塔斯出场，却在成绩表上垫底，落后最快圈速3.237秒，也比第18位的佩雷斯慢了0.970秒。不过，关于他获得凯迪拉克席位的讨论正在升温，因为他很可能通过下周巴西站的一练获得超级驾照资格。
赫塔说：“我想为车队做到最好。每次坐进赛车，我都想进入F1——那就是目标。这就是我来这里做这些事的原因。个人而言，我想尽快到达那里。很多讨论正在进行，很多事在我控制之外发生。我只是努力在车里做到最好，希望这能说明些什么。”
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