比亚迪登顶 2026 车企出海第一，是如何做到的？

近日，2026中国品牌出海博览会在海南开幕，同期论坛发布《2026中国出海品牌500强》榜单，比亚迪跻身总榜前十，成为车企出海品牌第一，第二天又入选中国企业出海影响力案例。

这个第一的分量，并不在于它把多少辆车卖到了国外，而在于它走的根本不是简单外销的路子，而是把制造、研发、补能和服务整套体系深度扎根到了当地。

要看懂这套打法，得先梳理比亚迪出海的节奏，是如何一步步布局海外的？

早在1998年，比亚迪就在荷兰鹿特丹成立了第一家海外子公司，最初走出去的是电池、储能和商用车。

2022年起，乘用车开始规模化进入欧洲并在当年四季度交付，随后比亚迪在2023年宣布建设匈牙利工厂；

2025年巴西工厂投产、欧洲总部落户，海外销量首次突破100万辆；

进入2026年，匈牙利和印尼工厂相继投产，整个路径从产品出口一步步走到了本地经营。

一、在制造体系上，比亚迪没有停留在整车出口，而是在重点市场直接建厂。

欧洲方向，匈牙利塞格德工厂在2026年四季度投产，规划年产能约30万辆，是比亚迪在欧盟的第一个制造落脚点，欧洲市场的车型将从进口车变成欧洲制造，原本被关税和物流吃掉的成本，转化成了本地投资和就业。

拉美方向，巴西卡马萨里工厂2025年7月投产，初期年产能15万辆并向30万辆扩产，目前已经迎来第10万辆整车下线，带动当地约5500人就业。

东南亚方向，泰国罗勇府工厂设计年产能15万辆，截至2026年9月第10万辆车下线，泰籍员工占比95%，本地采购比例约50%，印尼工厂也在9月正式投产，成为东南亚第二座基地。

二、在研发体系上，比亚迪解决了产品水土不服的问题。

比亚迪在匈牙利布达佩斯搭建欧洲总部并配套研发中心，承担销售售后、车辆认证测试和本地车型设计三大职能，研发首先聚焦智能辅助驾驶和下一代电气化技术，还与至少三所匈牙利高校开展联合科研。

这意味着车型从研发之初就贴合当地法规和用户习惯，而不是造好了再拿去改造。

针对壁垒突出的日本市场，比亚迪定制开发了首款海外专研车型海獭，英文名BYDRACCO，这种一地一策的思路，正是它和传统出口商最大的区别。

三、在补能体系上，比亚迪闪充网络落地全球。

比亚迪提出闪充星球计划，规划在海外建设6000座闪充站，其中欧洲安排3000座，预计2027年3月底前建成，仅英国就至少布局300座。

目前闪充站已经在欧洲、美洲陆续落地，印尼则成为首个海外闪充网络的试验田，由腾势品牌率先推进。车卖到哪里，充电网络就铺到哪里，用户的续航焦虑才不会成为品牌扩张的阻碍。

四、在服务体系，比亚迪用长期主义守住口碑。

比亚迪在欧洲与多家头部经销商集团建立合作，借本地成熟渠道快速铺开售后网络，腾势计划在2026年底覆盖欧洲30多个国家、建成超过150家零售门店。

这布达佩斯总部，比亚迪统一协调欧洲各国的销售和售后服务，让车主在当地就能完成维修保养，而不必依赖远在中国的支持。

把四大体系拼起来，再看各区域的市场现状就更清楚。

欧洲是含金量最高的一站，2026年前三季度比亚迪在欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟国家新注册约28.4万辆，同比增长134.6%，市场份额从1.2%提升到2.7%，其中英国约6.84万辆是最大单一市场，意大利、西班牙和法国也都起量；

巴西市场的市占率已经达到约11%，比亚迪从陌生的中国品牌变成了本地对手必须正视的竞争者；

东南亚则依靠泰国和印尼两座工厂形成集群，整个海外版图呈现拉美领跑、欧洲突破、亚太多点开花的格局；

除了落地海外的体系，连接中国工厂和海外市场的运输环节，比亚迪也选择自己掌握。

2022年，比亚迪宣布耗资约50亿元自建汽车滚装船队，向广船国际、招商工业和中集来福士等船厂下订。

2024年1月，首艘探索者1号首航，船长199.9米，配有7000个标准车位，采用LNG双燃料清洁动力。

到目前，比亚迪已有8艘滚装船投入运营，除探索者1号外，还包括常州号、合肥号、深圳号、西安号、长沙号、郑州号和济南号，其中深圳号和西安号都配有9200个标准车位，深圳号更是目前全球已投运的最大汽车运输船。

2026年10月，比亚迪执行副总裁李柯确认又订购10艘运输船，新船全部交付后，自有船队将达到18艘，一次性整车海运总运力突破13万标准车位，对应年出口能力可提升至约250万辆。

自建船队意味着比亚迪不必再看国际船运的排期和价格脸色，出海物流这个关键环节也握在了自己手里。

从销量看，比亚迪2025年海外销量首次突破100万辆，2026年前三季度已经达到约133.8万辆，同比增长92%，全年有望接近200万辆，公司还给自己定下了2029年海外销量超过国内的目标。

这一次，比亚迪正在用最笨也最扎实的方式，深耕全球步履不停，把自己从一家全球企业变成在世界各地扎根的本地企业。

那么你觉得，当工厂、研发和补能都搬到海外之后，比亚迪真正的挑战会落在哪个环节？