四川
骑了这么久Royal AlloyGP-E400P，我对它也有了相当清晰的理解，它35800的价格如何？骑着它感觉如何？以及最不重要的：它产品力如何？
先说它的价格
不得不说它确实不能算便宜，不光是价格数字的绝对值不便宜，很多人的想法还停留在多年前新能源汽车刚诞生的年代，我当时的想法就是：“哈？花比BBA还贵的钱就买个电瓶车？”
结果呢？现在越来越多的高端新能源汽车正在改变我们的生活，其最痛的痛点“续航”和“补能效率”更是随着更高端的电池技术、高压平台以及充电站的遍地开花所取代。
当时代和政策认可某个新事物，那更多更优质的人才资金和技术资源也会源源不断地向其汇集。
谁能想到几年时间，电动两轮也能用上汽车充电桩甚至GP-E400P开始用上直流快充桩了。
这不光是技术、便利、实惠的问题，如果你像我一样骑着电动两轮驶入一群电动汽车快充站，迎着管理员和一群好奇的司机说“我这台原厂车也能完全没有任何安全隐患地跟汽车一样十几二十分钟就能完成补能”、“我这车可能不比汽车便宜哦”....
这些时候，可能你绝不会怪这台车贵，大家应该懂这种感受。
电动MINI、Taycan（参数丨图片）的车主你说买它们的车主是图实用？高效？舒适？抱歉，第一需求一定不是这些，他们第一需求一定是彰显身份和格调的品牌底蕴、是“洋气”、是“价格贵”，是面对对他们说出“这个价？买个xx不好吗”这些人时嘴角露出的微笑。
这又要说到审美了
我发现一个问题，RA的车型内容评论里不少人会说“丑”。
怎么说呢？目前我们周围目之所及满大街的复古踏板只有两类：不是就是仿Vespa就是仿本田小龟。
这就是你们说的审美，因为多，所以觉得只有是或者像它们的样子才叫“好看”，思维和审美已经固化了，看到你们不熟悉完全不同路的经典下意识也只会说丑。
殊不知太多人实物都没见过。
这么说吧，只要能把RA的车骑出去，我这几天的感受就是“满是自豪”，路人旁人没有一个人说丑，你能明显从大家的眼神里看到光，那不是感到奇怪而是出自内心的震撼：真的我去接孩子，宝妈、巡逻的保安和警察、婆婆奶奶、包括孩子都有鼓足勇气来说这车真好看真有档次，很贵吧这种话。
他们也许一下get不到RA这种源自大半个世纪前的经典造型，但这种岁月冲刷出的痕迹和
铁壳车的质感绝不是普通电动车摩托车可以比拟的。
它产品力如何呢？
我可以直接用我的五羊本田E-VO GT来比较下。
这两台车真的可以完美诠释世界顶级品牌对新事物的理解：本田依然非常的本田，似乎它就是你身体的一部分，甚至它试着更加深入融入你的身体，它的骑行三角没有任何难受的地方，它愿意让你躺在它身上，它的舒适化便捷化功能，包括毫米波雷达、打转向灯仪表显示后方路况、定速巡航、大座桶空间、带韧性的车架、HOLD和倒挡，线性到难以想象的动力输出，一切都是本田的味道。
GP-E400P车架硬得让人诧异、坐姿更是正襟危坐典型的欧式骑行三角、刹车也是硬邦邦的，可它的动力输出比本田还要线性可控....
这么说吧，穿个裤衩拖鞋骑E-VO GT我觉得完全不违和，但是不穿正装骑GP-E400P我就觉得极其不伦不类，无论造型还是内在感受都是如此。
我选GP-E400P合适吗？
首先我强烈建议如果不是纯为了玩，别选GP-E400P，可能你不爱听，它这就不是为你我这样牛马造的产品。
没有足够的艺术修养、没有足够乐观的生活态度、没有足够前卫懂得遵循内心自我、没有被世俗潮流裹挟的人，相信你和车都会很别扭。
GP-E400P注定不会是走量车型和生产力工具，但RA可不是只能呈现GP-E400P这样的艺术品一般的高端电摩，更加贴合日常使用的GT-E400P说不定更能满足普通车友的使用需求。
是这样吗？很快为您带来Royal Alloy GT-E400P的详细测评！
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