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饶斌是中国汽车之父，新中国成立后，他带领团队造出中国第一辆国产汽车“东风CA-71”；饶斌奖是中国汽车工程学会以他之名设立的汽车行业至高荣誉奖项，以表彰那些对中国汽车有重大贡献的企业领头人、工程师。由此可见，饶斌奖绝不是岌岌无名的小奖项，它代表的是国家对汽车行业贡献者的最高认可！
10月28日中国汽车工程学会年会上，比亚迪创始人王传福拿到了2026年度汽车工业饶斌奖。在领奖台上，王传福自豪地说：“想做一道证明题，证明中国新能源可以，中国汽车可以！”
王传福指出，饶斌等老一辈汽车人实现了中国汽车从零到一的开创突破，而推动产业从汽车大国迈向汽车强国，正是我们这一代汽车人肩负的历史重任。当下，正是我们距离汽车强国目标最近的时刻。
事实正是如此！在传统燃油汽车领域，技术专利壁垒和工程经验差距像两座难以逾越的大山，阻碍着中国燃油汽车赶超国际汽车巨头，比亚迪则通过新能源汽车路线，实现了换道超车，如今已成为当之无愧的世界新能源汽车领导者，并反过来通过大量技术专利和丰富的工程经验牢牢把持着新能源汽车霸主地位。
比亚迪是国内最早发展新能源汽车的厂商，它的大获成功也带动一批国内厂商形成新能源汽车厂商形成强大的新能源汽车“军团”。如今，中国品牌新能源汽车在国际上以极其凶猛的势头迅速占领各主要国家市场，在国内感觉稀疏平常的国产新能源汽车，在国外却被视为堪比奔驰、宝马的豪车。显而易见，比亚迪成功之路正是中国汽车崛起的缩影，它与国内众多新能源汽车厂商共同书写中国汽车自强之路。
王传福透露，目前，比亚迪员工已突破102万人，其中中国区96万、海外6万，其中研发工程师达到12万名，覆盖电池、电机、电控、半导体等核心领域。如此庞大的群体，既是比亚迪的底气，更是中国汽车工业宝贵的人才库，无论他们最终流动到国内哪家新能源汽车厂商，终将成为助力中国成为汽车强国的坚实基础。
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