北京
你可能认得露西塔尼亚号、美国号、玛丽皇后号这些名字，但未必说得清它们的共同点——它们都是远洋邮轮，长期被视为史上最伟大的船型之一。注意，它们并非全都沉没了，泰坦尼克号只是另一个相关例子。
远洋邮轮是为快速、高效跨洋而造的。船身流线型、吃水更低，专为跨大西洋航线设计。长长的尖船首切开海浪，一眼就能认出来。内部往往优雅，但核心任务是把人从A点送到B点，强劲的发动机让长途跨洋变得利落。
今天，能登上一艘真正远洋邮轮的人已经很少了。1950年代商业喷气机时代起飞，远洋邮轮随之淡出。能在几小时内完成的旅程，谁愿意在船上耗上几天？
数字对比很直接：喷气机时代之前，远洋邮轮横渡大西洋大约要四到五天。1952年，美国号以3.5天打破纪录。到1950年代末，客机飞同样的航线最快只要7小时。2026年，航班最快约6小时，而美国号正准备在佛罗里达海岸外开启新身份——人工礁石。
那今天还能坐远洋邮轮吗？很多人坐过邮轮，但邮轮和当年的远洋邮轮是两回事。邮轮更像漂浮的酒店，不为快速跨洋设计，而是悠闲航行、沿途多港停靠，气氛放松，娱乐休闲活动丰富。全球任何时刻通常有数百艘邮轮在海上，但真正仍在运营的远洋邮轮只有一艘——玛丽皇后二号（RMS Queen Mary 2）。
玛丽皇后二号由造船公司大西洋船厂（Chantiers de l'Atlantique）建造，由冠达（Cunard）运营。她在2004年命名，长度超过1100英尺，可搭载2750多名乘客，最高航速28节。船上设施包括：
- 10家餐厅、13间酒吧和酒廊
- 船上犬舍、图书馆、散步甲板
- 精品店与娱乐设施
旅客可以选择跨大西洋航线、加勒比海邮轮，或从南安普顿出发的短途航线，目的地包括鹿特丹和泽布吕赫。
当然，今天的玛丽皇后二号乘客是为旅程和体验而来，这和传统邮轮不一样。冠达提示，船上晚间需要“smart attire”（得体着装），船上甚至有假面舞会。船上有几个游泳池，但整体氛围比嘉年华或公主邮轮那种度假更传统、更正式。
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