美国曾主动向中国推销F-16战机，是宝藏还是陷阱（三）

之所以咱们这个标题是F-16/79在F-14面前索然无味，看过上期F-14视频的朋友肯定对格鲁曼公司向咱们推销的F-14有印象。格鲁曼公司为美军生产的F-14A飞离价是1680万美元，，但通用动力给咱们的报价是1400万美元一架！

不得不说，通用动力实在是黑了一点。F-16/79绝对没法做到F-14性能的60%，但价格却达到了后者的八成以上。美国后来同意用农产品来抵扣部分货款，但按照当时的外汇储备来看，是无论如何也没办法做到大规模引进的，只能用12到24架的小规模来引进，既无法形成有效的空战、截击力量，对咱们国家国土防空起不到太大的作用，又给国家财政带来巨大的负担，还有可能拖累其他国防项目的发展。

不过，当时引进24架苏-35SK的时候，网上也铺天盖地地说，咱们引进苏-35SK也不为什么战斗力，咱们就是为了看它的结构和发动机。这话放在F-16/79上，好像也确实可以用一下。发动机就算了哈，J79发动机的最大推力虽然略优于涡喷-13，但J79结构重量太大，推重比反而要远低于涡喷-13。

J79发动机

说白了，F-16/79项目中最值得我们参考的是飞控。为什么雷达、导弹都不在列？咱们就慢慢唠。1982年启动的“和平典范”项目里就有提到在歼-8的基础上改装APG-66雷达，这个咱们后面再聊。APG-66雷达对雷达散射截面积5㎡的目标最大搜索距离有150公里，同时代的苏-27雷达散射截面积有足足15㎡。除此之外，APG-66还可以探测24个空中目标并跟踪其中10个，可以引导导弹攻击其中的6个目标。

这款雷达虽然没有下视功能，但它的性能在当时也能算作先进的。歼-8B安装的208雷达性能有所提升，但最大搜索距离也只有30公里。在这个距离上引导半主动雷达弹攻击目标，也跟自杀没什么区别。但因为“和平典范”项目，咱们当时已经有了采用部分美国技术的1472型，大家可以把它当成APG-66的表兄弟，性能水准和APG-66还是差了一点；但到了1473雷达面前，多任务处理能力就已经赶上了APG-66不说，对空探测距离、抗干扰能力基本上达到了APG-68的水平，已经部分超越了APG-66。

但是在飞控上，F-16率先采用电传飞控系统，用飞控计算机替代了传统机械飞控系统。打个比方哈，汽车方向盘越来越小，以前大方向盘是为了在操控转向架的时候省力，现在什么液压助力甚至电动方向盘都出来了，自然就不需要了大方向盘了。电传飞控也是这个道理，不过比方向盘更复杂，飞控计算机能时刻监视飞机的过载、攻角，自动计算出增减速时的配平变化，保持飞机的稳定，也能产生最佳的飞行性能。

咱们的歼-10和后来的一系列战斗机，用的都是电传操控。跟美国谈判引进F-16/79的这段时间里，咱们的歼-10项目也已经启动了，如果F-16/79能来华，客观上是能够对咱们国家电传操控系统研制提供一定帮助的。

如果F-16/79不配AIM-7来华，那随机引进到咱们手上的很有可能是AIM-9M型格斗弹。这款格斗弹最大射程在上面已经说过了，就不再重复了。大家也都知道，在84年咱们就找以色列用5亿美元的高价买了怪蛇3导弹的生产线技术，怪蛇3用的是氮气致冷锑化铟红外探测器，最大飞行速度达到3.5马赫。而AIM-9M用的是落后怪蛇3一代的氩致冷锑化钢红外探测器，最多只能飞2.2马赫。

所以，F-16/79最值得咱们参考的点就剩下飞控一个。不过，欲戴皇冠必承其重，F-16/79如果顺利引进，后果也相当重要。大家还记得“和平典范”项目吗？客观来说啊，那个项目是促进了中国这边一部分装备、理念的发展，但美国通过引进歼-7，研究歼-8II，实际上已经将当时咱们国家的空军、工业、科研等领域有了个大概的认知。如果引进F-16/79，那咱们肯定少不了学员出国培训，或者美国教官来华培训；这么频繁的沟通，肯定会掌握咱们的情报和资料。

尤其是在1991年苏联解体后，美国就再也没有了拉拢咱们的需求，主要的精力就集中在中东和伊拉克。大家也都知道啊，两伊战争中咱们给伊拉克出口了不少武器，美国有可能以此为要挟，要求咱们提交出口伊拉克武器的资料。比如什么轰-6D啦，鹰击6反舰导弹啦，这些也都是咱们的尖端武器，给的话对不起咱们的科研人员，不给的话就对咱们引进的美制武器停供零部件。咱们如果不能独立自主，例子可就多了去了。

总体看来，格鲁曼推销给咱们的F-14那是真给呀，先进的雷达、发动机、导弹，要啥有啥。但通用动力本就不想给，F-16/79也不过是个幌子。现在咱们是开着上帝视角来聊这问题，真庆幸当年咱们还是没作出引进的决定。好了，这一期就聊到这，下期咱们再聊为什么当年只从美国买了24架黑鹰（完结）。