四川
在076首舰四川舰下水近两年后，官方公布这艘无人机航母完成攻击-21电磁弹射、降落的消息。
这其实是现代海权概念明确200多年以来，首次由中国人引领高端海战路线的起点。
上世纪初由英国人开创的“无畏舰”概念，以及之后由英国人提出构想、最终在二战中大放异彩的航母，还有二战后美国人率先建造的核动力潜艇，都曾是一个时代的标志。
076是最新的一个，也是近现代海军装备中第一个由中国开创的序列，并且注定不是最后一个。
前几年随着国产反舰弹道导弹不断升级，传统航母的生存力已经遭到质疑。
但一方面航母仍有强大的制海能力，这是其他军舰做不到的。
另一方面取代航母这种事过于玄乎，所以大家原本只是说说而已。
不过美伊冲突却真出现了这个问题。
伊朗虽然也声称装备了反舰弹道导弹，但性能并不可靠，最起码没有用于实战的信息。
其能够指望的，只有一些性能平庸的亚音速反舰导弹，以及原本性能不清楚的反舰无人机，配套的海上侦察体系也不算强大。
伊朗在自身遭遇美以联军高强度空袭的情况下，仅凭这套传统印象里水准一般的体系，就硬生生将“林肯”号舰载机单日起降次数压到不足40次，只有海湾战争中美军航母的一半水平。
问题说白了不复杂，大型航母舰载机起降对空域安全要求非常苛刻，而伊朗无人机的袭扰效果又很强。
举个例子，“林肯”号如果最初在距海岸线400千米的理想位置，持续放飞舰载机打击伊朗地面目标，就会发现伊朗无人机过段时间就来袭扰。
为了保证安全，弹射作业只能暂停，这个效率太低。
因此，美军在实战中选择进一步后撤，增加伊朗侦察难度以保证作业空域安全，付出的代价就是打击效率降低。
F/A-18E/F本来就是中型机的底子，载荷并不理想。
当航母被迫后撤到700千米区域，舰载机往返半径从800千米暴涨到1400千米，这就是战后美军统计投弹质量偏低的原因，平均每架次搭载两枚500磅炸弹。
更麻烦的是出动架次，往返航程增加600千米，意味着舰载机需要额外消耗一个多小时飞行，降落后的检查和维护时间也更长。
在航母单日可用舰载机数量固定的情况下，舰载机单次执行任务时间增长，就意味着火力密度显著降低，最终导致美国海军在美伊冲突中的存在感明显偏低。
总结来说，随着远程廉价无人机的发展，传统航母起降作业时过于脆弱、舰载机作战半径有限这两个短板，已经被明显放大。
解决问题有两个思路。
一个是强化远程防空体系，提前消灭捣乱的无人机。
但这一点很难，因为伊朗反舰无人机水平其实并不强，真正的高端对抗中无人机注定是遮天蔽日，不是轻易能拦住的。
另一个思路，就是以无人机对无人机。
俄乌战场上，双方在战争压力下努力了这么久，最终发现还是只有这条路能走通，海上自然也是一样。
只要舰载机作战半径够远，不容易被对手发现，那起降作业时平台脆弱的问题也就迎刃而解。
攻击-21的性能远不足以改变战场，但舰载无人机航程天然就远超有人驾驶战机，这就是质变。
当然，现在的四川舰和攻击-21，本质上仍然只是过渡型号，尺寸、航速等硬件数据，距离改变战场还有很大距离。
但中国现在手握全球最强的造船工业和军工体系，改进起来也不会太费劲。
事实上，人类从最初的多层航母，发展到二战期间的单层飞行甲板结构，再到现在的斜角甲板模式，也是改了很多版的。
中国无人机航母只是再来一遍而已。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
