德国犯了个致命错误：总统还在中国，默茨和高市签约的消息就传出

早在10月8日，就有港媒消息说施泰因迈尔正在争取访华，而且预计此次访问将与德国总理默茨访问日本和韩国的行程重合。也就是说，这次“撞车”柏林提前三个星期就知道了。

明知会撞，还是把防务、人工智能、矿产这三样搬到东京去签，这就不是排期没排好，是决策层压根没把总统这趟访华放在心上。所以标题这句话我完全赞同：德国犯了个致命错误，总统还在中国，默茨和高市签约的消息就传出。

先把时间对齐。施泰因迈尔于10月27日至31日对中国进行国事访问，首站合肥，这是他时隔近8年再次访华。

礼数上是失分，信用上更是减分。施泰因迈尔在合肥看的东西，恰恰是德国最不该丢的那张牌。

他去的大众合肥研发中心，有人算过一笔工时账：与Rivian合资公司RVT在帕洛阿尔托的开发成本约每小时174欧元，德国本土120欧元，大众合肥VCTC只要60欧元。

再加上大众品牌负责人舍费尔推的方案，打算把跟小鹏联合开发的CEA架构带回欧洲，覆盖旗下三大品牌约 75% 车型。此举预计节省 40 至 50 亿欧元研发费用。

四五十岁的朋友都记得，当年咱们家里头一辆像样的车多半是桑塔纳、捷达，那时是德国人教咱们造车。三十多年过去，德国车企反过来要靠中国的成果给欧洲车型“续命”，这可不是讲情怀，是账本逼的。

大众的日子确实紧巴。官方披露集团2026年前九个月全球交付约601万辆、同比下降9%。

这种时候，合肥的研发速度和成本，就是德国汽车工业手里为数不多的好牌。施泰因迈尔自己也明白，他在北大演讲时说欧洲“不想与中国脱钩”，希望能以继续惠及双方的方式塑造经贸关系。

日德把日德關係定位為「高級合作夥伴」，計劃設立推進AI領域合作的高級別對話，还要深化部队和防务产业协作、推进关键矿产采购多元化。联合声明虽然没点名，却对所谓“经济胁迫”和关键矿产出口限制表示严重关切。不点名比点名还明白，矿产是谁家的强项，地球人都知道。

最刺眼的是军工。默茨在东京宣布加强军备合作，探讨加入日英意“全球作战空中计划”（GCAP）联合研发战斗机。法德西三国合搞的FCAS这几年吵得不可开交，德国在欧洲找不到出路，转身去东京找下家，这本身就说明柏林的防务规划乱了套。

两个二战战败国在军工上越走越近，还偏偏挑在德国总统访华的当口官宣，这就不只是不讲究，是不明智。《环球时报》的评价很到位，说默茨对高市的表现超出了正常的“套近乎”，是一种典型的政治轻佻。

而这一周最致命的，是默茨在台湾问题上的表态。他在跟高市的联合记者会上说，德国将坚守‘一个中国’原则,但如何落实这一原则，将由我们自己决定。

前半句表态，后半句留后门。要知道，高市去年11月就在涉台问题上说过日本可能军事介入的错话，中國隨後對出口至日本的軍民兩用（dual-use）產品實施管制。

默茨站在这样一个人旁边说这种话，等于给高市站台。两天后施泰因迈尔在北京会谈中表示德方坚定奉行一个中国政策。

总统在北京这么讲，总理在东京那么讲，一中原则在德国这里成了看人下菜碟的东西，这个窟窿光靠总统一趟访问补不上。

第二层，东京这笔矿产账，就算单从德国自身利益看也算错了。德国离不开中国稀土，2024年，德国进口的稀土有65.5%直接来自中国。可真正的门槛不在去哪儿买矿，而在冶炼和磁材。

国际能源署的数据显示，中国在磁体用稀土的精炼环节占全球约91%，永磁体制造占94%。日德签的是采购端，卡脖子的却是加工端，签再多备忘录，提炼厂也不会凭空长出来。

日本自己就是现成的教训，2010年以后砸钱扶持海外稀土项目，十几年下来依赖只降了一部分。日本没走通的路，德国跟着再走一遍，最后多半是成本上去了，账单落到德国企业头上。

更讽刺的是，日本这个“高级伙伴”自己也在防着德国。默茨和马克龙推动的“欧盟制造”汽车规定，未来购车补贴等政府补助将仅发放给在欧洲组装、且零部件至少70%的价值创造来自欧洲的汽车，这在日本、韩国、新加坡全挨了批。

默茨到首尔才说批评的激烈程度令他“有些意外”。中方也已提交评论意见，反对歧视性条款，并警告若损害中企利益将不得不反制。

在我看来，这件事把所谓“价值观伙伴”的成色暴露得干干净净：东京跟柏林谈理念相近，一碰到自家车能不能进欧洲，马上翻脸。再把三处说法摆一块儿看。

同一个政府，一周之内三套口径，中国信哪套？日本信哪套？德国自家企业又该信哪套？

外交最怕的不是立场强硬，而是说话不算数。第三层，也是最扎心的：企业早就用钱投了票。

央视援引德国经济研究所的数据，2026年上半年，德国企业对华投资同比增长约三分之一，同期对美投资则大幅下滑，对美只剩约43亿欧元，降了65%。

竞争压力企业不是没感觉，可只有12%的受访企业考虑退出相关业务，60%选择加强产品创新，31%增加与中国伙伴的合作。政客说话可以随场合变，企业砸下去的几十亿欧元要算回报，没人会拿真金白银陪政客演戏。

企业为什么这么算？北溪出事以后，便宜能源这条腿断了；美国那边关税说涨就涨。

对比一下就清楚，疫情前五年，德国企业上半年对美投资平均达到158亿欧元，接近目前水平的四倍。美国靠不住，能源靠不住，能稳定挣钱、还能借力提升研发效率的地方，中国是绕不过去的。

61%的受访德国企业表示未来两年计划增加在华投资，达到2023年以来的最高水平，这是企业界最实在的态度。那默茨图的是什么？

我看主要是国内政治。执政联盟在州选举里接连吃亏，选择党的支持率往上蹿，对中国摆强硬姿态、跟日本搞“价值观同盟”，在国内最容易捞分。

可外交是要算长账的，拿跟第一大贸易伙伴多年攒下的信任去换几场州选举的选票，这买卖怎么算都亏。真正的雷埋在后头。

董事会算的是省下几十亿欧元，柏林的安全部门要是再插一杠子，账就不归企业算了。德国自己把通往未来竞争力最近的那条路堵上，这才是“致命”二字的分量。

历史上德国吃过“押一头”的亏。对俄能源押得太死，冲突一来全线被动，这个教训德国人自己都承认。

可吸取教训不等于从一个极端跳到另一个极端，更不等于拿安全口号去砍跟中国实实在在的产业联系。默克尔时代德国能政经分开、两头吃开，靠的是说话算数、不轻易选边。

现在半导体、电池、矿产、人工智能、汽车早就拧成一股绳，安全政策往前迈一步，就会踩到某家企业的生产线。想两头通吃，前提是两头讲信用，偏偏这一周德国两头都失了分。

德国在中日之间最值钱的身份，本来就是一个讲规矩、能做生意、不轻易站队的工业大国。这个身份丢了，日本不会因此多给德国什么，倒是德国企业要在自家政府的条条框框里束手束脚。

中方的态度一直清楚，中国外交部表示，希望德方、欧方保持客观理性，同中方相向而行，成为彼此可信赖、可预测的合作伙伴。可信赖、可预测，这六个字恰恰是默茨这一周最缺的。