北京
“感觉什么都不顺。”威廉·拜伦（William Byron）这样形容过去这一年。35场比赛没有冠军，直到回到马丁斯维尔，他把等待开始的地方变成了等待结束的地方。
周日下午，拜伦包揽了Xfinity 500两个赛段的胜利，在500圈中领跑362圈，以2.049秒的优势击败蔡斯·埃利奥特（Chase Elliott）。他还拿下全场最快圈，并创下个人在杯赛系列赛中领跑圈数的生涯新高。37辆赛车中只有7辆跑完了领先圈，24号雪佛兰对这场比赛的控制力由此可见。
赛后接受希瑟·威廉姆斯（Heather Williams）采访时，拜伦把这一年的情绪摊开说了：“这一年你总觉得什么都不顺。说实话，我今天醒来时还在想，‘天哪，这次又会发生什么？’我想，就是继续出现、继续投入，我们真的做到了。这周我们没有改变任何做事方式，只是尽力拿出最好的表现，然后事情就顺了。我们策略不错，速度也很好。”
这场胜利是拜伦在马丁斯维尔的第四冠，也是他杯赛系列赛生涯的第17胜。更刺眼的是与之前赛季的对比：2026赛季前34场首发中，他累计领跑356圈；仅马丁斯维尔这一场，他就比那个总数多领跑了6圈。此前他上一次获胜同样在马丁斯维尔，时间是2025年秋季。
无冠并非因为没有机会。拜伦在拉斯维加斯和波科诺拿到第三，在芝加哥兰拿到第四，最近又在塔拉迪加输给凯尔·拉尔森（Kyle Larson）获得第二。这些成绩说明24号车依然有竞争力，也让错失的机会更难被忽略。
有些周末，结果由车队无法控制的因素决定：赛季初在EchoPark Speedway和塔拉迪加遇到麻烦；在沃特金斯格伦，碰撞折断了雪佛兰的拖曳臂连杆，他只列第36；纳什维尔又一次因事故受挫；蔡斯赛段后期在夏洛特撞车，以第39名结束下午。
达灵顿的代价尤其大。蔡斯首战中，拜伦起初以为爆胎，把车开进维修区，问题却出在引擎上，24号车没能回到赛道，最终记第37名——在每一分都重要的争冠征程开局，这是一个伤人的结果。
这也让马丁斯维尔在亨德里克赛车运动内部有了不同的分量。埃利奥特本季已两胜，分别在春季的马丁斯维尔和五月的得克萨斯；拉尔森则成为争冠热门，他上一周在塔拉迪加获胜，离开马丁斯维尔时带着对克里斯托弗·贝尔（Christopher Bell）67分的优势，前往霍姆斯特德赛季收官战。拜伦排名第九，落后拉尔森166分，已不在争冠行列。
但队友的位置只是让反差更清楚：亨德里克全年都在冠军争夺的中心，而拜伦还在试着把自己的赛季拉回正轨。马丁斯维尔的胜利给了他一个属于24号车队的时刻，而不是又一个看着车队争冠希望优先的周日。
这同样提醒人们，一段无冠期不一定意味着车队丢了速度。拜伦和车队主管鲁迪·富格尔（Rudy Fugle）没有为马丁斯维尔大改做法，他们只是熬过那些艰难的周末，等机会来时把它执行下来。在几个月里不断猜测下一个会出什么错之后，拜伦终于有了一个几乎没出错的周日。
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