北京
金九银十”传统旺季，在多重政策利好、新车密集上市及国庆假期效应的叠加下，有些品牌在9月份迎来销量上涨，但仍然有一部分品牌在销量方面，呈现出明显的下滑趋势。
11月1日，上汽集团发布公告，数据显示，2026年10月份，上汽集团整车产量为43.43万辆，同比下滑6.88%，整车销量为43万辆，同比下滑5.28%，今年1-10月份，上汽集团的累计产量为352.84万辆，同比下滑6.13%。今年1-10月份，上汽集团的累计下流泪357.71万辆，同比下滑1.92%。
而从上汽集团公布的产销快报中也可看到，智己在10月份的销量表现依旧未能实现增长。
数据显示，今年10月份，智己汽车的销量为7837辆，相比去同期销量13132辆，同比下滑40.32%；
同时，10月份的销量下滑，并不是智己的单一月份下滑，从今年8月份开始，智己已经连续3个月呈现出明显的下滑趋势。
今年9月份，智己汽车的销量为8000辆，相比去年同期销量11088辆，同比下滑27.85%。
今年8月份，智己汽车的销量为6163辆，相比去年同期销量6569辆，同比下滑6.18%。
从市场竞争角度来看，新能源汽车市场的竞争愈发激烈，虽然智己汽车在技术和配置上有一定亮点，但国内新势力品牌如蔚来、小鹏、理想等，也在不断提升产品性能、优化用户体验，吸引消费者目光。
相比之下，智己汽车在产品特色和品牌影响力方面，可能尚未形成足够强大的竞争优势，导致部分潜在消费者流失。
写在文末
当然，对于智己汽车来说，其拥有非常深厚的底子。背靠上汽，宁德时代等行业巨头。同时智己的技术牌也打得非常响亮。手握灵蜥数字底盘、全线控转向、800V高压等核心技术。不过面对市场的变化，智己汽车依旧未能守住此前的销量基础，也折射出传统巨头转型中的焦虑。
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