广东
朋友们，今天咱们来看一组新世代i3 M60的实拍照片，按目前掌握的消息，这款车系也将于明年国产加长，是的朋友们，会有华晨宝马的i3 M60L。
首先这款车漆叫磨砂海浪蓝（Frozen Ocean Wave Blue），普通版的海浪蓝是在新世代iX3上首发亮相的，而这个磨砂版则能更加凸显车身线条的设计，再结合全身的高亮黑色饰板就更加有性能范了。
新一代3系先发布的是纯电NA0，实话说我当时并没有感觉它的外观有极其突兀的点，后来燃油版G50发布之后，对比之下就会发现纯电3系的车身相对是比较厚的。因为没有内燃机，所以座舱是比较靠前的，这种感觉的宝马轿车在量产中是第一次出现，而新世代架构则会使其座舱的内部空间更富裕一些。
再说另一个细节朋友们——黄色日行灯，这是未来M家族的标志性设计元素之一，它的确大大提升了辨识度，但同时也有很多人担心国内是否能行得通？相信各位也从媒体资料上看到了，日行灯并不是一直保持黄色，也有白色的时候。
据了解，在欧洲版本的车型上，明亮天气下会默认使用白色日行灯，而当光线传感器监测到周围环境达到2000 lux（勒克斯）或更低时，车辆会切换到近光灯，同时日行灯也会变为黄色。而在美规版车系上，白天明亮天气下可以显示黄色日行灯，无需基于光线传感器的监测数据。
那国内呢？法规规定日行灯（昼间行驶灯）只能是白色，黄色/琥珀色不能作为日行灯，那之前国内有一款M8极光版，它就有黄色日行灯啊？那是咋回事呢？我估计它就是和欧规一样的，是属于“复合多功能光学模组”，白色模式可以满足国标定义里的昼间行驶灯，而黄色模式在备案定义里可能归类为“前位置灯/驻车灯+转向灯复合光信号”，不属于 “昼间行驶灯”。这是我猜的哈，懂里边门道的朋友欢迎评论区指点一下。
而如果这个逻辑在未来也行得通的话，各位就不必担心明年国产加长的iX3 M60L和i3 M60L，只有当近光灯开启的时候就会亮起黄色日行灯，这组实拍图就是这个逻辑。
除了个性化定制的磨砂车漆和黄色日行灯之外，这台展车还配备了专属的前灯光效果、专属的尾灯、新的外后视镜以及21英寸1067M空气动力轮毂和红色刹车卡钳，整体效果相比普通版i3是更显性能的。
宝马官方目前并没有正是公布i3 M60的动力数据，但极大概率就是和iX3 M60保持一致的。后者的前后双电机最大输出450kW/612马力，峰值扭矩875牛米，后轴电机更换了新的定子和420安培逆变器（原为300安培），零百3.9秒，最高时速240公里/小时，高压电池108.7千瓦时，WLTP续航754公里。而i3 M60的加速成绩可能会更快一些、续航里程可能会更高一些。
这次实拍并没有内饰图哈，咱们看几张官图。车厢内部在方向盘12点钟加入红色回正标、方向盘后方加入了Boost拨片、系统UI经过重新设计等等，值得一提的是，iX3 M60和i3 M60都会有专属的M Sport和M Sport Plus模式。
同时M运动座椅也更有“宝马味儿”，不同色调的皮革搭配头枕处发光的M标识，看起来很个性和运动，希望未来国产之后也能有多种颜色可选择。
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