江苏
开车时低头瞟一眼仪表盘，视线离开前方的那一秒，就可能错过一个突发状况。对长途与通勤用户而言，驾驶信息能否始终留在视线正前方，直接关系到每一次变道与转弯的从容。2027款领克08 EM-P给出的解法，是一块95英寸超画幅AR-HUD抬头显示。
它把导航及驾驶相关信息直接呈现在驾驶视线前方，帮助驾驶者更直观地掌握行车信息，不必再频繁低头切换视线。显示模式同样讲究，支持多车道、地图、AR、极简四种显示方式：复杂路口想看清车道走向就切多车道，长途巡航想清爽一点就切极简，信息密度随心调节。
这份“抬头可见”的体验，与车辆的感知硬件相辅相成。全系标配的192线激光雷达至高200m探测距离，探测精度小于5cm，暗光弱光场景下也能精准识别；配合SR感知现实界面，车外路况被提前“翻译”成抬头可见的信息，驾驶者眼不离路，心中有数。
值得一提的是，这套抬头显示并不是孤立的炫技装置，而是与整套辅助驾驶体系协同工作。千里浩瀚H5辅助驾驶方案标配27颗感知硬件，D2D车位到车位领航辅助覆盖城市NOA与高速NOA，当车辆识别到前方弯道、汇入或拥堵时，相关信息会提前以直观形式呈现在眼前。眼睛不需要在路面与屏幕之间来回奔波，驾驶的负担自然轻了下来。
四种显示模式之外，这套AR-HUD还能随驾驶场景自动切换信息密度：城市路口提示车道走向，高速巡航只保留关键车速与导航信息，信息层级清晰不堆砌，驾驶者眼不离路即可掌握全部所需。
眼不离路，心不旁骛，这正是高阶出行体验该有的样子。这套95英寸AR-HUD随230超长续航Ultra等版型而来，更多抬头可见的行车信息，11月5日上市发布会上见分晓。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
