四川
11月1日。一架庞巴迪里尔60型公务机在佛罗里达州棕榈滩附近的拖车公园上空失事坠落，机上9人无一生还。现场残骸四散在半英里范围内，调查人员初步判断飞机在坠地前可能就已经发生了空中解体。
随着事件发酵，20岁的女副驾驶娜塔莉亚·加德尔哈·菲尔盖拉斯成了网络舆论议论的焦点。
部分网友甚至一些所谓的网络航空专家在缺乏事实依据的情况下，开始公开质疑她的年龄与资历，把事故原因生搬硬套到人事聘用机制上，甚至逐字逐句挑刺她与空中交通管制员（ATC）的最后通话内容。
他强调，面对极其险峻的情形，她一直履行自己的职责，直到最后一刻都在与空中管制部门保持联络。
艾萨克曼提醒公众，在官方调查人员查清这架飞机坠毁的真正原因之前，网络破案往往容易出现偏差。
公众根本不掌握这架飞机的维修历史，不知道是机械结构发生故障，还是由气流颠簸、超速失控亦或操作过载所导致，更不可能知道当时的驾驶舱内部究竟发生了什么。
从履历来看，20岁的娜塔莉亚并非缺乏训练的生手。
她在高中时期便拿到了飞行执照，累计飞行时间已有约1800小时。据相关专家分析，事发时操纵杆极大概率由经验丰富的机长杰夫·格雷戈里（Jeff Gregory）掌管，而娜塔莉亚则主要负责机组的无线电通讯。
根据空管录音记录，当时飞机处于约35000英尺的高空，正遭遇低温暴风雨天气。
娜塔莉亚曾向地面报告机身结冰和遭遇颠簸，并申请爬升以避开风暴。随后情况急转直下，她发出了紧急求救信号，报告飞机正在剧烈下坠。
在随后的几十秒内，娜塔莉亚持续向管制员更新飞机的飞行速度与高度数据，直到信号彻底中断。
出面反驳舆论的艾萨克曼在航空领域拥有非常丰富的资历。
在接管NASA之前，他是商业航天领域的知名人物，曾亲自指挥过两次私人太空任务。此外，他在2011年创办了德拉肯国际（Draken International），该公司曾拥有全球规模靠前的私人战机机队，长期为美军及其盟友提供战术训练，该企业于2019年被其转让。
目前，美国国家运输安全委员会（NTSB）已介入本次坠机事件，针对黑匣子数据、飞机机身残骸以及气象环境展开全面技术调查，具体的事故原因仍有待官方最终报告出炉。
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