湖南
要小八我说实话啊，比亚迪这次全新汉有个地方挺有意思，给你们几分钟时间，猜猜看？
那就是尺寸！
车长已经干到5156mm，轴距3030mm，居然比汉L还大啊！
这就有点意思了。
以前大家买汉，多少有点冲着比亚迪中大型轿车的定位去的。
后来汉L出来，尺寸和定位往上走了一截。
现在全新汉又把尺寸做大，甚至挤进汉L和大汉之间，这哥仨以后怎么分工，恐怕比新车本身还有趣多了。
根据目前披露的信息，全新汉已经进入上市筹备阶段，展车陆续到店，11月广州车展有望迎来亮相。
结合工信部申报信息，首发车型很可能就是全新汉，不过最终还得等官方确认。
这次升级不是简单换个前脸。
全新汉长宽高5156/1969/1507（1492）mm，轴距3030mm。
相比现款汉，车长增加161mm，车宽增加59mm，轴距增加110mm。
再看设计，全新汉的车头明显更饱满，贯穿式前大灯、运动化前包围，加上保留下来的汉字LOGO，辨识度还是有的。
车顶还安排了激光雷达，这说明比亚迪这次也不打算只靠大尺寸和动力吸引用户，智能驾驶同样要往上补。
侧面采用半隐藏式门把手、隐藏式水切和多辐大轮圈，车尾则继续保留中国结贯穿尾灯。
整体看下来，属于家族风格延续，但细节更年轻、更运动。
不过，激光雷达装上去是一回事，实际好不好用又是另一回事。
具体搭载哪一套智驾系统、各版本功能怎么区分，目前还得等官方公布，不能看到车顶多了个小包，就直接认定智驾已经天下无敌。
真正有看头的还是动力。
全新汉申报了三款纯电版本，分别是245kW单电机后驱、300kW单电机后驱，以及520kW双电机四驱。
520kW是什么概念？已经接近700马力了。
以前大家说汉是家用兼顾运动，现在这个四驱版本，多少有点朝性能车方向迈进的意思了。
插混版则采用1.5T发动机，匹配最大功率200kW的驱动电机。
这里我觉得比亚迪做得比较聪明，纯电和插混都保留了。
但有个问题也不能忽略，目前申报信息还没有明确公布全新汉各版本的电池容量、CLTC续航、充电速度和整车价格。
这些东西对消费者的影响，可能比520kW这个数字更大。
竞争对手方面，全新汉未来绕不开几个熟面孔。
小米SU7是一个，品牌流量、运动化设计和智能座舱都有自己的优势。
极氪007则主打性能和纯电技术。
阿维塔06在智能驾驶和设计方面也有竞争力。
另外，特斯拉Model 3也是消费者会拿来对比的车型。
这些车的尺寸、价格和动力定位并不完全一样，不能简单放在一起比高低。
但全新汉尺寸已经来到5.1米级，实际上有机会吸引一批原本考虑更大尺寸新能源轿车的用户。
还有一个比较特殊的对手，就是比亚迪自己。
现在王朝网已经有汉L，10月份又推出了尺寸更大的大汉。
大汉车长5256mm、轴距3130mm，纯电版售价23.59万至27.59万元。
全新汉夹在汉L和大汉之间，产品线看起来是越来越丰富了，但消费者也可能会懵圈，我到底应该买汉、汉L，还是大汉？
这事就得看比亚迪怎么定价？怎么区分配置了？
小八我自己的感觉是，全新汉最大的卖点应该是大尺寸、动力选择丰富，以及比亚迪在新能源领域的品牌和供应链优势。
至于选购建议，我认为现在真不用着急下结论，等具体配置和价格出来后做决定。
喜欢纯电、家里有充电条件的，可以重点关注245kW和300kW版本。
对四驱性能有需求、预算也比较宽裕的，再考虑520kW版本。
经常跑长途又不方便充电的，可以等等插混版的实际纯电续航和亏电油耗。
我个人倒是更期待比亚迪把汉L、全新汉和大汉三款车的差异讲明白。
因为同一个品牌里买车，最怕的不是选择少，而是选择太多，销售顾问讲了半天，自己反而不知道该买哪台了。
小八不知道说得对不对，但道理是这个道理，就这样，散会。
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