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2025年11月3日，一家机车企业的老板，在网络评论区留下一条带着火气的留言：“你可以说我工资低，你说我不尊重，你是不是有病哦。”
这句直白的回复，把他和部分名校硕士求职者之间的矛盾，全部摆到了公众眼前。
这个老板名叫张雪，籍贯湖南怀化。14岁的时候就痴迷摩托车，干脆辍学做修理学徒。19岁，为了争取进入车队的机会，冒着大雨骑行了一百多公里。从特技车手转型做机械师，一身技术本事，都是在实操当中一点点打磨出来的。
2026年3月28日，他创立的张雪机车，登上世界超级摩托车锦标赛的领奖台，以接近四秒的优势拿下组别冠军。杜卡迪、雅马哈一众国际大厂，在这个组别长达几十年的垄断局面，被这家本土新企业打破。
造车的硬实力没得说，但企业经营层面，他还属于新人。2024年2月品牌才正式成立，募集到的启动资金只有3800万元。机车制造行业烧钱，这笔钱，每一分都得省着用。
整件风波的源头，要回溯到10月26日。张雪亲自去到重庆大学开展校招，上台做宣讲。他说话向来直来直去，半开玩笑称自己不是来做演讲，就是过来发布招聘广告。
岗位待遇写得明明白白。985、211院校的研发岗位，年薪区间12万到15万。非研发岗位，年薪10万到12万。六险一金、企业食堂，实习期可以免费住宿舍，加班费另外核算。他还额外说明，大部分员工入职满一年，薪资可以上调20%，表现拔尖的，涨幅能够达到50%。
不过在场一部分学生并不认可这份待遇。道理并不复杂，机械、车辆专业的硕士，手上握着别家企业的offer。比亚迪、赛力斯这类新能源大厂，同专业硕士起薪普遍20万以上，条件好的可以达到35万。
两相比较，薪资差距十分明显。
面对学生的顾虑，张雪没有顺着大家的期待抬高薪资。他举了公司内部的例子，一名专科出身的老员工，跟随他打拼十年，现在年薪五六十万，还持有价值数千万的公司股权。他想表达的意思很清楚，求职不要只盯着当下的收入，长期的成长空间更加重要。
这段宣讲内容经过媒体转述之后，意思出现了偏差。江西都市频道发布一则短评，提到当下年轻人要面对现实生活压力，最需要实实在在的现金收入。拿多年以后才有可能兑现的股权来讲待遇，属于画大饼。评论还给这件事贴上了“错位的傲慢”的标签，进一步引申为企业不尊重应届毕业生。
看到这番说法，张雪很难接受。他直接跑到评论区回怼，之后又在社交平台补充发言：“还傲慢上了，难道选择不是双向的吗。你不能逼我把应届生工资提到20万，就像我不能逼你来上班一样。”
没过多久，该媒体的这条短评视频做了下架处理。张雪反倒把自己的评论回复截图，发布在自家账号上面。
撇开双方的情绪争执，来看看现实薪资水平。2025年重庆城镇私营单位制造业，年平均工资大约7.48万。当地规模以上企业的专业技术人员，平均年薪差不多12.4万。对比下来，张雪开出12‑15万的研发岗薪资，放在重庆本地制造业，处在正常水准，甚至属于偏上一档。
矛盾的根源就在两套完全不一样的考量逻辑。初创企业想要把有限资金优先投进产品研发。顶尖工科硕士，要拿到即时的薪资报酬，应对租房、生活各类现实开销。
两边的诉求都有自身的道理。可把薪资待遇高低，直接上升到人格尊重与否，争论的方向就已经跑偏。
张雪口中“选择是双向的”，点透了核心。对应届生来讲，12万的岗位值不值得投递，不在于老板说话是什么风格。重点要看，入职一年涨薪20%的说法，能不能落实，白纸黑字写进劳动合同文本当中。
对此，你们有什么想法？
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