首搭百万级悬架，比亚迪第二代海豹07， 13.59万元起入手

11 月 5 日，海洋网这台"C级全享座驾"正式上市，纯电、插混双动力，超级置换价 13.59 万元-16.89 万元。

作为比亚迪品牌首搭云辇-M智能磁流变车身控制系统，和智慧生态2.0 的车型，它把过去挂在百万级超跑身上的底盘技术、把"充电像加油一样快"的闪充，一起装进了一台车长 5080mm 的中大型轿车里。

空间够大、坐得舒服、开得有点乐趣、补能不是难题。

1、

底盘不能忽略

底盘很神奇，对那些井盖和补丁密度堪比扫雷的道路有奇效。

第二代海豹07 ，前双叉臂+后增强型五连杆独立悬架，前轮定位更精准、后排滤震更干净。

云辇-M智能磁流变车身控制系统，磁液直驱，1 毫秒内就能完成响应，阻尼可以在 100-10000N 的超宽范围内连续调节，配合同步工作的路面预瞄，摄像头提前扫描前方路面，减振器在你碾到坑洼之前就已经调好了阻尼。

实际体感就是，过补丁路，车身是"压"过去的，不是"跳”过去的，进匝道快速变道，侧倾被明显拉住，245mm 宽胎牢牢咬在地面上。

配合 iTAC2.0 智能扭矩控制系统，雨雪天起步、弯道里深踩电门，系统会实时调整后轴的驱动和回馈扭矩，抑制甩尾和侧滑。

冬天地库那种环氧地坪加水渍的路况，开过的人都懂这意味着什么。

更实用的是它支持自定义驾驶模式。你可以存一个"驾驶者模式"：动力、转向、悬架一起调硬，一个人开的时候找回乐趣。再存一个"买菜模式"：悬架放软、转向变轻、动力响应变柔，接娃买菜的默认状态。

2

周末全家出行

周六早上的，两大一小，露营车、折叠桌椅、天幕、一个 24 寸行李箱、两箱矿泉水，外加孩子坚持要带的一整套"可能会玩"的玩具。

第二代海豹07 的尺寸是 5080×1960×1495mm，轴距 2960mm，车宽和轴距都比上代增加了 60mm，正经 C 级身材。

纯电版有 160L 同级最大的电解前备箱，能竖着放下一个 24 寸行李箱。

前舱盖支持电动解锁+电动吸合，按键、手机、车机都能开，女生单手也能轻松开关，取东西不弯腰。

后备箱 618L，上层 540L 加 78L 下沉空间，门槛离地只有 63cm，重物直接平推。

全车一共 39 处储物空间，门板能放 4 瓶水加一把伞，扶手箱能塞 6 瓶 550ml 的水，治愈收纳强迫症。

孩子要午睡，不需要支帐篷，开启大床模式，主副驾座椅放倒，和后排完美贴合，一键成床，大长腿也能伸直。

大人想歇一会儿，主驾零重力座椅一键躺平，配上 5 种模式的座椅按摩，长途开过来的腰算是保住了。

车里 6.8L 的智能冷暖冰箱，制冷 -6℃ 到 15℃，制热 35℃ 到 50℃。20 扬声器的帝瓦雷音响开一场"露营音乐会"，孩子睡着以后，头枕扬声器还能切独享模式，主驾听导航、后排不被吵醒。

后排 961mm 的腿部空间，中间座位宽大柔软，满载五个人跑三个小时，没人有怨言——这才是"C级家用"的完整含义：不只是大，而是每个位置都被认真对待。

3、

充电时间

比亚迪第二代海豹07 EV 版，这次上了闪充技术和第二代刀片电池，常温 10%-70% 只要 5 分钟，10%-97% 只要 9 分钟，零下 30℃ 的极寒环境也只比常温多 3 分钟。

服务区停好车，插枪，去洗手间洗把脸回来，App 提示可以走了。

现在 775km 的 CLTC 续航（百公里电耗最低 9.8 度）打底，中途一次闪充，补能这件事就从行程变量退化成咖啡时间。

而且它用了全新一代智能宽温域高效热泵，-30℃ 到 40℃ 都能工作，北方的朋友，冬天放心开，不再是对续航数字心虚的季节。

如果你对纯电还有一点点不放心，插混版（第二代海豹07DM-i）是更松弛的选择：330km 的 CLTC 纯电续航，日常通勤一周一充、纯电代步零油耗。

满油满电综合续航 1700km，NEDC 亏电油耗低至 3.3L。

春节返乡、西北环线这种"充电桩随缘"的路线，它给的是油车式的安全感，和电车式的日常成本。

4、

座舱不是屏幕竞赛

带孩子上车，最怕"我手机要没电了"，第二句是"还有多久到”。

第二代海豹07 首搭比亚迪智慧生态2.0，中控是 15.6 英寸智慧生态屏，外接 Diva 智能表盘会结合 AI 语境做动态表情，孩子能跟它互动一路。

方向盘附近留了磁吸和 1/4 螺纹拓展接口，磁吸无线充手机支架一贴就上电，50W 风冷快充不怕手机发烫。

主副驾座椅背后留了可拆卸 PAD 接口，插上后排娱乐屏，孩子刷剧、看网课、打游戏，各玩各的，谁也不用抢中控。

魔方传声筒，车内可以直接向车外喊话，预置了礼让行人、感谢、动物叫声等十几种音效，地库挪车、礼让行人时不用摇窗户吼，社恐友好。

另外就是很多地方市区，禁喇叭了。。这何尝不是一个解决方案。

肯德基车载点单，语音下单、快捷支付、导航到取餐车道，全程不用掏手机，听起来像个噱头，但你想想机场高铁站接人、孩子闹着饿的那个瞬间，它是真能救命。

多了个AI 日报功能。这个基哥在 workbuddy 上就常常用了。

早上上车，车机根据我的偏好生成新闻、用情感化语音播报，26 英寸 W-HUD 把关键信息投在前风挡上，通勤路上那 20 分钟，顺手就把资讯刷完了。

整套座舱底层是智能座舱高阶版-DiLink 150，全新 UI、分屏多任务、手车互联（华为、小米、OPPO、vivo 的主流机型都支持）、微信位置一键推送车机导航，属于"润物细无声"的那类好用。

5、

关于智驾和安全

相信"兜底"

辅助驾驶，它是辅助，手不能离、眼不能移，任何路况下驾驶员都要保持注意力。

在这个前提下，第二代海豹07 配备的天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），功能覆盖是真全：城市领航、高快领航、自动泊车，红绿灯路口通行、无车道线道路靠激光雷达生成虚拟车道线、进隧道明暗交替、智慧礼让大车、环岛动态博弈变道……

日常通勤的高架和环城路，它能接住大部分重复劳动，堵车跟车、拨杆变道这种高频场景，省心是实实在在的。

泊车支持下车泊入、遥控泊出、斜列车位车头泊入、偏置泊车，5.1 米车长进立体车库，你人先下来，让它自己慢慢揉。

比亚迪这次给城市领航和智能泊车上了"双兜底”，提车一年内，城市领航场景下的事故按权益细则兜底，泊车场景因系统异常或算法失误导致的事故，维修费用、第三方财产损失、人身伤害损失都由比亚迪承担。

被动安全层面，第二代刀片电池，通过了 10 倍新国标的底部撞击、4 倍热扩散、500 次闪充后边闪充边针刺的测试。

CTB 电池车身一体化，500MPa 级笼式车身，关键部位 2000MPa 钢材。

最高 9 安全气囊。

还有一个很少被宣传但极其硬核的：iTBC 爆胎稳行控制系统，高速直线 160km/h、弯道 140km/h 爆胎时抑制突发横摆，"用不上的安心”。

6

小结

6 款车色（帕拉青、极光粉、海雾紫、琉光银、雪域白、曜石黑）配 3 款内饰色（云汐白、幻影灰、凝夜紫），128 色氛围灯会跟着音乐律动。

第二代海豹07 对"既要又要"的回答不是一句口号，而是座椅底下的云辇-M、9 分钟的闪充、160L 的前备箱，和那两份白纸黑字的兜底承诺，全部放在 13.59 万元起的超级置换价里。

家用车的高级感，要从早高峰、烂路、充电站、露营地、校门口这些场景中验证。每一个真实场景里，它都刚好接得住。