四川
18万吨平台已经箭在弦上，不得不发！甚至有可能已经正式开工切割钢板焊接小组立了。那么18万吨平台除了体量巨大，载机量也大之外，还有哪些以前没有公开过的绝对的杀手锏呢？很简单，估计至少有三条：第一条就是采用全新的核动力体制，比以前的压水堆体积缩小一半，但是功率却能放大一倍！等于说整体上是过去压水堆能力的4倍有余；而且全寿命不需要换料。这才是真正的50年不需要换料的超级水上战略平台。第二点就是甲板面积最大，一次排满上百架舰载机都没有问题。弹射器的能力，以及电磁拦阻回收系统的能力，都是过去不可想象的，预计可以轻松弹射与回收55吨级甚至更大的舰载机。第三条也非常关键，这就是其极有可能采用两层机库！那么最终的载机数量很可能会高达200架！
一艘就能顶现在的3艘福特级航母来用。双层机库其实很早就有设想，为何一直没有实现呢？这在于过去的哪怕航母设计到10万吨以上。都很难设计双层机库，因为机库需要在船体的二/三的位置，到船头部分的船身面积会急剧缩小，已不适合再设置机库。因此，机库只能集中在从前弹射器的出发位置一直到接近船尾部分总长度。假设航母是330米，那么机库的长度也就在220米之内；而且机库都有侧壁结构，这样就占据了两侧的型宽，那么剩下的只有中间一个长条部分。像吨位特别小的航母，比如戴高乐级，甚至需要专门在侧壁增加外延的箱式结构，才能满足机库的最小宽度与总容积的要求，不过这样会带来结构强度的整体不足等问题。而单层机库无论设计得多大，哪怕是采用全部折叠舰载机的机翼，
其容量总的来说还是非常有限的：像是尼米兹级航母，甚至福特级航母机库内容纳60来架飞机就是极限。而设计双层机库，并且吨位增加到18万吨，那机库的单层容量也要大大扩大。两层机库容纳200架舰载机将成为现实。还有人认为双层机库会不会导致重心过高？其实这一点倒也不用担心。现有的巨型航母的单层机库。比如以福特级为例，机库的净高度已经接近9米。实际上，现在最大的舰载机的垂尾净高度都不会超过6米，顶部的3米其实就等于完全浪费了！如果采用下下一代的舰载机，那么大部分都没有垂直的气动面，整体机高会大大缩小。即使有尾翼，也都是倾斜布置，甚至可以折叠起来，那么机高就没有超过5米的型号了。当然个别的中大型直升机的机高可以在6.5米左右，因此只要把，
单层机库的高度设计到7.5米，两层加起来也不过15米的样子，加上中间隔层，那么可以控制在17米之内，实际上戴高乐号的机库净高度也不到7米，这样双层机库就可以设置在巨型航母上。而且前面讲过了，核堆的体积大大缩小，因此底层动力舱占据的空间就可以拿出至少6到7米来调剂到上层建筑上。这样2层加起来十六米左右的双层机库就可以完全实现。而且，现有的升降机等设施仍然可以正常使用，整体调度能力可以大大提高。即使不满载200架舰载机，哪怕只载150架，其战斗力也是空前的！
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