乘用车申报遇冷，全新车系只剩6款；第二代海豹07售13.59万起；智己LS8 NEO纯电版上市；全新smart精灵2号来了；全新自由者7限时8.99万起

1.新车申报“哑火”，最新一批工信部新车仅6款全新车系

每月关注工信部新车公示，是不少车迷和车媒的固定动作。以前动辄几十款全新车、上百个型号，像逛一场线上车展。但在最新一期第413批公告里，情况明显不同：乘用车申报数量创下近年新低。本批申报新产品共787个，其中汽车产品475个。但只看乘用车，数字就没那么好看了：轿车10款，多用途乘用车（含越野车）17款，加起来不到30款，和过去动辄上百款的规模相去甚远；全新车系更是只有6款，分别为荣威家越06、荣威家越X7、东风日产NX7、林肯飞行家（参数丨图片）EX8、别克Electra GS和212 X03。其余大多是改款、衍生版本和配置微调。作为参照，第408批公告的申报型号一度达到963个，相比此前已接近减半。

乘用车申报遇冷，与监管提高门槛直接相关。有行业媒体跟踪发现，此前已经完成定型、原本计划提交公告的全新车型，不少都进入了“深度打磨”阶段，追加高寒、高温、耐久路试，反复调校底盘、电池和电控逻辑，排查软件BUG和量产一致性隐患。毕竟，一旦仓促申报上市，后续出现批量质量缺陷触发大规模召回，监管处罚和品牌口碑的双重代价，远比推迟几个月申报要大得多。在“速成车”被舆论和监管同时盯上的当下，“先申报、后打磨”这条路，走不通了。

2.《中国二手车行业白皮书》发布

大搜车集团近日发布《中国二手车行业白皮书（2026年上半年）》，围绕二手车交易规模与结构、价格、车商经营状况及行业发展趋势展开分析。白皮书显示，截至2026年上半年，中国的二手车市场年化析出率为5.2%（二手车交易量/汽车保有量），低于国际其他成熟市场。这表明，在庞大汽车保有量和合适车龄存量的持续支撑下，二手车交易量仍有较大上行空间。新能源车车主换车早于燃油车主，是二手车供给端的加速度因素。

根据中国汽车流通协会公布的数据，2026年上半年，全国二手车交易量达到971.3万辆，同比增长1.5%。在新车销售承压的背景下，二手车交易量微增，显示出较强韧性。二手车的跨区域流通也在持续深化，梯度流通明显。白皮书数据显示，二手车跨城流转率由2022年上半年的35.3%升至2026年上半年的41.6%。跨区域流转率仅在2025年出现小幅回落，其他时间均呈现上升态势。二手车交易量的增长板块主要来自新能源：2026年上半年新能源车占二手车交易量的比重升至7.6%，同比提升2.4个百分点。

3.比亚迪第二代海豹07上市，13.59万起的C级轿车

比亚迪第二代海豹07推出5款配置，官方指导价13.99-17.29万元，超级置换价13.59-16.89万元。作为换代车型，外观整体向海豹08靠拢，采用封闭式前脸，日行灯换成波浪造型，车侧换装半隐藏式门把手。车身长度加到5080mm，轴距拉到2960mm，达到C级轿车规格。进入车内，悬浮大屏和液晶仪表还是熟悉的样子，顶配提供带按摩、腿托和电动腰撑的主驾零重力座椅。

智能座舱首次搭载比亚迪智慧生态2.0，支持外接百变按键、Diva智能表盘等配件，拓展玩法相比老款更加丰富。储物也做了加强：纯电版后备厢618L、双层设计，另有160L前备厢；插混版后备厢为595L。底盘部分，全系前悬架升级为双叉臂、后悬架为增强型五连杆，顶配纯电版本搭载云辇-M智能磁流变悬架。纯电版搭载闪充技术和第二代刀片电池，CLTC续航775km；插混版搭载1.5T插混系统，CLTC纯电续航提升至330km。

4.智己LS8纯电版权益价23.98万起

智己汽车“NEXT·2028”战略首款全线控大五座旗舰SUV——智己LS8 NEO纯电正式上市，两款配置的权益价分别为23.98万元和25.98万元。外观与增程版整体保持一致，主要区别是取消了前包围上的可开闭进气格栅。内饰基本延续增程版布局，标配大五座，配27.1英寸中控屏与15.6英寸副驾屏；二排座椅首次应用车规级天然乳胶，主副驾均提供零重力模式。

限时加2万元可选奢享大六座升级包，含二排独立航空座椅、21.5英寸观影屏与三温区空调。选装后93 Max+六座和103 Max+五座基本落在同一价位，用户实际是在“多一排座位”和“多10度电、多68km续航”之间二选一。底盘是这款车的核心亮点，全系标配全线控灵蜥底盘，搭载双向24°后轮转向系统，超5米车长的转弯半径仅4.85米。动力基于全域800V高压平台，搭载NEO飓风电机与能效大师3.0，CLTC续航分别为684km和752km。

5.限时权益价9.99万起，全新smart精灵2号来了

再来关注全新smart精灵2号。该车只推出Premium豪华版一款配置，限时权益价9.99万元起。新车被视为fortwo的电动继任者，延续四轮四角、双门双座布局，最小转弯半径3.35米；车尾保留分体式天地门，下半段可承重120公斤，后备厢标准容积305L、最大拓展至527L。在纯电车型普遍加长加大的当下，smart把产品线拉回2.75米、双座、10万元以内，走的是与主流相反的路径。

座舱配备12.8英寸中控屏和8.8英寸仪表，搭载Flyme Link车机系统，提供森海塞尔7扬声器音响、256色氛围灯、座椅与方向盘加热，并配备L2级辅助驾驶、遥控泊车等。动力采用后置单电机，CLTC续航410km，10%-80%快充约20分钟，并支持V2L对外放电。底盘采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，前后轴荷50:50。

6.蔚来李斌：自动驾驶不应让出租网约车司机失业

蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2026年世界互联网大会乌镇峰会互联网企业家论坛上，围绕自动驾驶相关议题公开发声。他明确指出，自动驾驶的核心意义并非替代出租车、专车司机，而是解放司机精力、大幅降低交通相关事故。李斌提到，当前人工智能正加速从数字世界走向物理世界，智能电动汽车已成为规模最大的AI应用产业，全球汽车全产业链总规模约7万亿至9万亿美元，AI在汽车领域的落地将创造超1.2万亿美元商业价值。

结合世卫组织7月发布的2025年全球道路交通死亡约116万人的数据，李斌强调，智能驾驶技术可有效降低这类生命损失，同时AI的应用方向应让人类工作更轻松安全，而非剥夺人类存在的意义。

7.限时焕新价8.99万起，全新自由者7上市

捷途汽车推出全新自由者7家族——全新自由者7、自由者7 PLUS以及自由者7 PLUS C-DM。三款车共享“方盒子”造型语言和2800mm级轴距，但在动力形式、配置取向上做了明确切分。价格方面，自由者7限时焕新价8.99万元起，自由者7 PLUS限时焕新价11.99万元起，自由者7 PLUS C-DM限时焕新价12.49万元起。

座舱是自由者7的配置亮点：15.6英寸2.5K中控屏搭配高通骁龙8155芯片，车机接入DeepSeek与讯飞星火双AI大模型。主驾座椅提供6向电动调节，副驾配备80°电动腿托及一键舒享模式，延续捷途“女王副驾”的产品思路。64英寸全景天窗、APA全场景自动泊车也出现在配置表中。动力搭载1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。

自由者7 PLUS搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱和XWD全自动智能四驱系统。配置层面，高配车型提供猎鹰500辅助驾驶系统，支持高速NOA领航、APA自动泊车等功能。越野相关参数上，其涉水深度达到700mm，高于自由者7的600mm，直观反映了两款车在通过性标定上的不同取向。C-DM版本的加入，让自由者7家族首次覆盖插混赛道，拥有150km纯电续航（CLTC），百公里综合油耗低至1.08L。

8.电动MINI JCW高能玩家限定系列开售

MINI宣布电动MINI JCW高能玩家限定系列正式登陆国内市场，限时礼遇价25.38万元。新车基于电动MINI JCW打造，搭载全套原厂专属装饰套件，采用JCW赛道化风格设计。座舱内部同步呼应赛道主题，标配拉力红安全带，与外观红色元素形成统一视觉风格。

车机搭载JCW专属交互界面，内置四种不同风格的模拟驾驶音效，深踩电门即可触发专属声浪，强化驾驶沉浸感。动力与底盘架构延续电动MINI JCW硬件，搭载碳化硅电驱系统，配备MINI自研DIVC动态集成控制系统，毫秒级协同驱动、制动、转向与车身动态，优化弯道操控表现，保留JCW标志性的灵动驾控底色，支持一键Boost模式，释放更强瞬时动力输出。