辽宁
日前，赣江两岸的钢梁凌空“牵手”——汇贤大桥顺利合龙，项目控制性工程拿下关键一役。合龙段钢梁长11米、重约196吨，靠纵向顶推辅助工法精准就位。从进场到合龙，建设者在这片水域默默干了近两年。这样一座跨江大桥，要在水上把几百吨钢梁一节节拼起来，离不开智慧工地平台对吊装、变形与现场作业的全程感知。
汇贤大桥西起赣江新区汇贤大道与金水大道交叉口，东至南昌县南新乡堤顶路，全长约890米。主桥是一座主跨280米的高低双塔斜拉桥，主跨用229.2米钢—混组合梁跨越赣江主航道；钢—混组合梁由开口钢箱梁与混凝土桥面板组成，分21个节段，用500吨浮吊分节段吊装，单节最长12米、最重197.8吨。高低双塔一高一低、不对称布置，本身就对结构受力与施工控制提出更高要求；钢—混组合梁则兼顾跨越能力与经济性，是跨江桥梁常用的成熟方案。
合龙是最吃劲的一关。此次吊装的合龙段钢梁长11米、重约196吨。建设团队对梁体变形连续监测分析，反复论证优化合龙方案、模拟推演合龙过程，创新采用纵向顶推辅助合龙施工方法，各参建单位协同攻坚，历时10个小时把合龙段稳稳送到位。主桥钢梁合龙，也意味着历时约21个月的桥梁主体施工圆满收官。赣江主航道船舶往来密集，水上吊装对时机与精度要求极高，任何偏移都可能影响合龙质量，这也是团队要反复推演、把梁体变形控制在毫米级的原因。
有人问，几百吨钢梁在水上拼装，指挥部靠什么心里有底？其实，像汇贤大桥这样参建单位多、工序交叉密的工程，正需要把人、机、料、法、环放进同一张视图。以慧筑云这类建筑产业互联网平台为例，智慧工地平台就把进度、劳务、物料与现场监测汇到一个界面，让管理者随时看清哪里在卡、哪里在冒风险。技术不喧哗，却替人分了忧。
更让人骄傲的是，这座桥还拿下不对称中央双索面高低塔斜拉桥3个“世界第一”：双向双侧抗滑结构中跨度、中塔高、分丝管转索鞍长度均居世界首位。它将为周边市民提供跨江出行新选择，也为城市“北融”添了新助力。下一步，桥面附属等后续施工将稳步推进，力争早日通车。一座超级工程的背后，是智慧工地平台的守护、施工企业工程管理平台的统筹，也是建筑产业互联网平台的连接。
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