上海
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浦东国际机场T3航站楼，项目钢结构总用钢量达20.2万吨。作为一项全新尺度的工程挑战，今年10月取得阶段性突破：面积约8万平方米的巨型双曲钢屋盖落成，以“飞鸟”翱翔之姿舒展双翼。
这只“飞鸟”钢屋盖，是T3航站楼20.2万吨钢结构中彰显建筑美学的标志性缩影。它直面全世界大型公共建筑共同的挑战：让极具城市辨识度的建筑愿景，落地为安全可行的工程实体。
让这只"飞鸟"从图纸走向现实的，是一次“撑”与“拉”的双向突破。17根飞鸟柱，构成8万平方米屋盖的核心支撑体系。向上分出的枝杈，将支撑延伸更大的空间；向下收拢的柱身，把开阔的空间留给旅客。异形结构下，17根飞鸟柱的尺寸、角度和外形各不相同。建筑师用曲线勾勒出飞鸟的姿态；而结构工程师则要反复验证每一条曲线的荷载、变形与结构受力，在曲线、重量、变形与受力之间，寻找真正的平衡点。
飞鸟柱之外，在高侧窗与正立面幕墙柱，碳纤维拉索加入受力体系，它从航空航天进入大型建筑，帮助“飞鸟”在保持造型轻盈的同时应对复杂荷载与地震作用。
中国建造团队搭建起全流程数字化智能建造体系，三维扫描校准现实数字模型与MR把模型带到现场，建筑机器人接受高危而精密的作业，这是效率的飞跃，更是中国建造从建造迈向制造的生动缩影。设计、制造与施工在同一套数据中汇合，接下来精度控制将面对最集中的考验，整体提升。整体提升16米，约6000吨钢屋盖凌空而起。浦东机场T3航站楼国际主楼建设迎来关键节点，钢铁“飞鸟”的轮廓就此落定。
让庞然大物舒展双翼，既要托起数千吨的重量，也要守住毫米级的精度。39个提升点如何同步发力？巨型屋盖如何与飞鸟柱精准对接？从图纸上的一道曲线，到高空中的严丝合缝，背后是一场跨越设计、材料、制造与施工的精密协作。
我们带你走进浦东机场T3建造现场，看中国建造如何让钢铁拥有“飞翔”的姿态。
看看新闻记者: 《1/7》深度报道团队
编辑: 楚华
责编: 陈瑞霖
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