连撞 7 车两道闸！凌晨男子硬闯港珠澳大桥口岸，搜车结果让人意外

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凌晨的港珠澳大桥香港口岸，通关秩序本来安安稳稳，一辆私家车突然失控冲过来，直接撞坏出境闸口。被警车拦下来的时候，他非但不停，还调转车头顶着警车往市区方向跑。

接到报案之后警方立刻铺开全城追查，可这辆车在路上兜兜转转，足足逃了十个小时才被抓到。很多网友都好奇，这名司机到底是什么人，车里是不是藏着什么违禁物品，才会不顾一切闯卡逃跑。

检测结果出来，他既没有喝酒，也没有吸食违禁物品。整件事要从 11 月 2 日凌晨一点多说起。在港珠澳大桥香港口岸的通关广场，一台挂本地车牌的黑色凌志轿车，没有排队等候通关，径直朝着出境查验亭的闸口撞上去。

闸口被撞破之后，司机没有顺着大桥往珠海或者澳门方向开，开到观景山隧道附近就直接掉头，逆向开回口岸区域。执勤警车上前阻拦，他一脚油门直接顶开警车，快速朝着市区方向逃走。

更让人吃惊的是，这已经不是他第一次肇事。就在前一天下午，同一台车在元朗锦田公路先后撞上四辆车，里面包含两台出租车。之后他又开到屯门一处私人停车场，撞坏三台车还有车场闸门，随后离开现场。

把口岸这次撞击算进去，短短两天时间，这台车一共造成三起严重交通事故，撞坏七台车辆和两处闸门。口岸遭到冲撞之后，警方马上启动代号捷进行动的紧急布控，各个主干道、隧道口同步设卡。

谁都没料到，嫌疑车辆依旧在外游荡了十个小时。直到当天上午十一点左右，警方依靠屯门工业区周边的监控画面，才锁定了车辆位置。

流传出来的行车记录仪画面看着十分惊险，多台警车在屯门海荣路和海皇路的路口准备把它围住。这名司机没有减速，反而猛打方向冲红灯甩尾突围，距离现场执勤的交通警员特别近。

最后，几辆冲锋车在海皇路兆翠苑对面路段，采用前后包夹的方式，冒着车辆受损的风险，把他挤在马路和路边护栏中间，才算成功逼停这辆疯狂的私家车。大批警员到场，把这名三十二岁姓孙的男子当场控制带走。

紧接着的搜查，让在场所有人都觉得意外。工作人员把车里仔细查了一遍，没有找到管制刀具，也没有其他违禁物品。现场完成酒精呼气和药物筛查，两项结果全部是阴性。

也就是说，这名司机是在意识清醒的状态下，接连做出撞车、闯口岸、拒捕逃跑这些行为。这个情况也让不少人心里发慌，不受酒精和药物影响的暴力驾驶，对路上所有行人车辆来说，危险程度更高。

事件传开之后，有家属方面的消息称，这名男子之前有到精神科就诊的记录，出事的车辆登记在他父亲名下。

消息一出，网上有不少评论都在猜测，是不是最后会因为精神相关的理由从轻处理。很多人看到类似的新闻，都会有这样的顾虑，觉得只要拿出就诊记录，违法的代价就能一笔勾销。

不过按照正规的司法流程，曾经有精神科就诊记录，只能算作事件的一条背景信息，不等于案发的时候他已经丧失辨认和控制自身行为的能力。

法院判定刑事责任，重点看的是事发那一刻当事人的精神状态。核心要确认几件事，他知不知道自己正在做什么，能不能分清行为对错，还有没有能力控制自己的动作和车辆。

回看他一路逃跑的操作，里面有很多值得推敲的地方。撞开出境闸口之后，他没有继续往大桥深处行驶，在隧道口就掉头折返，说明他清楚没有通关手续，没办法出境。

遇到警车围堵，他懂得找空隙变道、加速冲撞突围。逃进市区之后，还能找工业区隐蔽起来，躲开警方排查很久。十字路口被包围，还能快速打方向寻找出路。

这些操作都说明，他具备不错的应变能力，清楚怎么躲开抓捕。单凭一份过去的就诊记录，很难直接认定案发当时他已经完全失去自控能力。

按照规定，如果案件需要评估精神状态，嫌疑人会送到专门机构，由独立的精神科医生做长时间的医学鉴定。鉴定重点不是他以前有没有看过病，而是事发瞬间，精神疾病有没有让他失去判断和控制的能力。刻意伪装状态想要骗过专业评估，难度很大。

法律底线是很明确的，就诊记录是用来治病的，不能当成免除处罚的通行证。目前警方已经以危险驾驶，妨碍公职人员执行职务，规避公职人员讯问，无许可进入禁区四项罪名将他扣留调查。

就算后续鉴定确认他存在精神方面的问题，只要能够证明案发时他具备基本辨识和自控能力，就需要承担对应的刑事责任，同时还要赔偿被撞车辆和设施的损失。

除了司机本身的动机和法律责任，这件事也让大家开始反思口岸安保里面存在的漏洞。港珠澳大桥香港口岸属于高级别的跨境交通门户，安保标准本来就很高。

梳理整个时间线，凌晨一点十七分车辆撞毁闸口、撞击拦截警车，工作人员第一时间报警，全港各地同步开启拦截。可这辆车还是顺利离开口岸人工岛，顺着公路进入市区，从警方视线里面消失。

十个小时，六百分钟的空挡里，没人能清楚说出车辆去过哪些路段，停在什么位置。万幸这一连串冲撞，没有伤到普通路人。但这份平安，很难说是防控措施起到作用，更多是运气使然。从口岸人工岛通往市区，路线选择不算多，观景山隧道、几条主干道都是关键通道。一辆刚刚在口岸闯卡袭警的高危车辆，能够顺利突破第一道防线流入居民区，本身就是很大的隐患。口岸和城区之间如果存在处置时差，就等于把边境上的风险，转移到人流量更大的街道。试想如果这名司机带着极端想法，冲进早高峰的学校门口或者公交站点，后果根本不敢想象。

海皇路抓捕现场，警员只能靠着冲锋车近身拦截，属于风险很高的处置方式。一线民警值得敬佩，但公共安全不能一直依靠警员冒着生命危险去封堵。一套成熟的应急机制，应该在口岸遭遇冲击的第一时间，快速启动物理阻隔手段。比如阻车钉、升降防撞柱能不能快速启用，交通信号能不能联动管控，把嫌疑车辆限制在固定区域。这些硬件和预案，直接关系到普通人出行安全。

嫌疑人抓到了，损坏的闸门后续也会修好，但这件事不能到此为止。大家都在等待司法给出公正结果，查清男子作案动机，还有车辆相关的监管问题。

相关部门也有必要重新梳理口岸的应急处置方案。安全不是一句口号，是一个个细节拼起来的防线。一点点疏漏，在极端事件发生的时候，都可能酿成悲剧。惩处肇事者是司法该做的事，补上这套应急流程里的时间差，才是对所有市民负责。对于这次港珠澳大桥闯卡逃逸案件，你怎么看？

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