四川
作为星越（参数丨图片）家族的向上之作，吉利星越L PLUS自发布以来讨论度一直不低。毕竟吉利星越L的市场表现大家应该都看在眼里，上市五年累计销量突破100万辆，是中国品牌较早跨过百万辆门槛的燃油SUV。而近日官方表明，吉利星越L PLUS将在11月12日正式预售，目前实车已陆续到店，今天咱们通过实拍，先来大致了解一下新车的产品力。
先看外观。吉利星越L PLUS没有另起设计语言，而是在星越L现有轮廓上做加法。车头是更大的盾形中网配直瀑式镀铬饰条，两侧为“飞檐凌空”分体式LED大灯，前包围带主动进气格栅。
侧面双色车身，窗线、门把手、后视镜支架和侧裙都做了镀铬包边，三角窗面积加大。尾部是贯穿式流光尾灯，取消了中间的镀铬隔断。轮圈提供密辐和大饼样式。整体观感谈不上年轻，更像是把体量和精致度往上抬了半级。
尺寸是星越L PLUS变化最大的，长宽高4955/1960/1769mm，轴距2900mm，车长比星越L多出160mm，轴距加长55mm。接近5米的车长算大块头，但它没有顺势把第三排塞进去，而是继续做五座，多出的空间基本给了后排和后备厢。常规容积740L，车内还有39处储物空间，带娃、露营都够用。
坐进车内，吉利星越L PLUS前排的视觉重心是30英寸6K无隔断一体屏，中间没有拼接缝。仪表10.2英寸，前方配32英寸AR-HUD，后排顶部加了一块17.3英寸吸顶屏，形成多屏联动。车机用8295芯片配FlymeAuto2.5，内置超级EVA智能体，可选装EVA机器人。界面切换跟手，语音能接连续指令。屏幕下方保留钢琴式实体按键和空调出风口，盲操更顺手。换挡仍是游艇式挡把，前方是双50W无线充电面板。
至于舒适性方面，吉利星越L PLUS四座都有通风、加热、按摩，后排右侧为云感SPA座椅，带电动腿托、腿托加热和14点按摩。以177cm的体验者为例，后排腿部有两拳以上余量，长途不容易累。后排还有小桌板、独立出风口和座椅电动调节，ISOFIX接口用魔术贴遮挡，装儿童座椅不用摸索。后排开门时，吸顶屏会自动切到两侧盲区画面。23扬声器音响和冷暖箱也在配置单上。
而车顶的瞭望塔式激光雷达，也表明了吉利星越L PLUS将带有激光雷达辅助驾驶系统。方案为千里浩瀚H5，配英伟达Orin-Y芯片和27个感知硬件，功能上比现款的H3多了城区NOA，覆盖高速领航、城区辅助和全场景泊车。对油混车型来说，意义在于长途巡航和拥堵跟车时少些疲劳，泊车也省事，当然城区辅助的实际表现还要等上市后才知道。
动力部分，根据此前的申报信息来看，吉利星越L PLUS将有纯燃油和油电混动两套配置。其中2.0T燃油版峰值功率213kW，约合马力290Ps；2.0Ti-HEV智擎混动由2.0TD混动专用发动机和3挡DHT 12合1电驱组成，峰值功率160kW，取向偏节能。燃油版起步和中后段更有劲，适合常跑高速。油混版走走停停更平顺，城市油耗更低，急加速的推背感弱一些。底盘为前双叉臂加后五连杆，配后轮转向，转弯半径4.88米，支持蟹行模式，窄巷掉头省事。高配还有双腔空气悬架，能调软硬和高度。
摊开看，吉利星越L PLUS卖点集中在三处。一是布局选择，车长接近5米却坚持大五座，成本花在后排舒适性上，而不是凑应急的第三排。二是座舱配置密度，30英寸连屏、8295芯片、四座通风加热按摩、后排吸顶屏和23扬声器，放在20万以内的价格带里，对看重车内体验的家庭有吸引力。三是底盘和辅助驾驶硬件，后轮转向、双腔空悬、激光雷达加Orin-Y，以往多见于更贵的车。
不足也要说。油混版是油电混动，不是插混，多数地区上不了绿牌。双腔空悬和EVA机器人多半只给高配或选装，入门版体验会打折。车宽1.96米，窄车位要留神，后轮转向能缓解转弯，但解决不了车宽。总之，想入手燃油大五座SUV，又不想失去新能源的智能，那么这台星越L PLUS可以体验一下。
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