福建
上个星期一的时候，朋友去做了保养，师傅没有马上报出价格，而是拿了一支小笔插进刹车油壶里，看了下读数之后说："你的刹车油还可以用，暂时不用更换。"
哥们儿回来之后就问我刹车油还有体检的作用吗？
答案是肯定的。而且说实话，这样做比翻看保养手册要好很多。
这篇文章，把这事给你讲透。
刹车这东西，全靠一管油在使劲
当你踩下刹车踏板时，脚上所施加的力量并不会直接作用于车轮上。中间有一根刹车油管，用液压系统把力传到四个车轮上。刹车油的特点就是不会被压缩，因此力传递过去的时候是原封不动的，并且没有任何损失。
理解了这一层，后面的就好懂了。
它有个改不掉的毛病：爱喝水
刹车油具有吸湿性，这是由于其成分所决定的，无法避免。油壶上有一个透气孔，冷热交替时空气会进出，水汽就会随之进入。
车子停了下来没有启动，但是它仍然在吸收。因此有些车虽然没有开很多次，但是油箱里还是会有水。
水量大了就会出现问题。刹车油怕热，在长下坡的时候要一直踩刹车，刹车盘会很热，甚至不敢去碰。此时油里有水，水先沸腾了，变成很多小气泡。
气泡和油是不一样的。油不会被压缩，但是气泡受到压力就会变小。
踩下去的力量有一部分被气泡吸收了，因此踏板会变软、行程变长，在踩到一半的时候才感觉到有力量。
气阻就是这样的东西。如果真的遇到长下坡的话，人也会感到害怕。
"两年"这个数，到底哪来的
查阅保养手册，里面一般都会写明两年或者几万公里就需要更换一次。需要注意的是，这是厂家给出的一个保守估计值，是为适应大多数用车情况而设定的，按照这样的频率进行保养的话，出现问题的概率就会降到最低。
但是你的情况和别人不一样。住在山里的居民，每天都要爬山下坡；开车的人如果遇到缝隙就会猛踩刹车——同样是两年的时间，你车里的水分要比城市里通勤的人多很多。
但是有人跑了两千米公里之后，油还是清的，到了时间就换，感觉有点冤。
数字是个参考，不是判决书。
自己咋判断？三招，各有各的坑
含水量检测笔可以插入到里面去查看数据，大部分修理厂都在使用。虽然比较可靠，但是不同的笔测得的结果会有所不同，因此读数只能作为参考，不能当作标准答案。
试纸以及看颜色的方法只能判断是否脏了。油发黑、浑浊，就是老化的油里含有杂质。但是它不能看出有多少水分——有些油的颜色很好，但是里面已经有很多水了。颜色深，并不意味着不能使用。
所以看到颜色就马上说要换的，其实并不靠谱，要留个心眼。
先测再报，比到点就换强在哪
只有一个道理：换不换，看的是油的情况，而不是日期。
可以缓一下：平时在市区代步的话，含水量读数接近警戒线，以短途为主——可以缓几个月之后再看，没有问题。
不能省下的开支有：踏板已经很软了；即将要进行长距离或者山路跑步；油壶里的油已经变黑并且很浑浊。遇到这种情况的时候，就不要省下这笔钱了。
刹车系统是汽车上最后一道防线，不能用概率来衡量。
刹车油这种东西很轴，坏了也不说话，仪表盘也不会给你亮灯，只是默默等到你用它的时候。
你多久没有检查一下刹车油了呢？在评论区留下你的观点吧。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
