吉林
11号线四期越江隧道已掘进2000米，全线6站主体完工，官方通车时间仍为2028年6月
武汉地铁11号线四期又往前推了一大步。最近，江国路站到国博中心北站之间的越江隧道有了新进展：“江城先锋号”盾构机已经顺利掘进突破1000环，累计推进2000米。
这段隧道全长4258.767米，是武汉地铁目前最长的越江隧道。它从江国路站出发，要穿过长江江底，最后到达国博中心北站。隧道顶部最大埋深42.8米，用的是直径12.56米的国产大盾构机。江底水压高、地层复杂，还要下穿既有地铁线路，确实是整条线最难啃的一块骨头。
好消息是，全线6座车站主体结构已经全部完工。10月1日，最后一个封顶的国博中心北站顺利完工，这座车站深达38.6米，相当于12层楼高，是目前武汉在建最深的地铁站。 目前全线有5台盾构机正在地下掘进。
线路全长16.12公里，设汤山站、四新大道站（换乘3号线）、芳草路站（换乘12号线）、梅林站、国博中心北站（换乘6号线）、江国路站6座车站，全部为地下站。 通车后，汉阳高铁站、四新片区和武昌白沙洲片区将直接连通，再配合11号线一、二、三期，汉阳、武昌、洪山、光谷乃至葛店都能一线直达。
关于通车时间，这里要客观说两句。之前确实有消息说最快2027年底能通，但从目前越江隧道和铺轨的实际进度来看，2027年底基本不太现实。官方目前给出的计划仍是2028年6月通车试运营，这个时间点更靠谱一些。
说实话，白沙洲和四新这两个片区被长江隔了这么多年，居民过江一直是个痛点。11号线四期一旦通车，武金堤路沿线去四新、去汉阳高铁站都不用再绕路，对每天跨江通勤的人来说是实打实的便利。虽然还要再等一段时间，但看着盾构机一米一米往前推，心里还是有盼头的。
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